坦洲"断头路"何时通？珠中13条跨界路多数仍未通，原因系...
出生于中山坦洲南村的小静7岁了，仍有点说不清自己是中山人还是珠海人。每天妈妈会先送她到南村村内的小学上学，放学后又会接她到位于珠海南屏的工厂饭堂吃饭。一来一回，小静的生活每天都穿梭于两个城市，说起来很远，可它们之间，只差一座桥的距离。
就是这座桥，早在小静未出生前就说要修，可到了今年小静要上小学了，患“病”多年的桥依旧在“服役”。这段不足两百米的跨界桥何时能修，村民们每天都关注着，却至今仍难有确定的答案。
类似这种不确定，还有很多。记者发现，对我市路网存在的缺陷，大多市民并没有直观认识，惟独最关注和诟病的，就是跨界路和主城区断头路多年难通的问题。
微调查
13条跨界路多数仍未通 过半被访市民对进度不满意
针对路网存在的三大“短板”，本报记者开展微调查，发现30个受访市民中，超8成市民认为，最应马上优化整改的是断头路问题。
根据珠中两地政府2012年签署的《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》（以下称《合作协议》），拟打通珠中两地13条跨界道路，另还曾新增人民西路与中山环洲东南路衔接工程，共计14个项目。
对进度情况，市交通局证实，目前实现完工的有3条城市道路项目，已可通车仍需优化的有2个项目，其余9个项目仍在推进中。记者发现，对该进度，过半受访市民坦言不满意。
盘点
现状1：4年内哪些跨界路通了？
尚有9大工程在推进
距两地《合作协议》签订已有4年，实际上有哪些跨界路打通了？据市交通局相关负责人回应称，截至目前，实现完工的有3条城市道路项目，分别是珠海造贝工人新村路与中山潭隆南路衔接工程、宝翠桥、珠海人民西路与中山环洲东南路斜街工程（新增项目），均完工通车。
另外还有两个工程是已实现通车，但需优化，即省道S111改建工程和中山坦洲南坦路与国道G105衔接工程。
最后还剩9个项目目前仍在推进。
包括
①香海高速公路
②中山纵一线高速公路与珠海道路衔接工程
③中山古神公路（纵六线）与珠海大道衔接工程
④省道S365线斗门大桥扩建工程等五个公路项目
⑤中山坦洲环洲南路与珠海金鸡西路衔接工程
⑥中山坦洲环洲东北路与西部沿海高速辅道衔接工程
⑦中山坦洲环洲北路与国道G105衔接工程
⑧中山坦洲德溪路与珠海三台石路北延线立交衔接工程
⑨中山坦洲南村与珠海南屏道路衔接工程
现状2：主城区有多少断头路？
14条纳入整治计划
除珠中跨界路外，影响我市路网的还有潜伏在我市主城区的不少断头路。这些断头路都有哪些呢？据市中心城区交通综合治理专责小组委托编制完成的《方案》显示，主城区共有14条断头路纳入整治计划，计划2017年前打通。
包括
童心路、翠前北三街、南阳路、兴国街、金钟街、华宇路、金桔路、春风路、心华路、新西街、翠景路、天大药业一路、百合街、宝泰幼儿园附近道路
走访
那么，这些跨界路和断头路对周边市民带来哪些影响？本报记者分别走访了3条珠中跨界断头路和4条主城区断头路。
●中山坦洲南坦路与国道G105衔接（立体化改造）
●中山坦洲德溪路与珠海三台石路北延线立交衔接工程
缺立体化交通 市民“堵麻木了”
中山坦洲南坦路与国道G105的衔接，是目前珠海与坦洲之间最重要的互通通道，严格来说，该处不是断头路。但按规划，这里应该进行立体化改造，而目前只是T字路口，交通可容纳流量有限。记者注意到，坦洲南坦路聚集了大量大型楼盘，如海伦堡、汇翠山庄等，住户多是在珠海工作在坦洲居住的“候鸟”，他们每天都经历着堵车。
