汽车内参丨博世卷入大众"排放门"；新龙马汽车重组；23家跨国车企在韩因尾气门被查；格力拟收购珠海银隆

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   博世卷入大众"排放门"

大众集团汽车尾气排放作弊的丑闻还在不断发酵，事件开始涉及到越来越多的汽车厂商，著名汽车零部件制造商博世集团就被曝卷入其中。

大众“排放门”事件牵连甚广

圣弗兰西斯科地方法院文件显示，控方律师引用大众集团提交给原告代表律师的保密文件控诉博世集团的不当行为。文件中陈述，一封2011年致加州空气资源委员会的邮件明确显示“博世集团十分了解监管者的要求”及“博世如何帮助大众公司通过审核”。

日前，据外媒报道，博世集团被指参与大众排放门欺诈。在大众排放门案件的刑事调查阶段，美国柴油车车主代表律师指出，博世集团在过去10多年间一直知道大众汽车柴油机数据做假的欺诈事实，并且在其中积极参与并获得巨额利润。

事实上，早在去年，作为大众发动机控制系统供应商的博世集团就被质疑参与了大众“排放门”。而博世一度使用“电脑卖给你，做坏事由电脑主人负责，怎么也追究不到电脑制造商头上”的类比来撇清关系。

但据此前德国《周日图片报》披露，大众汽车在进行内部审计时发现的一份文件显示，其零部件供应商博世早在2007年就已经去函大众集团并发出警告称，该集团在尾气处理时非法使用其技术，博世研发的作弊软件仅为测试使用，不能作为一般正常运行用途。博世当时已经对大众表示，大众将该技术投入使用的计划是违法行为，不过却遭到了大众的无视。

如果报道属实，那也就意味着博世集团的确研发了作弊软件并给予大众集团使用，而其所言的“作弊软件仅为测试使用”，显然难以撇清博世在大众“排放门”中发挥的“作用”。

一位曾供职于美国环保署EPA的工程师在大众“排放门”事件曝光后曾透露，“使用作弊软件似乎正逐渐成为汽车行业的潜规则”，克莱斯勒、福特、通用也曾因为软件作弊被处以巨额罚款。

美国媒体评论称，“若作弊软件真由博世提供，那么它属于为作弊方提供工具，也很有可能受到相应的罚金。”

   各方言论

网易网友

现在汽车行业里清白的企业还有几个？越大的品牌越容易有猫腻。

今日头条网友

博世作为长期与大众深度合作的零部件供应商，被质疑也属于情理之中。

搜狐网友

说到底都是监管的问题，适当提高违规和失信成本是有必要的。企业以赚钱为目的，不能指望他们能有多么自觉。

   AutoKol点评

种种迹象表明，博世被质疑“助攻”大众“排放门”并不像是捕风捉影那么简单。

长久以来，博世公司为大众汽车提供软件服务和零部件供应，其中大众清洁柴油机的发动机控制系统由双方合作设计完成，控方律师表示博世公司绝对不可能不知道软件的欺诈行为，但博世公司认为如何使用软件的责任在于汽车厂商本身。

对于博世集团是否参与大众排放丑闻，仍需要等待相关检察部门的调查结果。但可以肯定的是，通过大众“排放门”为导火索而引发的一系列猜测和相关调查，充分显现出汽车行业正遭受前所未有的诚信危机。

近年来，汽车行业的作弊丑闻频频被公诸于世。除大众之外，韩国日前对多家跨国车企伪造尾气噪音测试结果的调查显示，奔驰、宝马等23家跨国车企，共计110款柴油车也可能存在问题。此前，日本三菱也因油耗测试作弊饱受谴责，而高田“死亡气囊”事件至今还在持续发酵并不断引发各车企召回大量车辆。

无疑，在各大知名车企“不约而同”破坏规则，为利益而牺牲汽车性能及安全的环境下，全球范围内的大量消费者正蒙受欺骗和损失，对汽车行业的健康发展尤为不利。

AutoKol认为，各大车企都应从中吸取教训，踏踏实实做好产品，共同提升行业的诚信水平。正所谓“纸包不住火”，作弊、违规总会有东窗事发的那一天，无论是始作俑者还是推波助澜，都难辞其咎。同时，也需要相关部门加强监管，避免此类事件再次发生。

更多消息

新马龙汽车重组

近日，新龙马汽车股份有限公司重组交接仪式在福建龙岩举行。新龙马汽车成立于1997年，坐落在福建省龙岩市，具备年产15万辆汽车和30万台发动机的产能，大股东福汽集团占股51%。此前，由于产品单一，产能利用率不足，市场占有率低，盈利能力差，仅靠自身实力无法实现做特做优做强目标，新龙马汽车一直面临着内外交困的窘境。而此次福汽集团引入国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）、国研科技集团有限公司等重磅战略合作者，正是为了改变这一现状。

AutoKol点评

战略重组是快速提升企业整体实力的有效途径之一，但新龙马汽车要想做强做优，显然还需要一个过程。

23家跨国车企在韩因尾气门被查

继对大众的调查测试之后，韩国近期又扩大了对伪造尾气噪音测试结果的调查，涉及奔驰、宝马等23家跨国车企，共计110款柴油车。

今年6月，进口车占据了韩国15%的市场份额，畅销柴油车则是由大众、宝马及奔驰所生产。奔驰韩国发言人表示，公司尚未收到韩国环保署的通知，不过会积极配合调查。截止目前，宝马韩国发言人还未发表任何看法。韩国环保署还表示，由于需要完成所有的调查，因此大众再次获得进口车销售资质的时间将在三个月后或更久。

AutoKol点评

尾气门事件持续发酵，揭露出汽车行业普遍存在的诚信危机。同时，也不排除韩国环保署是在借题发挥。

格力拟收购珠海银隆

近日，格力电器拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格为130亿元。完成收购后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。

珠海银隆创办于2004年，是一家专门从事锂电池、电动汽车动力总成、整车以及智能电网调峰调频系统的研产销一体化企业，在全国拥有三大生产基地，具备年产纯电动客车3.3万辆、纯电动SUV 10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5,000吨、储能800MW的生产能力。去年实现新能源汽车销售订单7,000辆，纯电动客车年销量全国排行第七。

AutoKol点评

在跨界造车盛行的风口之上，格力进军汽车市场也无可厚非。但新能源补贴政策已面临退坡，而且格力此次收购珠海银隆与原有业务的重合度并不高，未来仍将面临较多考验。

民航局考虑将专车纳入机场交通

近日，民航局发布的《民用机场总体规划规范（征求意见稿）》写明，约租车（专车）作为新兴的交通方式，在一些机场已成为出租车的有力补充，可在政策许可、规范管理的前提下，在交通调研和规划中予以考虑。

AutoKol点评

在专车市场野蛮生长的大环境下，将专车纳入机场交通系统统一管理或是大势所趋。然而，日前交通部发布的《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》中，明确提出网约车不得在街上巡游揽客，也不应在机场、火车站等场所揽客，这可能阻碍或延缓该规划的实施。

责任编辑

管小禹

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