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滨州拟打造多级（都市区级-片区级-地区级）公交换乘枢纽点。同时拟规划4条BRT线路，城区线网东西贯穿，连接开发区与老城区，南北线路串联滨北片区、老城区与高新区，总体规模达到61.5公里，平均线路长度15.4公里，枢纽串接为滨州客运站、东区客运站、滨州西站，首末站结合大型居住社区设置。 快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
其他
好消息!滨州也要建高大上的“地面上的地铁”了，坐这个出门简直太爽了~嗖嗖快!看看经过你家门口吗？
拟规划的4条BRT线路示意图
拟打造的多级（都市区级-片区级-地区级）公交换乘枢纽点示意图
小编在网上搜了搜，目前，全国有BRT的城市有：北京、广州、济南、杭州、苏州、郑州、大连、常州、枣庄、昆明、厦门、绍兴、重庆和乌鲁木齐等等
先来了解一下济南的BRT
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2008年4月以来，济南公交先后开通运行了7条BRT线路，形成了济南市“两横三纵”快速公交网络，济南成为全国首个实现快速公交独立成网的城市。
滨州建BRT好处多多，改善混合交通情况
快速公交系统系统对于快速公交系统走廊沿线的混合交通将会产生重大、积极的影响。从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊，公交车辆社会车流的运行速度将从得到有效提高。
1、缓解城市的交通拥挤。
2、可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间。
3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。
4、可以平衡城市交通方式的发展。
5、可以提升城市的生活环境质量。
综合整理自：鲁中晨报、网络
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