据在汇翠山庄居住的李先生介绍，曾看过媒体报道，珠海会在105国道上冲至西部沿海高速公路段修一条高架桥，届时经105国道往北前往三乡等地的车辆，从高架桥上通行。而南坦路与105国道的交叉口，将从地面辅道实现衔接。“可入住5年了，也没见有动静。每天上下班在检查站和南坦路起码都要堵1个小时，麻木了”，李先生说。
9月13日中午12时，记者从旅游路出发，尝试驾车到李先生居住的汇翠山庄，发现仅6公里路足足走了1个小时。
此外，在坦洲东部，还有一处中山坦洲德溪路与珠海三台石路北延线立交衔接工程早早纳入了两地《合作协议》，可记者注意到，三台石路延长线段并没动工的迹象。而坦洲境内的德溪路，目前还是一条断头路。
●中山坦洲南村与珠海南屏道路衔接工程
这里惟一通道是一座危桥
在坦洲南部，坦洲南村和我市南屏镇仅隔一条河涌，目前连接两地的惟一通道，却是座危桥。
9月13日，记者驱车沿坦神南路一路往南，到达裕洲中心市场向左行驶，进入南村内，沿路通畅程度尚可。但随后进入南村中心街，开始车多、人杂。开到尽头，一座小桥成为附近惟一能与南屏镇接壤的通道。记者注意到，桥旁挂有交通管制通告，因被鉴定为危桥，需实行限高限重管制。
●坦洲环洲南路与珠海金鸡西路衔接工程
坑洼土路人车繁忙隐患多
在香洲金鸡西路延伸处，也隐藏着一处珠中跨界路。
记者沿金鸡西路一直向西走过格力电器生活区，发现道路末端与坦洲环洲南路相连的竟然是一条坑坑洼洼的土路。就是这条长约两公里、宽七八米的土路，成为许多大型货车往来中山和珠海的首选。记者注意到，住在坦洲环洲南路一带的“候鸟”要是赶时间，也会选择该路段抄近路，隐患多。
记者9月3日下午到该路段调查时，就正赶上堵车，一辆货车在转弯处出现故障，陷在满是泥泞的路面无法行驶，导致狭窄的土路上排起长龙。附近小区业主李先生称，只要修一修，两边就瞬间打通了，可苦等多年，最后这2公里的回家路依旧泥泞。
童心路——被住宅小区“拦腰切断”
除珠中断头路引诟病外，记者发现，我市主城区也存在不少断头路，童心路就是一典型。
地图显示，红山路和迎宾北路是老香洲区域内两条重要的纵向干道，按照规划，横向的童心路将直接连接上述两条干道，为繁忙的梅华西路、银桦路和人民西路分流部分车辆，但童心路却因前后规划不一致被小区拦腰切断成了断头路，车辆要通行只能绕行主干道。
童心路无法通行，市民出行是否需多花时间绕行呢？记者按地图推算发现，童心路贯通的话，到达红山路，直线全长仅800余米，记者驾车耗时不足1分钟。但在“断头”的情况下，记者要到达红山路，就要绕行梅华路或者银桦路。
心华路——“断头”成泥路荒草丛生
位于新香洲旺角百货附近的心华路，周边有富康花园、五洲康城等多个居民小区，然而就是这一条居民必经之路，也是一条“断头路”，其在与工业大道交界后便无法再行车，车主只能被迫掉头。
9月2日上午9时45分，记者来到了心华路与工业大道交界后的断头处，发现是一间疑似已经废弃的厂房挡住了记者的去路，记者继续行驶却最终被围墙挡住了去路。附近的一位居民告诉记者，这条路只能走路不能开车，“断头”已是多年的事了。
翠福路——车辆被迫绕行主干道
