车载 | LGD与三星显示狭路相逢，鹿死谁手仍未可知

图:2019年CES三星电子展示的Digital Cockpit

随着高端汽车和智能互连汽车的普及，韩国显示面板企业正逐步将目光转向攻占车载市场。以LCD引领市场的LG显示（以下LGD），将目标设定为到2021年将车载面板的营收提升至2万亿韩币（约合119亿人民币），今年开始还将开拓车载OLED市场。而三星显示（以下SDC）在确定供应奥迪e-Tron的OLED面板后，还与哈曼联手推出新的仪表盘，逐步扩大车载市场影响力。

3月4日根据业界资讯，LGD计划将车载面板的营收从2017年的1万亿韩币（约合60亿人民币）提升到2021年的2万亿韩币（约合119亿人民币）。并计划在现在的LCD为主的产品基础上，从今年开始通过P-OLED面板扩大智能互联汽车和高端汽车领域的份额。因智能互联汽车在特性上更加需要多样化形态和性能的高配置显示面板，而更薄、更柔特性的OLED是最佳选择。LGD人士表示：车载显示增长迅速，公司将车载作为新的成长事业集中培育。公司将在原有的LCD产品优势前提下通过新的产品的扩张，确保到2021年实现2万亿韩币（约合119亿人民币）的营收。而在迅速成长的智能互联汽车普及趋势下，2~3年后车载OLED市场的增长是可以预见的。公司已经在和几家汽车厂商进行P-OLED的合作评估，今年公司会持续加强相关领域的推广。

LGD在去年展示了Rollable显示面板，而今年LG电子也展示了Rollable电3视产品。而Rollable面板在未来4~6年后，或许也能带来车载市场的新潮流。

而作为手机面板中小尺寸OLED领域的绝对强者SDC，随着最近三星电子、苹果等国国际化品牌销量低迷，促使其逐步将目光转向于车载市场。

根据IHS资讯显示，去年第三季度SDC的中小尺寸OLED市占率为94.2%，但18年度营收为32.47万亿韩币（约合1933亿人民币），比17年下滑6%。营业利润则从5.4万亿韩币（约合322亿人民币）缩水至2.62万亿韩币（约合156亿人民币），下滑一半 。

SDC整体营收当中中小尺寸占比约为70%左右，在全球手机市场增长放缓定局的情况下，SDC急需新的创收利润事业领域。在这样的环境下SDC选择的也是车载OLED市场。而IHS预测，车载市场将从2000年初的300万台水平，到2020年时可增长至2亿台。主要原因为电动车和自动驾驶等多样化形态的汽车需要更多高配置面板。

SDC在车载领域可谓是初见成效。开场是2017年的奥迪后排座控制屏5.7吋OLED供应，到去年9月时还拿到奥迪电动车e-Tron的7吋后视镜OLED面板订单。

而后，SDC还与哈曼卡顿联手推出车载仪表盘Digital Cockpit，也是采用SDC面板。驾驶座的12.3吋仪表盘和后座12.4吋显示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已经成功拿下中国和欧洲汽车厂商的订单。此外，SDC也展示过12.4吋S型曲面CID、带有耐破碎塑料材质的盖板的6.22吋驾驶盘等产品。同时公司也正在加速进行车载透明OLED HUD等尖端面板技术产品开发。

业界人士分析：车载OLED面板耗电低和超薄、超轻、应答速度迅速等优势，可以为驾驶者带来更优化的视觉解决方案。而大尺寸、高画质和可卷、透明等多样化的设计可行性会使得OLED面板的应用进一步扩大。以前仅限于导航等应用的面板，后续会随着5G通信、无人驾驶等技术会迅速增长。与哈曼联手，可以帮助SDC能迅速攻占市场先机。

来源：news、mk、edaily

编译：Sammy

编辑：Susie，Ann

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