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试驾丨好饭不怕晚,试驾东风风光580

2016-08-28 管小禹 排气管


作为东风风光推出的首款SUV车型,风光580进入SUV市场没能赶上“早班车”,虽说SUV市场依旧火爆,但在这一市场早有哈弗H6、宝骏560、大迈X5、众泰T600、长安CX70等一众强有力的竞争对手在等着它。但就目前来看,这款车型所取得的成绩着实让我们吃了一惊,自今年6月份在海南博鳌上市以来,风光580的销量已经突破两万辆。借这次试驾的机会,我们来从产品层面上探讨一下这辆车为何如此热销。



风光580的外观设计很符合当下的审美趋势,三横幅镀铬饰条简洁大气,狮眼大灯配合流线的日行灯观感不错。腰线采用了上移的设计思路,这样让整个车身的侧面显得很厚重。黑色材质包裹的轮拱、粗壮的前后保险杠,虽说是一台城市SUV,但风光580的眉眼还是野性的范儿。




内饰部分,风光580用了很多平直的线条,坐进去之后,给人一种简洁不失大气的感觉,整个中控采用了“T”型布局,10英寸的大屏非常惹眼,显示效果不错但反应速度应该再优化一下。风光580的配置非常丰富,以我们试驾的1.5T手动顶配车型为例,这一车型搭载了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、EPB电子驻车系统、HHC上坡辅助功能、TPMS胎压监测系统、行车记录仪、360度全景泊车、10英寸智能触控大屏,集成式真皮多功能方向盘、智能钥匙、电子手刹,都是较为实用的配置,足以看出,东风风光懂得消费者需要什么。另外,在空间表现方面,风光580的2780mm的轴距和多达30余处的储物空间足以满足大多数人的用车需求。

  


把一辆SUV拉到赛道上试驾其实是需要勇气的,风光580就这样做了。虽然是临时搭建的简易赛道,但麻雀虽小五脏俱全,这一试驾场地包含了小型赛道、交叉轴、驼峰桥和阶梯路等众多检验车辆性能的项目。风光580的底盘调校相对较硬,毕竟SUV重心较高,需要悬架对车身有效的支撑。风光580在急转弯的时候,能很明显的感觉到ESP系统的介入,配合悬架较好的支撑性,侧倾很小。虽然后悬架为非独立悬架,但是在通过阶梯路的时候,不会感觉特别颠簸,这点做的不错。

 


风光580搭载了一台源自菲亚特技术全新打造的SFG15T发动机,并且针对中国的实际使用境况进行了因地制宜的调校,1.5T发动机的最大输出功率为110kW,峰值扭矩220N·m,综合油耗7.4L/100km。从实际驾驶的情况来看,这台发动机与6速手动变速箱的匹配还不错,但是低扭的输出还是略显不足,但将转速拉升到2000转左右的时候,这台发动机的动力得以展现出来,百公里7.4L的油耗表现对于一台中型SUV而言算是不错的了。另外,风光580的隔音降噪水平做的不错,时速80公里时,除了略微的风噪外,发动机的噪音及胎噪抑制的都很到位。


颜值不错、内饰大气、安全、空间大、动力水平够用、偶尔能走烂路,消费者对SUV的需要都得到了满足,俗话说,好饭不怕晚,风光580能够直击用户痛点,销量能到这个水平也就不足为奇了。


责任编辑

管小禹


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