记者还发现，与心华路情况类似的还有翠福路，该路段连接翠仙路与人民西路，附近有鸿馨园、中珠上城、金鸿利嘉阁等五六个小区，还有壮华学校等中小学，但这条道路在与鸿鹄路交界并延伸了数十米后却突然“断了头”，车辆只能被迫绕行鸿鹄路，而如果车主不想走较为狭窄拥挤的鸿鹄路，就只能从翠福路转翠景路进入主干道三台石路，变相增加主干道的拥堵程度。
建议
政协委员卓俏珊：做好科学规划才能解开“死结”
对我市路网缺陷，政协委员卓俏珊尤其关注断头路问题。她表示，近期留意到部分新加坡花园、金地伊顿山居民均因不满断头路改造工程侵犯他们利益闹纠纷。“这些纠纷恰恰反应出规划混乱的问题。”这些矛盾都源于早期积累，到真正启动改造时，市民却因不了解实情而误解和质疑政府部门，导致工作难推进。
“在路网优化上，希望政府部门能在前期就做好科学规划，在开发建设阶段，必须严抓监管，遇到市民有争议的时候，多去主动发布信息和沟通，否则主城区的这些‘死结’很难解开。”卓俏珊说。
交通工程专家李德慧：应更重视路网系统规划
李德慧教授认为，我市路网反映的问题并不只是路网问题，还与整个交通系统有关，而且还跟城市功能布局息息相关。应摒弃“头疼医头脚疼治脚”的方式，更系统总体前瞻地考虑路网规划问题。
官方回应
市交通局：跨界路推进慢多因坦洲未跟上
对市民不满跨界路推进慢的问题，市交通局相关负责人回应，我市每年都在大力推进珠中跨界路的建设工作，部分工程推进慢，部分因遇到客观难解的困难，部分因坦洲方面未能跟上。
该负责人表示，比如坦洲南村与珠海南屏道路衔接工程，目前是因为该衔接段正好是坦洲一航道，遇到航道管制问题，建设方案需再调整。另外，环洲南路与珠海金鸡西路衔接工程也存在用地问题，这些客观存在的难题需要协调解决。
他说，其余的坦洲德溪路与三台石路延长线衔接工程，目前珠海段已修改了方案并完成前期工作，但坦洲段未能跟上；坦洲南坦路与国道G105衔接（立体化改造）工程，也需待坦洲段完成优化，单靠珠海单方努力，问题仍难解。
香洲区城管局：14条断头路纳入打通计划
对治堵《方案》中提及的14条主城区断头路需打通的建议，香洲区城管局给予确认，表示为了配合治堵工作，目前已将14条道路列入了打通计划，但不少道路目前确实存在推进难的问题。
如何破解？
5招完善我市路网
对我市路网存在的问题，市中心城区交通治理小组的《方案》已有了全面的调研，并给出了改善建议。但对于《方案》中的完善措施，市交通局相关负责人表示，目前仍需调研和论证。
有望形成快速“内外环”
《方案》指出，对缺快速路的问题，应加快推进金琴快线、香海大桥、兴业快线工程建设，力争用3至5年形成东部高、快速“内外环”。
加强港珠澳侧接线市政衔接
《方案》还建议，可通过改造人工岛口岸交通设计，利用施工便桥链接港珠澳大桥侧接线与主城区路网，加强其市政衔接功能，减轻昌盛路、昌盛桥交通压力。
持续打通断头路
《方案》还重点提到必须持续打通断头路。对珠中断头路，应重点协调推进坦洲内部道路与人民路、翠微路西延等跨界路工程。而在主城区断头路方面，记者看到方案列出了计划2016年和2017年完成打通的14条道路。
推进港湾大道改造
记者注意到，在提高南北通行能力问题上，《方案》还建议港湾大道进行扩容改造，在金琴快线开工前，形成准快速通道。
规划先行做好路网布局
除了实际的解决措施，《方案》还建议，我市应做好干线路网规划工作，通过开展干线路网规划、九洲大道快速化规划等，稳定全市快速路、主干道网络布局。
来源：珠江晚报