京霸变成京雄 大兴三站不变

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　速读　据悉，7月21日，中国铁路设计集团有限公司在其网站发布北京至河北雄安新区铁路的第一次环评公告。公告显示，京雄铁路起自北京李营，经河北廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。

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据这份《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示，北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，其中李营至北京新机场段约35.883km，维持原京霸城际工程建设方案；北京新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km，以及新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程为本工程环境影响评价范围。

京霸铁路是京九客专的一部分，按照原计划，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，今年5月已经开工建设。今年6月份，就有媒体曾报道，北京市住建委相关人士透露，北京到雄安的铁路会力争2019年与新机场同步建成运营。

从新机场以南进入河北后，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区，最终规划到达河南的商丘地区。此前了解，雄安新区将新建“雄安站”、“雄安东站”两个综合客运枢纽。而此次公告中提及京雄铁路雄安新区终点为“雄安东站”，进一步证实这种说法。

2017年6月，河北省政府曾印发《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，规划提出河北省“十三五”期间将建成“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。客运铁路方面，规划提出围绕雄安新区将建设和研究5条铁路，包括要开工建设固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段、京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄城际，并研究天津至雄安新区至石家庄铁路。

与此同时，未来雄安新区将形成以城市轨道交通为主的城市道路系统，与北京新机场、临空经济区、北京城市副中心以及京、津、廊、保之间形成1小时交通圈和区域内部通勤交通网。

来源/澎湃新闻、法制晚报

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