劲爆好消息！中山市城轨轨道交通5号线将经停坦洲！
目前，中山市正开展《中山北站综合枢纽方案详细设计》，目标是按照初步设计提出中山北站的国家铁路、城际轨道、城市轨道车站衔接方案，明确中山和铁路部门投资界面及各项目施工界面。
目前，中山市正开展《中山北站综合枢纽方案详细设计》，目标是按照初步设计提出中山北站的国家铁路、城际轨道、城市轨道车站衔接方案，明确中山和铁路部门投资界面及各项目施工界面。
根据规划，中山北站将在现有已经运营的广珠城际中山北站基础上，新引入深茂铁路、广中珠澳城际轨道，以及中山市轨道1号线、5号线。这四条轨道交通将在中山北站交汇。
资料图
深圳、东莞、佛山、江门、茂名、阳江……中山人今后从这儿出发到达这些城市，将更加方便啦！
来看看这四条线路的详情！中山北站的国家铁路及城际轨道站场为1站3场布置形式，分别为广珠城际场、深茂铁路场、广中珠澳城际场，共6台10线。其中广珠城际站场维持现有规模，2台2线，即设侧式站台2座。
深茂铁路
站场2台4线，设到发线4条、岛式站台2座。
设计时速200公里深茂铁路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站。
深茂铁路茂名至江门段将于2017年底前建成通车。根据此前规划，深茂铁路全线工期中山境内长约40公里，设3处车站，根据此前市发改局资料显示，工期为2017年-2020年。
广中珠澳城际
（规划中）
站场2台4线，设到发线4条、侧式站台2座。
广中珠澳城际拟规划中的城轨起点位于琶洲支线化龙站，经番禺官桥、东涌至南沙黄阁，再折向西南经横沥进入中山三角镇，与深茂铁路、广珠城际在中山北站并站，经坦洲进入珠海，在珠海境内拟设南屏、天湖（横琴天湖风景区附近）、横琴三个站点。全程拟建线路128公里，拟设站点15处。
中山市城轨轨道交通
1号线和5号线
在中山北站引入1号线和5号线与国家铁路及城际轨道站场进行换乘，其中1号线为南北走向，下穿中山北站；5号线为东西走向，预留高架敷设方式。
中山城轨交通将采用的轻型跨座式单轨
▲1号线（港口-中山北-石岐-东区-南区）：中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，响应和引导城市向北、向东发展，实现港口-中山北站-石岐-东区快速联系，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、紫马岭商圈、岐江新城、体育场及沿线多个居住区，主要沿港口世纪路、港口大道、起湾道、博爱路、城南路等交通走廊布局，线路长19.7km，设站15座，平均站间距1.41 km。
▲5号线（中山北-西区-大涌-板芙-三乡-坦洲）：中心城区与南部副中心市域轨道快速联系预留通道，覆盖西区、大涌、板芙、神湾、三乡、坦洲，主要沿中山一路、古神公路、茅湾路、坦神公路等交通走廊布局，线路长52.7 km，设站22座，平均站间距2.51 km。
在社会交通接驳设施方面，中山将规划常规公交上落客泊位14个，停车位144个；快速公交上落客泊位6个，停车位96个；小汽车临时落客泊位16个，停车泊位1586个，出租车上落客泊位29个，停车泊位294个；预留旅游大巴上下客泊位4个，停车泊位20个。
中山北站将规划建成集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式于一体的大型综合性交通枢纽，将成为中山建设珠江西岸区域性综合交通枢纽城市的重要支撑和对外交往的重要门户。
值得注意的是，《中山北站综合枢纽方案详细设计》目前还未定稿，尚未通过最终评审，小布哥将继续为您跟进最新进展哦！
来源：中山发布