触摸式信号灯、防眩护栏、远光灯滥用抓拍摄像头~一大波交通高科技站上庄里街头，赶紧看看！
今年以来，
石家庄市公安局交管局
相继在市区投入
触摸式信号灯、
防眩护栏、
滥用乱用远光灯抓拍摄像头、
违法鸣笛抓拍声呐、
3D斑马线、发光斑马线等
一大批新颖、新型的交管装备。
一方面规范和监控拍摄不礼让斑马线、滥用远光灯、乱鸣笛等违法行为；一方面引导广大交通参与者守法出行、文明出行。9月19日和20日，燕赵晚报融媒体记者连续两天进行了体验。
探访之一：
触摸式信号灯
使用10天，学生、老师和司机都叫好
石家庄市公安局交管局在市区4所学校门口安装了触摸式行人过街信号灯，如今已使用10天时间，效果怎么样呢？9月20日早晨上学时段，记者来到范西路小学门口观察发现，触摸式信号灯使用效果良好，行人和司机都满意。
昨天早晨7：30，正是上学的高峰时段，记者在范西路小学门口看到，正对着门口是一条斑马线，上方则是新安装的信号灯，送孩子们上学的家长络绎不绝，很多孩子需要横穿范西路走到校内。在路北侧，一名女生轻轻一摁杆子上的一个圆形按钮，几秒钟后，东西向的信号灯变成红灯，机动车纷纷停车，孩子们从容安全地通过了范西路，走进校内。二十多秒钟后，红灯变绿灯，机动车正常通行。记者观察了十几分钟，发现虽然正是上学高峰时段，但是通行秩序很好，车让人、人让车，互相礼让出一个井然有序的交通环境。
正在送孩子的家长齐先生说，交管部门安装的这个触摸式信号灯非常好。范西路位于市中心，车流量大，原先孩子横穿马路都是找机动车的空隙，虽然现在绝大部分司机都有了礼让斑马线的意识，但是家长仍然担心孩子的安全。有了这个触摸式信号灯，孩子们轻轻一摁，就能安全过马路，家长们都放心了。“我也教育上四年级的女儿，一个人时不要摁，等一等，有几名同学了再摁，尽量不要干扰司机们的正常行驶。”
通过这里的出租车司机刘师傅告诉记者，范西路小学门前有一处斑马线，自己每次通过这里时都特别留意孩子们，但是怎么礼让，也不好掌握，既怕影响孩子们的通行，又担心自己的行驶，有了这处信号灯，按指示通行就好了。
在触摸式信号灯的控制上，交管部门进行了时段划分。范西路小学门口的这处触摸式信号灯，就是交管部门与范西路小学充分沟通协商后，确定在7：15到7：55、11：30到12：10、13：20到14：00、15：25到16：15上下学四个时段启用，总共170分钟，其他绝大部分时间处于黄闪状态，这样上下学重点时段优先保证学生们横穿马路，其他时段尽量减少对机动车的影响，充分兼顾了双方利益。
还有一点需要注意的是，触摸式信号灯摁一次后，给行人留下25秒的过街时间，然后30秒内，即使再有行人摁，仍然不会变灯，也就是会给机动车留下30秒的通行时间，避免不断有行人连续摁，信号灯长时间处于红灯状态导致机动车难以正常前行。
“学校周边人流密集，交通压力大，特别是上下学时段，人车混杂，给交通组织工作带来了巨大考验。”规划设施大队有关负责人介绍，如何维护好学校周边特别是门口的交通秩序，让上下学的师生和过往司机都满意，他们一直在思考。最后他们借鉴外地成功的经验，先期在新华路东风小学、范西路范西路小学、育才街43中、维明大街维明路小学等4所学校门前安装了触摸式信号灯，从这一段时间看，效果良好，有望继续在市区推广。
探访之二：
违法鸣笛电子监控设备
启用仨月，使用区域违法鸣笛基本消失
不时传来的汽车笛声让人厌烦，特别是学校附近，此起彼伏的汽车笛声会分散学生的注意力。为了治理机动车在市区乱鸣笛滥鸣笛，交管部门7月1日起相继在主城区4所学校、医院门口位置安装了违法鸣笛电子监控设备。具体位置是建华大街省儿童医院附近、水源街市二中西校区附近、平安大街市一中附近、自强路24中附近。
9月20日上午11：30，记者来到平安大街市一中门口观察，这里车流量总是非常大，记者观察了大约10分钟，除了外地一辆小汽车因为前车干扰鸣笛外，其间再无鸣笛车辆。
