缅甸City Mart加大便利店扩张力度
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零售集团利用迷你超市发起攻势，吸引年轻顾客
在仰光商业区的一家城市快车便利店，一名店员通过智能手机支付系统迅速拨打订单。商店的外部和内部采用城市快车品牌的红、白、蓝配色方案设计。
各种糕点的售价约为每份 600 缅元（29 美分），商店还提供日常用品、文具和酒精饮料。
“我可以在这里买到所有当地的零食和进口清洁剂。”一位35岁的常客说。“我觉得价格比夫妻店高 5% 或 10%，但我可以忽略它，”她补充道。
City Mart 表示，去年又开设了 31 家 City Express 门店，使连锁店数量达到 125 家。早在 2010 年代中期，该零售集团就设定了开设 200 家 City Express 门店的目标，但后来放弃了特许经营店，现在专注于直营店。
对于像 2013 年推出的 City Express 这样的连锁店来说，即使在政府被军方接管之前，一年内开设 30 多家门店也是极不寻常的。
控股公司首席执行官 Phyoe Min Kyaw 表示，今年，City Mart 计划在 City Express 连锁店中在吸引客流量和盈利能力之间取得平衡。
该集团旗下品牌包括City Mart超市、Ocean大型超市以及针对富裕人群的“marketplace”超市。收益尚未披露，但全球跨国公司将 City Mart Holdings 视为领先公司。
2013年，日本贸易公司双日宣布与被誉为“缅甸最大的零售和分销集团”的City Mart建立业务合作关系。
City Mart 的扩张以缅甸经济首都仰光为中心，那里的消费者拥有很高的购买力。
Phyoe Min Kyaw 表示，就企业价值而言，City Mart 可能是缅甸最大的零售商。
尽管该集团网络中的超市数量几乎保持不变，但受疫情和政府接管造成的破坏后消费者支出复苏的刺激，该集团已开始开设便利店热潮。
便利店尤其吸引了年轻的专业人士和学生，他们已经习惯了现代零售业态，只买自己需要的东西。
“我总是在便利店买饮料。”一名 25 岁的公司员工说。“他们只销售有保质期的产品，所以我不必担心产品质量，”他补充道。
City Mart 面临的直接挑战是降低运营成本，尤其是其主要超市业务。由于电力短缺，该部门必须花费资金购买发电机燃料，而不断恶化的安全局势又导致陆路运输成本上涨。
作为其首要任务，City Mart 正在实现供应商多元化，同时转向本地生产的商品，远离进口。
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