高铁安阳东站站前路：双向变单行 “治堵”不成反“添堵”
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站前南段东半幅快车道被挡。
■站前路双向变单行：治堵？添堵？
记者 李坤
“好好的双向四车道变成了单行道，东半幅的快车道不允许车辆行驶成了摆设，乘客仅从下车点走到检票口就需要10分钟左右，来接人送人的车辆也不知该往哪停才合适。”8月9日，有市民反映称，近段时间，高铁安阳东站前的站前路由双向四车道变成了单行道，不仅乘客对此颇多怨言，也给来此接送乘客的车辆带来诸多不便，原本整治车辆乱停乱放的好事，可没想到车辆乱停乱放依旧，却给市民心中“添了堵”。
站前路北段设置的隔离带。
■现场目击
■双向变单行 东半幅成了摆设
当日上午，记者来到高铁安阳东站看到，高铁站广场西侧的站前路原本为双向四车道，可如今道路中间加装了隔离护栏变成了单行道，来送人的车辆在进入站前路后只能向南行驶，经南一路然后驶入海兴路。而来接人的车辆在进入站前路后只能向北行驶，经龙山大道然后驶入海兴路，由于在站前路行驶期间不允许掉头，道路东半幅的两条快车道几乎成了摆设。记者注意到，虽然站前路由双向四车道变成了如今的单行道，并且站前路上有“全线禁停”的标识，但仍有不少来送人的司机将车辆临时停放在西半幅一侧的快车道上，待乘客提走行李后再匆匆开走，每逢送人高峰期时，西半幅一侧的快车道便被临时停放的车辆占据，只留下一条车道供车辆行驶，极易造成交通拥堵。
“好好的双向四车道变成了单行道，东边的快车道都成了‘人行道’了，如果来送人将车停在南一路的话，下车拎着行李走到检票口就得10分钟。所以只能就近临时停一下，但还不敢停的时间长了，停的时间长了就有交警来撵你了。”一位驾车来此送人的师傅说。
同时，记者还发现，不少司机嫌绕行麻烦，甚至直接将车停放在了海兴路通往站前路路边的慢车道上。“下午5点到站点的时候，很多车都停在慢车道上，站前路上的乱停乱放现象是减少了，但海兴路上的乱停乱放现象并没有得到改观，甚至比之前更为严重。”一位附近的居民说。
■市民吐槽
■“治堵”反成“添堵” 带来诸多不便
不仅来送人的司机对这样的做法不甚理解，来接人的司机同样对这样的做法提出了质疑。“原先乘客下车后，我可以在站前路上掉头，或选择离开或选择到出租车乘坐站口排队等候客人上车，但现在我在站前路送完客人后，必须经南一路驶入海兴路，然后从海兴路驶入龙山大道，再经龙山大道驶入站前路排队进入出租车乘坐站口，等于整整绕了一大圈。”一名出租车司机说，这一圈下来到再接到乘客上车的时间大概在一个小时左右，这也是很多出租车司机不愿在此排队拉客的原因。
“别的地市的高铁站根本没见过这样的设计，只有安阳是独一个！对于乘客来说十分不便。”经常来我市出差的一名外地旅客告诉记者，很多地市的高铁站车辆都能够直达检票口，旅客下车就能直接进站，像这样下车再经广场步行至检票口的高铁站他是头一次见，来安阳乘坐高铁，除了得算好出发地到高铁站的时间，还得将从站前广场走到检票口的时间算入，要不就赶不上车了。
据在附近执勤的市公安交警支队新区大队的一名交警介绍，站前路实行车辆接送人单行已经有了半年的时间，目的是缓解之前站前路车辆乱停乱放、随意掉头上下车的现象。“只能说比之前稍微好点。”该交警坦言，就目前来看，整治效果并不是十分明显。
那么，作为交通管理部门，在站前路实行单行的目的是什么？在实行单行之初，又有没有经过实地调研？带着疑问，随后记者来到市公安交警支队新区大队对相关情况进行了解。在得知记者来意后，该大队一位工作人员表示，领导目前不在，让记者下午再联系。当日下午，记者再次与市公安交警支队新区大队取得联系，一位工作人员在电话中向记者表示，需由记者向支队宣教科请示后才能接受采访。对此，本报也将继续进行关注。
■本文编辑/郭诗尧 审核/李中华
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