市一中学生小刘告诉记者，原先这里交通压力大，经常排长队，乱鸣笛的车辆非常多，有些脾气暴躁的驾驶人遇到不顺心的事，长时间鸣笛或是连续多次鸣笛，坐在教室里听得非常清，也非常刺耳，分散了注意力。自从安上这套设备后，现在开学十多天了，偶尔才会听到一声汽车的笛声，教室里安静多了。
石家庄市公安局交管局张华警官介绍，该系统分为声音采集设备和抓拍设备，能抓拍40米范围内的违法鸣笛行为。在抓拍系统的两侧和前方100余米处，设有鸣笛抓拍提示牌，车辆行驶20余米，会有声纳系统采集鸣笛车辆声音并定位，再次向前行进20余米，会有摄像设备对鸣笛车辆进行抓拍。
据介绍，这套系统采用了先进的声纳定位原理。车辆驶过这一路段一旦违法鸣笛，抓拍系统将实时抓拍形成4张照片，分别为路口全景图、鸣号合成图、车牌特写及声音波纹图、汽车特征图，形成完整的证据链。抓拍准确率白天达到90%以上，夜间达到95%以上，再加上交管部门在抓拍后还会进行人工审核，基本可以确保抓拍准确、有效。
为了防止误拍，声纳系统不仅采集喇叭声音，还采集声音频率，每辆车的喇叭频率都是不一样的，而且汽车喇叭的声音频率，与大多数噪声不太一样，因此识别错误的概率很小。此外，声纳识别系统能根据每个车道传来的声音进行识别、定位，因此极少会出现错拍。如果仍有司机认为抓拍有误，可到交管部门申请行政复议。
张华介绍，乱鸣笛不但会产生噪音污染，还可能导致“路怒族”出现，甚至引发冲突。下一步，交管部门还将在其他有需求的位置安装，一般设置在医院及学校周围，同时也呼吁广大驾驶人养成不乱鸣笛的好习惯。
违法鸣笛在市区此前比较严重，一个重要因素就是不像闯红灯、压线等行为一样可以被拍摄，造成部分司机有恃无恐。违法鸣笛抓拍设备的投用，有效制止了这一违法行为。交管部门提供的数据显示，启用第一周，共抓拍违法鸣笛车辆1200余辆，对所在区域违法鸣笛车辆形成了有效治理，所在区域违法鸣笛行为减少三分之二以上，极大地减轻了周边噪音污染。目前，已启用近3个月，所在区域违法鸣笛现象基本上消失。
探访之三：
乱用远光灯抓拍设备、
防眩护栏
乱用远光灯行为得到有效震慑、遏制
交管部门在塔南路与体育大街交叉口南向北方向、东岗路与建华大街交叉口北向南方向安装了两套“不按规定使用远光灯”抓拍设备，8月20日正式启用。
9月19日20：00左右，记者自驾车来到东岗路与建华大街交叉口体验。此时虽然已过晚高峰时段，但是建华南大街作为一个重要的出市口，车流量仍然非常大，记者在此观察了大约15分钟，看到大部分机动车都没有使用远光灯，但是也有个别机动车驾驶人打开远光灯，眼前顿时白晃晃一片，视力受到严重干扰。
特别是一辆进市区方向的宝马越野车，开着远光灯、车速非常快地驶过了路口，向万达广场方向高速驶去，对向好几辆正常行驶的小汽车受到干扰，纷纷降低了车速避让，还有一辆越野车的司机也打开远光灯相互“对照”。
有20多年驾龄的出租车司机焦师傅告诉记者，夜间开车影响安全的一大因素就是灯光。有些司机不知道或是不注意灯光的正确使用，使用远光灯比较随意，这样会严重干扰其他人。交管部门安装的违法使用远光灯抓拍设备，可以刹住这股风气了。
随后，记者来到裕华路上，这里刚刚安装了防眩护栏。记者自驾车沿裕华路从建华大街一直行驶到东大街，体验防眩护栏。司机们都知道，夜间在市区驾车时，对向驶来车辆的强光对视线干扰非常大，经常看不清前方。记者通过这一段行驶感受到，防眩护栏很好地遮挡了对向车辆的灯光，并且在本侧行驶方向护栏上安装的荧光片形成一条光带，就像高速公路护栏一样非常清晰地勾勒出道路的走向，给司机非常明确的驾驶引导，避免司机无意碰撞护栏或是驶进对向车道。
记者观察看到，防眩护栏与普通护栏不同，隔离护栏的栅板并不是原来的铁柱，而是换成了有角度的栅板，并贴有蓝色标志。“因为栅板与双向行车都形成了一定的角度，所以在这种护栏路段行车，是看不到对向车辆灯光的。”这样驾驶人就能更好地判断自己行进方向的交通状况，确保安全行驶。
