开工在即！大兴东环路传来新消息
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速读 之前，事儿君给大家介绍过咱大兴京开东边的东环路，不少小伙伴一直在问为什么没有消息了。这不，最近事儿君看到大兴信息网发布了东环路的第二次环境影响评价公示，其中工期的时间有了变化不说，项目总投资也比之前多了。小伙伴们赶紧一起来看看吧~
大兴区东环路（林校北路—清源路），南起天和东路，路线向北跨南六环，与林校北路、团河南路、团河南路、双河北路相交后，终点北至清源路。林校北路~清源路规划为城市主干路，设计速度 50km/h，红线宽度 60m；天和东路~林校北路规划为城市次干路设计速度 40km/h，规划红线宽 40m。
东环路建成后能有效缓解京开高速的交通压力，极大的方便沿线居民及企事业单位的出行，带动沿线产业快速发展，是规划大兴新城东部的南北走向重要道路。
项目总投资93411.23 万元，此次要修建的路段起点位于天和东路（城市次干路）交叉处（K0+000），之后道路向北跨越新凤河，终点位于清源路（城市主干路）交叉处（K4+339.687），路线全长 4339.687m。
此次环整的公布，也调整了东环路的建设时间，据悉东环路计划2017 年 10 月开工，2018 年 12 月竣工。工程投资估算总金额为93411.23 万元，其中环保投资为 3669.96 万元，占项目总投资为 3.93%。
道路南起林校北路，向北分别与规划横三路、团河南路、规划横二路、双河北路、规划支路相交，终点至清源路，全长2.138km。与规划道路相交均采用平交方式，其中东环路与林校北路、团河南路、双河北路、清源路交叉为灯控十字路口；与双河南路交叉为灯控丁字路口；与其他规划城市支路交叉采用右进右出方式。
噪声敏感点监测点位布置图
东环路与沿线相交灯控路口进行渠化，路口渠化段横断面根据相交道路等级及停车港湾布置，采用直行车道数连续、拓宽进出口道、进口道增设专左专右车道、出口道增设加速汇流车道的方式进行布置。渠化段路面宽32.75m，布置双向9 车道，进口道设置5 车道，车道宽度均为3.25m，北京市大兴区东环路(林校北路～清源路)市政工程环境影响报告书出口道设置4 车道，车道宽度均为3.5m。进口道主辅分隔带宽2.5m，出口道主辅分隔带宽2.0m，辅路各宽7m，进口道人行道宽4.5m，出口道人行道宽3.25m。
标准段横断面图
路口渠化段横断面图
横断面具体布置为：3.25m(人行道)+ 7m(辅路)+2m（主辅隔离带）+0.5m（路缘带）+4×3.5m(机动车道)+1.5m（中央活动隔离栅）+5×3.25m(机动车道)+0.5m（路缘带）+2.5m（主辅隔离带）+7m(辅路)+4.5m(人行道)。
新凤河
项目在K2+300.500 处上跨新凤河，与河道夹角约为85 度。设新凤河桥一座，桥长48m，上部结构拟采用3-16m 预应力混凝土T 梁，下部采用柱式墩台钻孔灌注桩，桩径120cm。共设14 个水中墩。桥梁中心线与河道夹角约为85 度，桥梁全长为54.6m，总宽度为58.25m，横断面为0.5m（路缘带）+3.0m（人行步道）+7.0m（行车道）+2.5m（侧分带）+15.0m（车行道）+17.75m（行车道）+2.0m（侧分带）+7.0m（行车道）+3.0m（人行步道）+0.5m（路
缘带）。
新凤河桥桥型方案布置图
从环评中的上图来看，东环路修通后将连接马家堡西路南延，成为大兴往返市中心的一条“捷径”。随着新机场配套实施的建设，未来这条路或将成为小伙伴们到新机场的快速路之一。同时，也能有效的缓解京开高速路及大兴新城的拥堵问题，以后上下班再堵车又多了一条可以绕的路。
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来源/北京市大兴区东环路（天和东路～清源路）市政工程环境影响报告书简本 大兴这些事儿 整理
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