车载显示 | 市场成长空间大，面板厂OLED、Mini LED等各显神通抢占先机

车载市场作为显示行业新兴起的市场，各家面板厂为抢占市场各出奇招。继LCD后部分制造商开始采用OLED，也有厂商开始推Mini LED和新工程技术的OLED。

9月9日业界资讯，最近台湾群创正以车载AM Mini LED寻求新的市场机遇。而日本JOLED印刷显示OLED的也对标车载市场，近日已经在和Panasonic、Screen等企业协商大尺寸印刷OLED设备、制造、销售、服务合作。

汽车行业继LCD后对于OLED也认可为新的显示技术，OLED可应用于更具立体感的曲线设计，可提升车内的设计感与附加价值。在驾驶盘和仪表盘CID增添了美感的同时也可以提供多样化的车辆信息与多媒体信息。

在车载市场中具有最广泛客户群体的面板厂商为LGD，LGD以2019年量产为目标与欧洲、日本等国际汽车企业展开合作。而三星显示也从去年开始与汽车企业开展合作，目标2019年量产打入市场。

车载市场LCD显示第一名的厂商却是JDI。IHS数据，去年车载显示市占率第一为JDI，17.9%，第二名为AUO12.1%,第三和第四为夏普和LGD各占11.9%,而台湾群创以11.7%的份额紧随其后。

目前，日台企业相对落后于OLED研发后，韩企以OLED攻占手机市场，并杀入车载市场。为此台湾厂商以原有LCD与LED优势为基础，专注于MiniLED背光LCD显示的开发。

业界推测群创AM Mini LED在车载市场有一定优势。普通的LCD需要LCD与LED芯片结合，但MiniLED是把每一颗LED当作一个Pixel使用，既可减少驱动芯片数量，还可提升生产效率，而且还可以解决LCD无法实现的柔性设计。而相较于OLED又有着材料稳定性高的优势，也有分析认为车载市场Mini LED的优势高于OLED。

日本JOLED正筹备可降低柔性OLED制造成本的印刷技术，并与JDI合作备战车载市场。但JOLED尚未配备量产设施，预计要到2021年后才能量产。

韩国制造商正筹谋以柔性OLED引领车载市场新的潮流。LGD已经与奔驰、BMW、等多个客户达成合作协议，并开始少量供应。而并无车载LCD经验的三星显示也正盯着车载市场欲用OLED打入。也尝试用不易碎、可调节大小的可卷曲CID等新技术。

IHS预测车载市场到2022年将成长至200亿美金的规模。

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