目前，防眩护栏已在裕华路（苑东街-高速口）、槐安路（西三环-高架桥上桥口）、中山路（青园街-体育大街）、维明大街（裕华路-新石南路）等主要路段安装1万多米。
规划设施大队有关人员介绍，滥用远光灯危害大，会使对向驾驶人“瞬间致盲”，还会影响驾驶人对速度、距离及道路宽度的判断，极易引发事故。
所谓的“瞬间致盲”，就是当夜晚会车时，远光灯可使对向驾驶人视觉上产生瞬间致盲，致盲时间根据驾驶人自身视力、周围环境不同持续时间也会不同，但最快也要持续2秒左右的时间，在这2秒的时间里，驾驶人如同闭眼开车，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。
远光灯还会造成驾驶人对速度和距离的感知能力下降，夜晚视线不好，因此人眼对于对向来车的速度判断本来就会打折扣，在这样的情况下，开启远光灯对人眼的干扰会使这一判断力加速下降。当你开启远光灯，对向来车会误判你的车速和距离。远光灯所产生的超大光晕，还会占据人眼视觉中很大一部分面积，从而使得驾驶人对来车的宽度以及车后情况的判断力下降，从而诱发错误的操作。
不仅对向来车开启远光灯危害大，同向后方来车开启远光灯危害也大，当后方来车开启远光灯时，前车内外3个后视镜中会出现大面积光晕，视线一片模糊，特别是前方的3个光晕会缩小前方路况的可视范围，如果此时你想并线或转弯，从后视镜观察后方情况是不可能的。
规划设施大队有关人员介绍，市区道路照明条件良好，车辆密集，基本上不需要远光灯。只有行驶到市外没有照明设施的路段时，才可以根据需要使用远光灯。
探访之四：
发光斑马线
机动车主动礼让行人，行人从容过马路
在车流滚滚的城市，行人横穿马路总是面临一些危险，强化斑马线前“车让人”，让行人优先、安全地过马路，是一座城市文明的体现。在倡导斑马线前机动车礼让行人的同时，石家庄交警还设置了“发光斑马线”、3D斑马线等，强化“车让人”，让广大市民更加从容、安全地过马路。
9月19日21时许，记者自驾车来到裕华路和友谊大街交叉口西侧300米处，这里设有一条斑马线，但是与众不同的是它会发光，也就是所谓的“发光斑马线”，目前是市区唯一一处。
记者自驾车沿裕华路由西向东行驶，远远看到前方有行人横穿马路，同时路面上射出了一道道灯光，强化提示驾驶人。临近这处“发光斑马线”，记者看到这也是一处普通的斑马线，用白色涂料画在沥青路面上，但是路面上还同时安装了一些道钉警示灯，也就是挖掉一块圆形路面，埋进一处射灯，向上发射灯光就形成了所谓的“发光斑马线。”
记者在此观察了大约30分钟，看到只要一有行人准备横穿马路，站到斑马线一端，射灯就会发出灯光，在路面上形成一条光带，警示来车减速让行，视觉效果非常好。在这段时间里，绝大部分车辆通过时，都会自觉减速慢行，遇到横穿马路的行人则会停车让行，没有一辆机动车与行人抢行。
规划设施大队工作人员介绍，该装备的工作原理为：在人行横道两端安装有检测器，面对来车方向人行横道顶端埋设道钉警示灯。每当有行人进入人行横道时，系统自动检测并触发通过路段道钉警示灯连续闪烁。当通过道路中心线去往另一侧道路时，系统又自动检测，触发另一侧来车方向人行横道顶端道钉警示灯连续闪烁。同时，已经通过的一侧道钉警示灯熄灭。待行人完全通过道路，道钉警示灯全部熄灭。如果不断有人进入人行横道横穿道路，埋设在人行横道顶端道钉警示灯会根据检测器指令不停闪烁，提醒机动车驾驶人及时发现行人，提前人；在60处斑马线前安装摄像头，抓拍机动车不理让行人等。
石家庄市公安局交管局副政委周文华表示，今年以来交管部门采用的这些交管高科技，在规范市区交通秩序、倡导广大交通参与者文明出行方面发挥了积极作用，效果非常好，市区交通秩序已经明显改观，并将得到持续优化。
文/本报记者 孙会芳 图/本报记者 郄磊
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编辑：蓓蓓 责编：卡卡
