关于UBER和滴滴合并，我们关心的问题都在这里了
【摘要】8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，这场风波来的太变幻莫测，今天我们就来深扒下来龙去脉。
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本文作者：李娜
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8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。
只不过这场风波来的太变幻莫测，今天我们就来深扒下来龙去脉。
一封邮件引起的"血案"。8月1日上午一篇疑似署名Uber全球CEO卡兰尼克的博客文章在各类社交媒体上疯传。文章中提到Uber中国与滴滴正有意合并，并谈及对中国市场的看法。而Uber中国公关人员回应称，并未看到相关博客。
用B座12楼的话来说，问世间联姻为何物，套路多到没耐心。滴滴投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在7月30日还辟谣说，传滴滴、优步达成合并意向是谣言。8月1日，他的朋友圈就画风突变，接连更新两条，到底还是并了！
合并传闻尘埃落定，官方随即证实。网易科技发文表示，就在所有人都认为不可能发生的时候，滴滴把Uber中国抱在了怀里，外人面前恩爱有加。从上午传言开始到下午4点钟左右滴滴确认，只花了几个小时的时间。这次合并引起的轩然大波足够各方消化一段时间的，并且是要载入2016年的史册的！
好了，滴滴公关你们可以打脸了。
从官方数据来看看这场令人震惊的交易。
除了各界的瞠目结舌，看法各有千秋。
到底是收购还是合并，双层股权架构或有隐秘条款？钱江晚报称，对同一事件双方采用了并不一致的描述——滴滴用的是"收购"，而优步用的是"合并"。从字面上来理解，滴滴收购优步中国，滴滴是主导者；而照特拉维斯的说法优步中国与滴滴合并，并占合并后实体的20%股份，优步成为滴滴最大股东，优步才是主导者。业内人士纷纷猜测，在披露的信息之外，滴滴和优步应该还有更隐秘的条款。
合并会十拿九稳么？政府是否会因反垄断和外资占股太高等理由终止此项交易？知乎网友郭不紧认为，滴滴与Uber的合并是一定会触犯《反垄断法》以及商务部的反垄断审查的，至于结果是否实际违反《反垄断法》，这个问题确实悬而未决的。因为具有市场地位的企业如果未实际滥用市场支配地位，在法律上是合法的。
我们最想知道的是，两家"天敌"为何在激烈竞争中突然选择合并？知乎用户jun lee 说道，"先扶持两家，挤死第三四五家，然后合并成一家，垄断了市场。"
正和岛在《中国企业为什么总在竞争激烈时合并？》中写到，不是竞争激烈才合并；而是实现合并前夕，竞争往往更加激烈。国内互联网企业间往往是在启动并购谈判后，通过加剧补贴或削价竞争来一方面扩大各自份额，排挤其他第三方竞争对手，争取更高估值，另一方面，也是为争取合并后双方高管争取更多权力或利益而展开最后一博。
合并到底是好事还是坏事？和讯名家《马光远：滴滴和优步合并是最坏的结果》一文中认为，滴滴和优步的合并，属于一起不得已而为之的婚姻。滴滴和优步合并是最坏的结果，不是因为要涨价或者补贴没了，而是专车市场的生态可能因为他们的合并而被破坏。
滴滴的员工又是如何看待这场突如其来的巨变呢？某滴滴研究院技术人员认为，收购是资本运作最常见的操作。虽然收购后滴滴在国内已经一家独大，但滴滴其实最缺的还是技术上的积累。他认为滴滴之后会投更多精力在技术上，慢慢从出行公司转型成为科技公司。转型成功与否不能确定。滴滴目前的问题，是如何整合滴滴的业务线和优步中国的相关业务线。
Uber员工如何看待"爸爸把我卖了"网易科技这样写道，Uber中国员工：从来没觉得自己输给过滴滴。而在Uber的内部沟通工具Telegram（因为害怕被监控，这家公司拒绝使用微信作为沟通工具）里，不少人都表示不会进入滴滴。
而前Uber 中国创始团队成员谈婧认为此次合并是双赢，对于 Uber 是一个战略布局上的胜利，用两年时间做出来一块资产，以相当不错的价格剥离，在中国最大的出行公司占股 20%，获得财务收益。
合并后的Uber中国员工将会有怎样的影响？长庚君在《迎来滴滴这个新东家后 Uber中国员工将得到大笔改口费》中透漏，如果你是Uber中国的员工，一周内你能获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励；如果一个月内你依然没有离职，那么还将继续获得3个月的工资+3个月的可归属股票的现金奖励，如果你一个月内离职了，那么后边的奖金将无法拿到。这些补偿可不是离职补偿，而是Uber中国员工自动转成滴滴员工后的现金奖励。
所以长庚君认为，滴滴收购Uber中国的案例中，目前受益最大的就是Uber中国的员工了。
忘了最重要的载体，司机们未来会受到怎样的影响？二十一世纪商业评论对此做了猜测，减少无序补贴竞争应该是一件板上钉钉的事儿，以后的市场竞争可能是滴滴与出租车公司的竞争，即两种不同模式的"出租车公司"的竞争，而不是共享经济的竞争。
用户最关心打车价格是否会升高？TechWeb在《滴滴收购优步中国 易到、神州专车的日子难过了？》中提到：滴滴优步合并后，短时间内不可能再有同等体量的竞争对手，再加上盈利压力，拥有定价权利的网约车公司进行专车涨价可能成为现实。补贴在短期内仍然存在，但正如易到回应中提到的，中国出行市场终将回归商业本质，疯狂补贴"烧钱"的时代将过去，重回用服务和品质赢得市场的时代。
滴滴和Uber未来将如何共发展？36氪发文《滴滴和Uber合并 将怎么影响我们每一个人》称，据知情人士分析，合并后的滴滴、Uber还是有着诸多可能性，相信合并后的新公司在未来将会成为仅次于支付的O2O巨头，"外卖、一站式服务等新的模式都会有可能"。但Uber和滴滴的合作方式只能是市场换市场，不可能是技术换市场。
围观的易到将面临什么局面?Judy在商业与生活中刊登的《无（Uber）敌（滴滴），是多么的寂寞》中写道，易到用车在滴滴优步宣布合并之后，随即发出声明：此后是滴滴和易到的对决，而战斗是易到的灵魂。
TechWeb在《滴滴收购优步中国 易到、神州专车的日子难过了？》的文中指出：毋庸置疑，滴滴收购优步中国必将对易到、神州专车产生影响，但其日子不一定更难过。在共享经济领域，用户的忠诚度很低，很容易在各种产品服务间来回切换，最吸引他们的往往是优质低价。易到、神州专车可以利用这一点，蚕食原本属于优步中国的市场份额。
为何近两年兼并收购案呈井喷式发展？B座12楼在文章中写道，不同于那些以利益为导向的传统并购案，互联网公司通过合并来寻求垄断的走向更具积极意义。他们的并购不仅是为了利益最大化，同时也是为价值的最大化。所以，合并大案成功与否，与是否亏损并没有直接关系，而是要从价值的角度来评估。双方能够成功进行两种文化模式和价值观的整合，才是最有戏的看点和最大的考验。
正和岛在兼并收购的的文中谈到，资本的力量正在变得空前强大。创始及管理团队在兼并收购之后有更多的职业及生活选择，所以对于兼并收购的接受程度大大提高。
而这场关于滴滴和Uber的"感情结合"，是不是会影响到每一个人。我们一起坐等答案！
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