【今日聚焦】宝中铁路平凉南——迎水桥段要增建二线工程？

2018年3月16日，中国铁路总公司组织宁夏自治区、甘肃省，中国铁路兰州局集团有限公司、铁一院及沿线中卫市、固原市、平凉市，在北京召开了宝中铁路平凉南至迎水桥段增建第二线工程预可行性研究报告审查会。铁路总公司发改部、调度部、鉴定中心、经规院和有关专家出席会议，宁夏发展改革委党组副书记、副主任兼能源局局长马坚带领宁夏交通规划办相关同志参加会议。

宝中铁路是亚欧大陆桥陇海铁路的辅助通道，属区域性路网干线铁路，是我区打造五市同城化以及六盘山地区脱贫富民的重点项目，已列入中国铁路总公司2018年前期研究项目。

该项目建设不仅可以促进沿线资源开发，推动区域经济协调发展，还能有效提高既有路网运输质量，改善沿线居民出行条件。本次审查会初步确定了项目线路方案、技术标准等，其中固原至中宁段速度目标值为双线160公里/小时。

本次审查会的召开，标志着宝中铁路平凉南至迎水桥段增建第二线工程前期工作正式启动。下一步，宁夏发改委将督促铁一院抓紧修改预可研报告，加快报批手续办理，力争项目早日开工建设。

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宝中铁路二线

           宝中铁路二线又称宝中铁路复线,已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》近期项目。宝中铁路增建二线项目途经宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，增建二线全长431.09公里，设计为双线电气化铁路，其中宁夏段兼顾城铁境内设计200公里，目前正在积极争取国家相关部委和铁路总公司将第二线设计为客运专线，提高设计标准，设计时速达到250公里。

宝中铁路位于陕、甘、宁境内，是新亚欧大陆桥的辅助通道，1989年开工建设，1995年建成通车。既有宝中线利用率已达98.7%，通过能力已处于超饱和状态，难以满足日常运输的需求，更难以适应春运、暑运、“五一”、“十一”等节假日客流增加等运输市场波动。这种状况已成为区域铁路网中的“瓶颈”。增建二线后，现有线路通过提速改造，宝中铁路可形成双线快速、大能力通道，从而彻底解决通道运输能力紧张、运输质量低下的局面。

          宝中铁路（Baoji-Zhongwei Railway）南起陕西 宝鸡北至宁夏 中卫， 宁夏段途经回族聚居地西海 固原地区，为客货兼运型 铁路。重要车站有 宝鸡、 千阳、 陇县、 华亭、 平凉、 固原、 同心、 中卫等车站。

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