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缅甸本财年边境贸易惨淡！
来自缅甸边境贸易商消息，2023－2024财年前2个月时间内，边境贸易因部分限制，出口额较上财年同时期下降。
木姐边境出口收入因央行的换汇政策限制，大米和碎米出口3月份起就停顿，至今已有3个月时间。
木姐边贸以前1天正常的贸易额达近1500万美元。但疫情过后，1天的贸易额只有500－600万美元。而现在1天的贸易额更是进一步下降，只有300多万美元左右。
今年财年4月1日至5月19日，海运及边贸出口额有15.9亿多美元，上财年同时期则有20.3亿多美元，出口额下降了近4.4亿美元。进口方面，今财年至5月19日，进口额有24.4亿多美元，上财年同时期有20.4亿多美元，进口额增长了4亿多美元。
国内企业家预估称，进口额增长应该和进口新能源车相关附属产品有关。
据了解，缅甸对外主要出口农业产品、水产品、动物产品、矿业产品、工业成品、CMP加工货物等，然后主要从国外进口新能源车以及相关附属产品、日用消耗品、药品、水泥、肥料及工业用品等。
4月份，缅甸只有一个外资投资项目进入！
据缅甸DICA发布的数据显示，2023年4月份内，只有1个外资投资项目进入缅甸。该外资投资项目投资额为373万美元，是工业生产领域的投资项目。
上财年同时期，进入了599万美元的投资额，比今财年的投资额多200多万美元。2022－2023财年，共有16亿多美元的外资投资额进入，其中来自新加坡的最多，有11亿多美元，然后中国和泰国的投资额也大量进入。
缅甸海关给予车企优惠政策
目前，缅甸国内因美元汇率及国家政治不稳定，SKD车辆生产业陷入停顿。停顿的原因，主要有车辆部件进口困难，车价上涨跟不上缅币贬值步伐，但是却明显影响了汽车的销售。缅甸知名的铃木及其它车企的工厂，都暂时停工。
针对缅甸车企的困难，缅甸海关发布信息称，下调对缅甸国内以SKD/CKD方式生产车辆的企业，进口所需配件与材料征收的关税税率。
缅甸海关表示，对于投资委员会批准，在缅甸国内以SKD/CKD方式生产车辆进口所需配件与材料，征收的关税税率，于2023年6月1日至2024年5月31日期间给予下调。
海关的信息显示，以SKD方式生产的2000CC和2001CC以上排量乘用车，部件进口时，原征收的关税7.5%，下调为5％，以CKD方式生产的2000CC和2001CC以上排量乘用车，部件进口时，原征收的关税5％，下调为3％。
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