【今日头条】吴忠中卫城际铁路及银西铁路客运专线五车站方案出炉?
编者语： 今日，一个个人号为“ A2StudioCSADI A2StudioCSADI A2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADIA2StudioCSADI“的公众微信平台发布了名为《宁夏吴忠中卫城际铁路及银西铁路客运专线五站方案投标》的文章，展示了宁夏吴忠中卫城际铁路及银西铁路客运专线五个站的方案。从内容看，应为投标方案，是否参与投标？是否中标？目前都是未知数！
其实，大家对于这5个车站的未来是什么样子是很关注的，由于官方目前仍未公开施工方案，那我们先看看这个投标方案吧！
宁夏吴忠中卫城际铁路及银西铁路客运专线五站方案投标
宁夏是回族聚居之地，银西铁路系列火车站方案积极探索了现代大跨度建筑的结构体系与地域文化以及建筑形态的内在关系，力求把这三者紧密结合在一起，用现代结构语言诠释地域民族形式。
吴忠至中卫城际铁路中卫南站——
“大漠黄河古长城，一带一路新中卫”
项目概况
中卫南站是新建吴忠至中卫铁路线上第六个车站，新建中卫南站站场规模为3台8线，站房面积约为12000平方米。
设计理念
中卫市位于宁夏回族自治区西部，黄河前套之首，被誉为“沙漠水城、花儿杞乡、休闲中卫”。中卫历史悠久，境内风景名胜、文物古迹众多，著名景点包括：大麦地岩画，沙坡头景区。曾为古‘丝绸之路’北线重要驿站，是汉儒、游牧、伊斯兰、军垦多元文化聚集地。
新建中卫南站的设计提取中卫市“沙漠水城”的城市特色，将翻滚的黄河水与连绵起伏的沙丘抽象为简练的文化符号，形成具有中卫地域特色的设计语言。
主体结构以连续的拱形结构模拟著名“沙坡头”景观意向，连续的带状屋面犹如黄河水流淌其上，恰如其分的体现出中卫市黄河水流经沙漠的独特景观。建筑形态与结构逻辑高度统一，优美的曲线同时也体现了结构力度感。
立面设计结合高低起伏的屋面形成统一整体，由蜿蜒的曲线屋面渐变为立面上凹凸状的长城形态，中卫作为古代边防重镇，现存的长城遗址再现了中卫政治、经济、尤其是其军事地位的重要性。
吴忠至中卫城际铁路中宁东站——
“盛世中宁，杞乡塔影”
项目概况
中宁县位于宁夏中部，中国枸杞之乡，曾为古代丝绸之路的中转要冲，现是天然的人流、物流、信息流集散地，贯穿西北的“旱码头”，历史文化悠久，而“宁舟宝塔”作为中宁县的著名景点，坐落在中宁城西舟塔村柳青渠北岸的河沟边，拥有上千年的历史。
设计理念
以中宁县著名的景点--“宁舟宝塔”为建筑造型意向，同时力图融入中国传统建筑的韵味，利用模数创造相同的仿传统木构单元。将仿木构混凝土的“塔体”作为主要受力结构，支撑双层混凝土空间盒式结构屋盖，构成“纯粹空间”。从平面布局、梁柱关系、建筑造型等，都通过单纯的形式体现单纯的美。模数化控制使所有材料均使用同样的尺寸，经济且高效，且更彰显逻辑性。
现代技术，诗情画意的表达：
八个混凝土仿木构塔体单元，与通透的玻璃幕墙，穿插、碰撞，虚实结合。在阳光照射下，站房外立面的玻璃折射出不同色彩，与周边自然环境和塔相映成趣，熠熠生辉；当华灯升起时，整个站房流光溢彩，“宁舟宝塔的历史”更加斑斓绚丽。
传统元素，现代建筑语言表达：
单元体的细节灵感来源于传统建筑的木结构的搭接，将其抽象和简化，用清水混凝土材料美和建筑逻辑语言去诠释。
坡屋顶延续单元体的逻辑语言，纵横交错的将梁暴露出来，有传统建筑“藻井”的意味。同时梁下以形似枸杞的灯作为点缀。传达中宁“枸杞之乡”的意向。
建筑的装饰图案选取“中宁”两字叠篆字样。建筑颜色采用中国红的陶土挂板与白色的瓷板相对比，红陶白瓷传递出浓厚的东方神韵。
