【焦点】银西高铁宁夏段已建成！通车后银川3小时到西安！

前天我们转发的一则新闻

又一次引发了宁夏人对高铁的期待

↓

10月17日

　　记者从中国铁建股份有限公司官方微信公众号“中国铁建”得到最新消息：

　　由中国铁建总体设计、建设的银西高铁宁夏段已顺利建成，甘肃段和陕西段正按计划向前推进。

银西高铁宁夏段已顺利建成！

这次大家真的可以认真期待了！

银西高铁银川机场黄河特大桥

10月15日，李克强来到银西高铁（陕西段）建设现场考察。

　　银西高铁连接陕甘宁，总投资805亿元，该项目建成后将结束宁夏没有高铁的历史，使银川到西安运行时间由14小时缩短至3小时。

虽然李克强总理没有来到银西高铁（宁夏段）
但在另一头的我们心情同样无比激动


网友们也纷纷表达了自己的期待
　　记者了解到：银西高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”包（银）海通道的组成部分，连接沿黄城市带与关中天水经济区，线路自宁夏银川站引出，引入西安枢纽西安北站，正线全长约617公里，设计时速250公里，共设车站20处，桥隧总长394.3公里，占线路长度的63.9%。银西高铁由中国铁建所属铁一院总体勘察设计，中铁十一局集团、中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团、中铁十六局集团、中铁十九局集团、中铁二十一局集团、中铁二十二局集团、中国铁建电气化局集团联合承担了银川机场黄河特大桥、水北村泾河特大桥，以及彬县隧道、阁村隧道、驿马一号隧道、新永寿梁长大隧道等全线重点控制性工程的施工任务，铁一院参与监理，铁四院参与项目咨询。银川至西安铁路地理位置图　中国铁建微信公众号　图　　银西高铁全线由北向南纵贯整个黄土高原，途经黄土沟壑塬梁区等五大地貌单元，地形地质条件异常复杂。设计中面临大量高墩大跨桥梁、大断面特长黄土隧道、风沙路基、湿陷性黄土等困难，建设规模大、技术条件复杂,需统筹考虑工程的可靠性、旅客的舒适性和经济的合理性，设计工作面临较高难度和挑战。勘察设计现场
　　目前，银西高铁宁夏段已顺利建成，甘肃段和陕西段正按计划向前推进。项目建成后，将使银川至西安间客车运行由14小时缩至3小时以内，一举打通联系宁夏内陆开放型经济试验区和关中天水经济区的大能力便捷通道，并通过西安枢纽使沿黄城市带及陇东地区融入国家快速交通网，也能为沿线煤炭资源外运和专支线建设提供强有力的运力保障，对形成内陆地区全方位开放格局、振兴陕甘宁革命老区、加快区域经济社会发展、完善西北地区路网布局、促进区域综合交通运输体系建设都具有十分重要的意义和作用。

好了，关于银西高铁的最近权威消息就为大家公布到这里
接下来我们还是耐心期待
不久的将来
坐上高铁从银川到西安
早晨羊杂碎，下午肉夹馍不是梦

来源：宁夏日报

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