期待！未来坦洲科创岛建设是怎样的？
借鉴我国科创园区规划和建设经验，
抛砖引玉为坦洲科创岛出谋划策，
着力打造中山“一区一岛一湖”科技创新平台
党的“十九大”报告提出，“创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑”。“科创园区”是集聚各类创新要素、为技术创新活动服务而建立的城市区域，是落实国家创新驱动战略的重大部署。
中山在粤港澳大湾区中区位优势明显，随着深中通道、深茂铁路等重大交通设施的建设，中山将迎来新一轮发展机遇。面对这样的机遇，中山自身要谋划城市升级，与大湾区城市群建设齐头并进，要注重高科技项目导入，而着力打造“一区一岛一湖”的科技创新平台，可以在科创、金融、智能制造等领域谋篇布局，吸引更多优秀企业共同参与中山的发展。这“一区一岛一湖”为一区（翠亨新区）、一岛（坦洲镇科创岛）、一湖（三角镇迪茵湖）。这三个地方恰好一个位于中山东部、一个位于中山南部、一个位于中山东北部，必将成为未来中山科技创新领域的三巨头。
我们坦洲科创岛就是其中重要一环。
今天笔者就这个话题，
简述国内科创园区建设经验，
为未来坦洲科创岛建设做个参考。
世界上最早的科创园区起源于美国，第一个真正意义上的科创园区是美国的硅谷。20世纪80年代，中国的科创园区建设开始兴起，最初主要以科技园或者大学孵化园区的形式出现，1998年广州科学城启动建设，这是广东第一个科创园区。21世纪后科创园区开始蓬勃发展。2001年，中关村科学城加快建设，2006年苏州科创园区开始建设，2017年张江长三角科创城成为我国第一个跨省市的科创城，也使科创城逐渐发展成为以研究、开发为主，同时兼备高新技术生产、服务功能的一体化新型城市区域。
科创城的建设模式主要有以下三种:一、依托大学园区进行科创园区建设；二、在国家级新区或国家自主创新示范区内进行科创园区建设；三、单独选址建设，这类科创园区多是地方自主建设，需要重新探索高技术产业模式及新经济发展道路，一般在拥有便捷的交通、宜人的居住环境区域内，坦洲科创岛就属于这种类型。
科创园区的产业选择：一、科创园区产业布局要瞄准战略性新兴产业、互联网产业和高端服务业，但也可以发展非物质文化遗产等文化产业和生态农业；二、因地制宜，要充分结合本地产业优势和交通优势；三是产业结构升级，发展高端、高智能产业与现代服务业，还要配套相应生产园区，通过科学技术成果与产业挂钩，促进科技成果的产业化。
一、坚持生态、低碳新城的目标，注重科岛融合，如杭州未来科技园区那样，产业区与生活区、休闲区形成有机互动；
二、从科创岛到新型城镇副中心，区域划分要完善，研发区、住宅区、服务区、商业区等，补充完善公共服务设施，倾力打造国际社区样本，突破传统规划，将道路转型为街道，激活城市交流功能；依托交通优势，尽快建设沙心涌大桥，规划设计沙心涌二桥，与珠海南屏产业园形成完整的交通出行网络；
三、强化产城融合，利用好坦洲市级产业平台，两者联动，在产业结构布局要相辅相成，基于中央赋予大湾区的定位，坦洲科创岛应顺势而为，从打造珠三角西岸创新中心的大局出发，培育创新性产业集群。
坦洲科创岛位于裕洲片区的核心，将立足粤港澳大湾区，打造大湾区西岸双创示范区。科创岛要坚持生态优先，合理厘定开发规模，重点发展高科技产业项目；依托环境优势打造风格大气的生态景观区，建设标志性地标建筑，以人为本，配套学校、医院、商业等设施，建设市民中心或邻里中心，完善街区服务水平，打造发展新引擎，培养发展新功能，实现区域创新驱动发展。
来源：坦洲镇规划分局
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