吴忠至中卫城际铁路滚泉站
项目概况
拟建的滚泉站位于宁夏吴忠市红寺堡区，站房总建筑面积2000㎡。
设计理念
站房场地是一片金黄色的岩石沙地，流经此地的母亲河——黄河给了我们最初的灵感。滚滚流淌的黄河水，势如破竹般的动态形象与此片大地的苍茫感完美契合。站房外观的设计以流动的波浪肌理还原了千百年间塑造了如今地貌的古老河流。屋面形态取水流之动势将波浪般拱形屋面匀质展开，产生一种动态形象。
站房的外观犹如一个“运动中”的河流断面，暗喻着这片土地千年间的变化，亦传达了黄河丰富、多变的性格。
在站房立面细部上，提取传统回族民居纹样，并进行抽象简化。
材质/材料
在材料的选择上，采用了当地的米黄石材和清水混凝土，石材表面刻意保留了原始肌理。因着石材对环境的敏感，它会随着时间的推移而产生变化，使得材质本身可以表现出时间的印记感。
银西铁路灵武北站
项目概况
拟建的灵武北站设于城市西北侧，距离灵武市中心约5km，站房总建筑面积3000㎡车站周围目前为农田和村庄。
设计理念
灵武历史可上溯石器时代，设计灵感来源于水沟洞古文化遗址、清水营古城所呈现出来的厚重辽阔以及古长城遗址所呈现出的“之字形”形态。我们希望这座火车站像这些辉煌的遗迹一般，既表达人类的智慧，又体现历史，以一座地景般的建筑在天、地、人、时间之间达成精神的连接。它以恰当的尺度、体量和线条表达出人的存在感，建筑整体上呈现出蜿蜒上升的形态，形成一种动态的建筑美感。
建筑利用清水混凝土墙的组合排列来构成空间，长城在过去分隔了两个文化，而现在我们提取了“墙”的概念，这里的墙不再是分隔而是连接，连接了旧与新、异与同。
当地的石材与清水混凝土的组合使得建筑如同从场地里生长出来。外墙上疏密排列的横线线条，如年轮般记载着历史。
室内横向和交错的斜梁创造出丰富的室内空间效果，斑驳的光影投射在清水混凝土和锈钢板墙面上，传达出灵武沧桑悠久的历史。
银西铁路吴忠站 ——
诗意建筑 光影生色
项目概况
本项目由吴忠站站房综合楼、铁路车场、西广场及停车场构成。其中新建吴忠站站房综合楼面积为5986平方米。
设计理念
吴忠是驰名中外的“中国回族之乡”，本方案采用伞状钢结构单元构成尖券肋骨拱顶，用现代化的大跨度结构体系来抽象隐喻当地少数民族的建筑语言。立面也将民族装饰性图案用现代的设计手法重新诠释。采用14乘5共75个模块化伞状结构的重复营造出既富有韵律感又具有典雅地域风情的建筑形式，模块化的建筑形式有效降低了造价，更有利于未来吴忠站的扩建。
建筑造型将结构之美直接呈现，利用伞状结构重复交叉形成地域传统建筑中拱券的意向。中央进站广厅高起，气势恢弘。两侧屋面水平舒张，富有张力。幕墙上大面积采用了经过抽象提炼的当地的传统图案装饰。建筑材料与色彩的选择上面以白色为主，土黄色装饰图案为辅，创造诗意纯净的建筑氛围，建筑之美通过力学和光影的设计表达出来。既反映出吴忠的独特地域文化，又体现了改革开放以来积极进取的时代精神。
伞状结构下部分柱子为八芒星平面，上部分伞状结构弧线取自12m半径圆弧中的一段，伞状结构相交形成拱券的意向。伞状结构为可全装配化的钢结构，构造节点开放可见，结构顶部屋顶采用回字形图案，利用回字形图案局部玻璃天窗在室内形成丰富的光影效果。
重复的结构在建筑外侧形成一圈回廊，有效组织引导人流，在候车大厅位置做了局部高度的变化，形成一个非常有凝聚力的候车大厅，大厅与回廊之间屋顶的高差设置玻璃幕墙，将自然光线引入候车大厅。
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