【权威发布】吴忠至中卫城际铁路可研报告获批，争取9月开建！
据中卫日报8月5日消息，近日，中国铁路总公司和自治区政府正式印发《关于新建吴忠至中卫铁路可行性研究报告的批复》，全市人民期盼已久的吴忠至中卫城际铁路项目取得关键性、突破性进展。
根据该项目可研批复，吴忠至中卫城际铁路为新建客运专线双线，速度目标值250公里/小时，线路自银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉，穿越牛首山丘陵区至中宁东设站，向西经宣和至中卫市设站，新建线路全长约136.05公里。项目投资估算总额为149.1亿元，其中静态投资135.24亿元，项目资本金占总投资的50%，由自治区与中国铁路总公司分别承担资本金的70%、30%。
在该项目推进过程中，我市积极配合自治区发改委、兰州铁路局、铁路设计院等单位做好项目前期工作，目前项目定测、地勘等工作基本完成，项目先期开工段初步设计已审查，全线初步设计正在加快编制，争取今年9月份开工建设，2018年建成投入使用。该项目建成后，一个小时可到首府银川，实现中卫百万人民的高铁梦，并将中卫融入到全国高速铁路网，为中卫二次创业插上腾飞的翅膀。
延伸阅读
请看居家中卫前两次对此事的报道：
【第一次】吴忠至中卫将建铁路，去银川1小时
居家中卫2014-12-23发布消息称， 据新消息报报道，2014年12月22日，宁夏自治区发改委发布《新建吴忠至中卫铁路环境影响评价公众参与第一次公示》。按照公示的内容，吴忠至中卫铁路预计2015年3月开工，2017年底建成。
宁夏铁路建设管理办公室相关人士介绍，目前，吴忠市到中卫市的铁路是包兰铁路的一部分，起点在青铜峡，铁路运行时速约为100公里。记者通过12306中国铁路客户服务中心网站查询，从青铜峡至中卫的列车通行时间最短为1小时31分钟，最长为2小时20分钟。
新建的吴忠至中卫铁路北起吴忠市，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等镇至中卫市中宁县，经太中银增建二线向北跨黄河，向西经镇罗堡至中卫市。新建吴忠至中卫铁路正线133.32公里，速度目标值为时速250公里。
待吴忠至中卫铁路建成通车后，将缩短两市居民的通行时间，约半小时即可到达。记者了解到，银西铁路银川至吴忠段按客运专线时速250公里目标值预留。以两地约60公里的距离计算，建成通车后，银川到吴忠只需20多分钟时间。从中卫至银川将可实现约1小时到达。
【第二次】吴忠—中卫铁路拟于今年7月动工，每公里约1.16亿元，总长134公里
居家中卫2015年04月05日报道，2015年4月3日，自治区发改委在其官方网站上发布《新建吴忠至中卫铁路环境影响评价公众参与第二次公示》。同时也发布了《新建吴忠至中卫铁路环境影响报告书简本》。报告书显示：
路线：
吴忠至中卫铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市。项目北起吴忠市，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等村镇至中宁县，经太中银增建二线向北跨黄河，向西经胜金关、镇罗堡至中卫市
长度：
本工程正线长度134.053km；相关配套联络线工程39.755km，其中太中银动车联络线单线长度13.225km，改建太中银线长度23.67km（其中新建双线5.6km，新建单线18.07km），改建既有包兰线，双线长度2.86km。吴忠至中卫正线速度目标值为250km/h。
总投资：
全线投资估算总额1694678.29万元（即169多亿元），技术经济指标为12641.85万元/正线公里。其中：静态投资1555902.91万元，技术经济指标为11606.63万元/正线公里（即1.16亿/公里）。
建设意义:
吴忠至中卫铁路是呼包银兰快速客运通道的组成部分，同时也是宁夏城际铁路网的重要组成部分，是实现宁夏回族自治区“五市同城化”的关键工程，除承担通道的中长途客流外，主要承担宁夏境内沿线各城市、主要中心城镇和主要旅游景点与首府银川间的城际客流，能够促进地方经济发展；吴忠至中卫铁路速度目标值250km/h，项目建成后吴忠至中卫铁路时间目标值为1h，能够满银川至中卫1.5h的时间目标值，宁夏回族自治区可实现城市之间的快速沟通，加快宁夏回族自治区五市同城化的进程；同时，本线向北可延伸至包头、呼和浩特，向南可延伸至白银、兰州，与京张、呼张客专共同构成北京至兰州的快速客运通道，对扩大区域南北向快速客运通道能力、完善路网结构、强化路网主骨架建设，实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用；此外，项目建设也是整合开发旅游资源，促进旅游产业发展的需要。
施工工期
本线施工工期36个月（含联合调试期6个月），拟于2015年7月开工建设，2018年7月初开始运营。
编辑：居家中卫