【今日头条】吴忠至中卫城际高铁中卫南站商圈规划曝光，总投资20亿元，总建筑面积41万平方米！
3月8日，记者从中卫市规划管理局了解到，随着近期吴忠至中卫城际铁路中卫南站及高铁商圈项目的规划落地，一幅未来交通枢纽城市的美丽画卷也随之展开。未来的吴忠至中卫城际铁路中卫南站将落地中卫市沙坡头区黄河南岸，还将配套商圈建设以及新建黄河大桥直通城际铁路商圈。
高铁车站立面图。
新消息报记者 余炳光
“卫”字古城成西北交通要地而今打造陆海空立体格局
中卫市位于宁夏回族自治区西部，黄河前套之首，被誉为“沙漠水城、花儿杞乡、休闲中卫”。该地区历史悠久，风景名胜、文物古迹众多。自古，中卫作为古‘丝绸之路’北线重要驿站，是汉儒、游牧、伊斯兰、军垦多元文化聚集地，更是古代边防重镇，现存的长城遗址再现了中卫政治、经济、尤其是其军事地位的重要性。也是至今仍保留“卫”字称号的城市之一。
高铁商圈规划鸟瞰。
近年来，中卫市提出要建设交通枢纽城市，目前已经完成了中卫沙坡头机场建设并投用。同时，交通部门还进一步疏通黄河河道，至今已完成南长滩至沙坡头段河道的疏通工作，实现该段河道通航。直至今日，中卫尚在动工建设的高铁项目也已落地并建设，至此，中卫市海陆空立体交通的规模已初具交通枢纽城市的雏形。
商圈东侧规划图。
中卫高铁商圈项目今年5月开建
据工作人员介绍，中卫高铁商圈项目位于中黄河大桥以西、滨河南路以南，规划总用地面积103.27公顷规划总建筑面积41.5万平方米，概算总投资20亿元。
该项目空间规划布局结构特点为“一心、两轴、两廊、三板块、多节点”。其中：
“一心”指高铁站前广场核心；
“两轴”为高铁站房、站前广场形成南北主要步行景观轴线和视线通廊，联系北侧黄河景观和南侧台地景观，以中央步行道横向串联规划区内功能板块，构成中央服务轴线，强化各区域步行联系；
“两廊”结合中央服务轴线打造两条南北向生态走廊，加强南北两侧景观联系；
“三板块”为用地中心的城市客厅板块、东西两端为创客空间板块和生态宜居板块。
商圈规划效果图。
该项目主要规划建设高铁站房、配套商业商务、生态景观住宅、学校和站前广场、城市道路、公园绿地、水系等市政基础设施。
按照一次规划分期实施原则，该项目计划于2017年5月开工建设。 高铁商圈建成后，依托高铁的交通优势和中卫丰富的旅游资源，实现集交通集散、旅游服务、精品酒店、特色购物、众创空间为一体的城市新门户，打造中卫城市景区化的古韵水城。
高铁站场规模为3台8线建直通机场跨黄河大桥
未来的吴忠至中卫城际铁路中卫南站，将落地中卫市沙坡头区黄河南岸。通过规划设计，记者获悉，中卫南站是新建吴忠至中卫铁路线上第六个车站，新建的中卫南站位于中卫市沙坡头区南部，距城区不到5公里的距离，与城区的红宝宾馆隔黄河相望。站场规模为3台8线，站房面积约为12000平方米。预计整条线路将于2018年前投入运营。
高铁车站立面图。
设计提取中卫市“沙漠水城”的城市特色，将翻滚的黄河水与连绵起伏的沙丘抽象为简练的文化符号，形成具有中卫地域特色的设计风格。
主体结构以连续的拱形结构模拟著名“沙坡头”景观意向，连续的带状屋面犹如黄河水流淌其上，恰如其分地体现出中卫市黄河水流经沙漠的独特景观。建筑形态与结构逻辑高度统一，优美的曲线同时也体现了结构力度感。
车站内部结构。
建筑立面设计结合高低起伏的屋面形成统一整体，由蜿蜒的曲线屋面渐变为立面上凹凸状类似长城的形态。
鸟瞰高铁站全景。
随着中卫南站项目落地，那么与之配套的周边又将如何规划打造呢？据介绍，未来，中卫将在高铁站附近规划总用地面积103.27公顷的配套广场、住宅区和商圈等，依托黄河打造景区化高铁站配套商圈。同时，还会配套建设直通机场大道的跨黄河大桥。
规划建设高铁商圈 打造新的城市中心
