吉利 | 上半年财报：净赚66.7亿元 同比大增54%

吉利2018年上半年总收益（不包括领克合营公司的收益）超537亿元，相比去年同期的394亿元大幅上涨36%，净利润超66.7亿元，相较去年同期的43.4亿元，实现了54%的增长。

吉利方面称，其业绩增长主要原因在于其产品组合（即高利润车型占比较高）及经济规模有所提升。据了解，近两年，吉利高端产品结构持续优化，单车售价也在逐年攀升。目前，吉利8-15万售价车型占据销量主流，进入合资品牌市场区间，比例占6成；8-10万销量比重最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%；10-15万售价占比超20%。

中国汽车工业协会数据显示，2018年上半年中国自主品牌乘用车总销量按年增长3.4% ，整体中国乘用车市场同期按年增长4.6%。在此情况下，吉利汽车销量增长依旧强劲，2018年上半年总销量（含领克品牌汽车销量）达到766,630辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的49%。值得注意的是，吉利本年度新车基本集中在下半年推出，而上半年则少有新产品上市，在这一情况下能够取得如此销量表现，显然值得称赞。

根据吉利此次发布的业绩报告，2018年上半年，吉利博越为吉利最畅销的车型，销量达到127,088辆，同比增长9%，占其团期内总销量的17%。帝豪系列轿车（包括新帝豪及其新能源汽车版本）亦为整体销量的主要来源。帝豪系列轿车的销量共计为115,408辆，期内占吉利整体销量的15%。远景X3、远景S1、远景X1等车型亦为其贡献了不错的销量。

2018年上半年，吉利品牌推出了全新车型博瑞 GE（只设有新能源版本）以及跨界电动车型帝豪GSe等车型。虽然上半年推出的新车型并不多，但是从2018年全年来看，吉利正在快速扩充其产品阵营。

根据规划，吉利下半年将推出博越系列的一款新版中型SUV、一款全新A0级SUV、一款具有良好燃油效率的全新A级轿车、两款纯电动汽车车型、集团首款多用途汽车车型、现有主要车型的升级版以及主要现有车型之新能源版本车型。另外，领克品牌将推出领克03，以及领克01、领克02以及领克03的插电混动车型。诸多热门车型的推出，有望进一步拉动其下半年业绩的增长。

回顾2017年，基于新款帝豪EV和帝豪PHEV正式投放市场及微型电动车的推动，吉利新能源产品保持高速稳定增长。盖世汽车研究院汇整的数据显示，吉利新能源产品（含康迪、知豆）的总销量从2013年的2600辆到2017年的8.26万辆，四年复合增长率达到37%。

而通过吉利以上新车规划可以看出，新能源车型已成为其新品投放重点，随着产品线的逐步丰富，其接下来的增长无疑将更为可观。吉利亦在公告中指出，更多新能源汽车车型的推出，以及中国政府一系列鼓励使用新能源汽车的政策，未来数年，其新能源汽车销量占比将会大幅增加。至于这一变化将为吉利的业绩带来怎样的影响？且待观瞻！

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