9项操作看你到底是不是老司机！
很多老司机开车的时候，都喜欢拿自己的习惯和经验来说事儿，殊不知，很多习惯既没有科学依据还会损伤自己的爱车，今天小妞就和您一起看看这些损车习惯！
大家肯定会觉得，转弯的时候减速，这不是最正常最正确的吗？可是你知道吗？在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这会导致车辆转弯时左右轮的转速不一样，会造成左右轮的刹车片磨损不一致，从而导致车辆在正常刹车的时候制动力失衡，容易出现跑偏。
有些朋友在爱车暴晒后，就急于去给它冲洗降温。其实暴晒过后，车漆表面的温度很高，这时要是急忙来个冲洗，漆面会很容易受损，甚至可能还会出现掉漆现象。
手刹，是一个总会被忽略的点！停车时忘记拉手刹，会导致溜车。好了，这下很多人都记得停车拉手刹了，可是等到再次启动汽车时，又忘了放下手刹了！带着手刹就入挡加油，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，导致刹车性能下降，严重的还会因摩擦过热而起火。
长时间打满方向盘容易造成液压油温度升高，容易损坏助力泵，因此方向盘打死时间最好不要超过10秒。但这只针对液压助力转向的汽车，电子制动转向系统的汽车助力电机不会出现这种情况。
这个情况，是不是在你停车后出现过？可最终车轮子都因你那一句“就这样吧”而被始乱终弃。停车时方向盘如果不回正，转向系统就会一直处于受力状态，久而久之这些零件就会老化或变形，进而导致车辆的跑偏。同时悬挂的支柱部位受力也会不均匀，时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。
由于现在车位紧张，很多朋友都会将车子骑上马路牙子，或者一些小土坡。其实这样的「委曲求全」对汽车有很大损害。一是长期停驶的车辆轮胎会变形，造成行驶过程中方向盘抖动，方向跑偏等。二是车身车架受力不平衡，容易造成扭曲，对车辆的行驶稳定性有着很大的影响。
有时候车辆还没到保养里程机油就开始报警了，于是有些车主认为加机油的时候加满一点，这样就算烧机油了也不会出现机油报警现象。但机油超过警戒线了不但会加大机油泵的负担，增加了发动机内部功率损失，从而造成发动机动力不足。过多的机油会蹿入燃烧室，造成发动机烧机油等。
有些朋友怕行车过程中，汽车的零部件松动甚至脱落，会把螺栓螺母上得过紧。其实啊，汽车厂家对螺栓螺母预紧力都有严格的要求，预紧力过紧不但会对零部件造成变形，还会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
地球人都知道，如果油箱报警了，凭着余下的燃油，普通的车辆也都还可以行驶几十公里。可是，目前不少车型的汽油泵，间接装置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止光滑和降温。假如汽油数量缺失过多还在连续行驶形态下，汽油泵不能失掉正确光滑和降温，是很容易形成泵体的损害的。
自查完毕
看完以上9项操作
还认为自己是老司机的小伙伴们请举手~
来源：爱信交通
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