精益5S已死，卓越6S来临

当今管理界，抄盗成风。专家大师博士教授，好像没有这个名头不能在业界里面混。

华哥惭愧，连个毕业证都没有~

卓越6S管理模式是2012年提出的构想，今天终于成为系统（四大系统），在新书《6S象形标示实用手册》的封底有所提及。

持续改善已死，一次改善来临，精益5S已死，卓越6S来临！

卓越：卓——卓尔不群，越——越起争先。

用最浅显的改善事例来说明一下精益5S与卓越6S的区别：

 序   章

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几度培训中，问题依旧在

企业员工及管理者对6S说教是不感兴趣的，好比跟他们说五星级酒店如何比马路边快餐店环境要干净一样。他们关注的是以现在的条件，如何做到更好，如何有效地解决实际面临的问题，他们更需要是6S方案提供者而不是6S演讲者（讲得精彩绝伦、听得激动人心、课后不知所为）

外化于形，内化于心

作为6S实践者，6S改善要达到三方的满意才是合格的。

第一要老板满意：让问题不花钱或花最少的钱解决；第二要管理者满意：让管理更轻松；第三要员工满意：让作业更方便。

员工是企业之本，士气是管理之源，只有减轻员工的工作劳累，让操作轻松并不会出差错，自然保证质量提高效率，工作轻松简易化是工作高效的核心源动力。

当6S为员工、管理者及老板谋求利益时，6S改善才能外化于形，内化于心

6S的最高境界是现场“空无”

2011年机缘巧合之下，阴差阳错地踏入6S穿荆度棘的实践之路，时光荏苒，一晃已五年。

有人问：6S做到最高境界是什么样子？

在摄影里面，追求拍摄对象背景单纯简洁，称之为极简摄影。极简也是6S的极致追求，现场物品越少越好，与其花费时间精力去整理整顿，不如减少物品的数量。

物流如消化系统，暴饮多食、少动多坐、导致消化不良，易形成肚大腰肥。

物流如河流治理，河道弯曲、泥沙淤积、导致水流不畅，易引发洪涝灾害。

每年春运都是人满为患，虽然高铁增加了，但仍然解决不了人流量的问题，因为人流量远远大于高铁的运输量。如果现场物品滞留，你拼命的进行整理整顿定位标示，只不过是隔靴搔痒。

物流是6S改善的核心，也是所有改善的基础。物流的配送改善就是让现场物品达到极简的程度，物品不多一个摆放，只提供某时段的所需物料，生产出来的产品及时的运输走，让现场物品达到“空无”的境界，真正做到“生产需用料，定时供配送，现场空无物，何处惹标示”

一次改善法，改善中的截拳道

管理之始，大道至简。

6S改善精神就是将复杂的过程简单化让员工知道做，将简单东西进行可量化让员工知道做哪些，将量化的因素流程化先做什么后做什么，将流程化的东西象形化，让环境会说话。

一次改善法：第一次就把问题改好的零缺陷改善法。强调改善的质量，减少持续改善的成本。规范了问题通用的改善思维，用最简单有效的方式解决复杂的现场问题。

采百家花，酿自家蜜

家庭主妇很少成为厨师，两者的差别在于，家庭主妇总是按部就班，而厨师则是为了达到客人的满意，不断地实践与总结。

6S需要融合应于在生活与工作的方方面面，才能真正体会到6S管理的真谛。

为了使书中内容生动新颖，融合了还在学习中的PPT鼠绘插图，画技不如人，请手下留情。

勤能补拙是良训,一份辛苦一份才，希望大家喜欢这本书。

我是高庆华，6S原创实践者，一直在路上。

                           2016年8月1日于深圳