据介绍，此次规划的高铁商圈除了沿黄景观带外，还将通过商务商业、人居和学校等区域建设，打造新的以黄河为核心的城市中心，通过全域旅游建设，高铁商圈新景点。
商圈西侧规划设计。
此次规划区用地以商业、商务用地为主。商业布置在站前广场两侧，便于服务旅游人群。 站前广场北侧设置生态湿地公园，滨水区域布置娱乐用地提高人气。居住布置在地块西侧，为在地区工作人士提供高品质居住环境。企业独栋会所紧邻水面布置，拥有优美的景观和相对私密的环境。结合现状芦苇湿地布置酒店用地，打造景观酒店。
商圈规划效果图。
依托高铁的交通优势和中卫丰富的旅游资源，以“旅游+购物” 为主题，构建中卫集交通集散、旅游服务、精品酒店、特色购物、新兴产业为一体的新门户区域。通过商圈的打造，将有效解决中卫现面临的就业问题，为当地居民提供更多的岗位，确保中卫在转型发展中，不让任何人掉队。
此次规划以生态保育为指导，突出海绵城市理念，充分利用基地丰富水资源和自然植被，打造城市景区化的古韵水城，届时，建成后的高铁商圈将作为外来旅客到中卫的第一站，且正对主城区应理街和沿黄景观带其空间形象与景观环境将成为中卫市的重要门户。
信息来源：新消息报 图片均由中卫市规划管理局提供
吴忠至高铁建设得怎么样了？什么时候通车？请看下面的报道！
吴忠至中卫高铁明年开通 中卫到银川只需1小时
为了加快我区沿黄经济区建设，完善区域结合交通运输网络，2015年国家发改委正式批复《宁夏沿黄经济区城际铁路建设规划》。该规划究竟包括哪些内容？目前我区首条城际铁路的建设状况如何？让我们一同关注。
根据《宁夏沿黄经济区城际铁路建设规划》，我区最终将形成“一核一轴两带”的空间主体架构。
一核：银川－宁东－灵武－吴忠－机场－银川
一轴：石嘴山－银川－吴忠－中卫
两带：中宁－固原、 银川－盐池
目前，吴忠至中卫城际铁路正在进行紧张的施工，该城际铁路北起吴忠市，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等村镇至中卫市中宁县，向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设计终点，正线长度为135ＫＭ，新建车站３个（滚泉站、中宁东站、中卫南站）和中卫南站存车场配套工程，该城际铁路为双线客运专线，速度目标值为时速250公里。
【记者出镜：观众朋友 我现在是在吴忠至中卫城际铁路的施工现场 我身后大型的架桥机正在进行连续架梁 据了解 每两个桥墩之间 铺设有一片预制箱梁 一片预制箱梁的重量达到800多吨 全长136公里的线路由2000多片这样的预制箱梁组成】
【中铁十六集团第五工程有限公司吴忠南制梁场 马晋东：我们这个工地是架梁 负责箱梁的预制工作 现在我们脚踩的是咱们预制的32米的箱梁 主要是负责是过双线的火车 然后两边有电槽隔离的 两桥的宽度是12米 我们承担的是542片梁的预制工程量】
吴忠至中卫城际铁路自2016年６月10日开工，目前主体工程已经完成了80%，今年8月底将进行铺轨，到2018年5月份会和银西客运专线进行联调联试，预计2018年的8月底通车。建成后的吴忠至中卫城际铁路是实现宁夏“五市同城化”的关键工程，也是规划呼包银兰快速客运通道的重要组成部分。
【吴忠至中卫城际铁路工程建设指挥部部长 廖延琛：这块在后续的过程中还会连通中卫和兰州 这样的话几大城市都会联通 并且在吴忠这块还会设置一个中转站 中转站这块就会和银西高铁连通 以后从吴忠坐高铁可通往】
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信息来源：NXTV都市阳光【今日头条】吴忠—中卫城际高铁中卫南站，高端、大气、上档次！
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