【今日关注】中卫——兰州客运铁路专线2016 年6月开建！
新建铁路中卫至兰州客运专线位于宁夏回族自治区的中卫市和甘肃省白银市、兰州市境内。线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市（平川区、靖远县、白银区）及兰州市（皋兰县、兰州市），引入兰州站，新建正线221.419km，同时对兰州枢纽进行改扩建，主要包括：兰州东站利用既有调车线作为动车存车线并改建东咽喉结构和物资专用线；兰州站总规模由原6台11线扩建为8台15线，并对现有站房进行改造、新建高架候车室和南站房；中兰客专引入工程；改建包兰线1.507km、兰渝线1.75km、中兰客专至兰渝线联络线1.20km、改建王长线2.465km。全线设计速度目标值250km/h，共设有车站9个，其中新建站5个（北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰南），预留站2个（北湾、什川），既有站2个（兰州东站、兰州站）。全线共设特大、大中桥梁86.74km/98座，建隧道71507.67m/29座。
本项目线路包括新建正线工程和兰州枢纽配套工程：
（1）正线工程：中卫南（不含） CK30+056.6497～CK248+491.7361，双线长221.419km。其中宁夏段正线长度46.213km，甘肃段正线长度175.206km。
（2）兰州枢纽引入工程：
A、中兰客专引入工程：中兰客专与榆中联络线四线并行，沿兰渝线北侧并行。榆中联络线与中兰客专四线并行段路基及桥梁墩台及梁部工程一次实施，榆中联络线线上工程本次不含。
B、改建包兰线:由既有包兰线引出，下穿客专正线及榆中联络线后接入既有包兰线。
C、改建兰渝线：为实现与兰渝线的运输要求对进站区进行改建。
D、中兰客专至兰渝线联络线：自兰州东站西咽喉榆中联络线上行线上出岔引出，沿车场北侧与榆中联络线并行，至车站东咽喉下穿榆中联络线与中兰客专正线后接入兰州东站车场东咽喉。
轨道 ：（1）中卫南（不含）至兰州东（不含）正线一般地段采用有砟轨道，长度大于1km隧道铺设无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路。采用60kg/m、100m定尺长无螺栓孔U75VG新轨。（2）兰州枢纽采用重型轨道标准，铺设跨区间无缝、有砟线路。：采用60千克/米新轨，Ⅲc型混凝土轨枕。
路基：全线路基总长78.921km，占线路总长（235.764km）的33.5%。其中正线路基全长69.640km，兰州枢纽配套工程路基全长6.881km；改建王长线路基长2.400km。
站场：全线共设有车站9个（不含中卫南站），其中新建站5个（北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰南），预留站2个（北湾、什川），既有站2个（兰州东站、兰州站）。
桥涵：全线共设特大、大中桥梁98座，桥梁总长86.74km，桥梁长度占线路总长的36.79％。正线共设有特大、大中桥梁96座（其中3座含多线道岔梁），桥梁长81.698km，桥梁长度占正线线路长度的36.90%；兰州枢纽配套工程：设四线特大桥4.9994km/1座，单线中桥46m/1座，涵洞952.52/25横延米/座，箱形桥4001.6m2/4座，道路桥147.8m2/1座。全线涉河桥梁2座，分别为靖远黄河特大桥（2个水中墩）和砂金坪黄河特大桥。
隧道：本工程隧道均位于正线部分，兰州枢纽段无隧道。线路走行于中低山区，正线新建双线隧道71507.67m/29座，占正线线路总长的31.8%。其中香山隧道为全线最长的隧道，隧道长度为17765m；黄石台隧道为全线第二长隧道，隧道长度为10114m。
电气化工程：全线采用AT供电方式，接轨区域、联络线及动车存车线采用带回流线的直接供电方式。正线新建牵引变压器推荐采用两台单相变压器组成330/2×27.5kV三相V/X结线型式，利用既有变压器。
动车组设备：本工程在白银南站设动车存车场1处，新建动车组存车线4条，其中1条兼做人工洗车及卸污线，新建乘务员公寓、生产办公房屋等配套设施；兰州枢纽地区利用兰州东既有调车线作为存车线。
工程投资估算：本项目估算总投资3172283.60万元，项目资本金由中国铁路总公司和宁夏回族自治区、甘肃省共同出资。
施工组织安排：本工程建设期为2016 年6 月至2021 年6月，总工期为5年。
信息来源：铁路网
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