想把这锦绣山河画给你们看！

吴怡吟东南卫视

2022年，全国人民欢天喜地、福建人民尤为喜出望外的一大盛事就是：中国第三艘航母顺利下水，而它被命名为“福建舰”。

这份喜悦亦鼓荡在海外游子胸口，位于英国纽卡斯尔北洋水师水兵墓前摆满了福建舰的照片以及鲜花。同样的，位于福建的沈葆桢墓、萨镇冰墓、马江昭忠祠等处亦被奉上多张福建舰的英姿照。

这些民间的纪念行为都表达着同样的情感：慎终追远，福建船政的伟绩我们不曾忘，福建船政的精神我们要赓续传承。

这是马江海战中福建水师“福星”舰管带陈英受三艘法舰围攻之时，对全舰官兵下达的最后指令。

1883年，法国以越南为基地侵略中国，引发中法战争。次年7月，法国远东舰队司令孤拔率舰侵入福建马尾港。驻守马尾港的是福建水师，又称船政水师。这支海军受船政大臣节制，舰艇多是福建船政建造，骨干官兵也多出自福建船政学堂。

面对着明晃晃的恶意，福建水师官兵上书请战以自卫，得到的却是清廷“不可衅自我开”“不准先行开炮，违者虽胜也斩”的命令。

入侵马尾港的法军舰队，图源《船政学堂》

一方蓄谋以久且装备先进，另一方毫无准备且军事技术相对落后，最终变成了一场“单方面的屠杀”：不过半个小时，福建水师9艘战舰及多艘运输船沉没，近八百名官兵殉国；而法军仅死伤62人，军舰伤3艘。

但在那血腥的半个小时里，福建水师官兵展现出了勇猛刚强、死战到底的精神，令人热泪难抑。

伤亡惨重的福建水师，图源《船政学堂》

在闯荡世界的征途上，闽人是奋勇争先的先锋；在守卫家园的斗争中，我们亦是绝不后退的勇士！

从郑成功驱逐荷兰人收复台湾、施琅收复台湾统一全国、林则徐“开眼看天下”到福建船政在近代中国政治、军事、思想、经济、外交等领域上的贡献，向海图强一直是共同的信仰，家国情怀是始终不变的精神柱石。

在国内一些专家学者看来，中国的航母建造之路起点在福建船政。

1922年，福州船政局（1912年福建船政改名）设立的马江海军制造飞机处设计的第一艘“土航母”——水上飞机浮站，在上海海军江南造船所建造完成。

在这之前，福建船政已取得了多个开创性的成就：建成了中国最早的千吨级蒸汽动力军舰“万年清”、亚洲自造第一艘巡洋舰“扬武”号等一系列各具特色的蒸汽动力舰船，以及中国第一艘全金属结构军舰“开济”、亚洲自造第一艘大型装甲舰“平远”、中国自造第一艘大型客船“宁绍”……四十年间，福建船政共造船舰40艘，排水量合计约5万吨，占全国总产量的八成左右。而福建船政学堂的教学成果，更是奠定了中国近代乃至新中国海军建设的基础，助力福建水师成为了中国第一支近代化舰队，并向全国输送着海军人才。

从清末到民国，中国的海军人才中福建人占了大半。甲午海战中，邓世昌、林永升、叶祖珪、刘步蟾、黄建勋、方伯谦等著名海军将领，都是船政学子，展现出了英勇无畏的品格；民国时期，从船政学堂走出的刘冠雄、萨镇冰、李鼎新先后任海军总长。以至于近代中国海军有这么个说法：“无闽不成军”。

此外，福建船政先后派出了100多名留学生，其中多人成长为我国近代社会各方面的优秀人才：思想家、翻译家、教育家严复；铁路方面有詹天佑、高而谦等；外交家、翻译家陈季同；矿业开发有罗臻禄、林庆升、林日章等；邮电方面有苏汝灼、王平国、陈彩寿等；造船专家有陈兆翱、魏瀚、郑清濂等。