汽车内参丨启辰自立门户，计划与东风日产分离；苏州吉姆西客车高管因骗补被起诉；腾势汽车母公司更名；中国未接特斯拉Model S召回

文/Kepler

 今日聚焦

启辰“自立门户”，计划与东风日产分离

日前，东风日产计划将旗下启辰品牌剥离东风日产，启辰品牌独立后成立的新公司为“东风启辰汽车有限公司”，启辰将成为和东风日产平级的整车公司。未来销量或将计入到东风“大自主”旗下，由“合资自主品牌”转为“自主品牌”。东风公司的负责人表示，启辰品牌的独立符合东风有限公司及股东双方的意愿，未来启辰还是会在东风有限公司的架构下，东风有限公司希望通过启辰的独立发展，扩大旗下“自主品牌”的销量。

东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车建立的合资公司，双方各持有50%的股份，目前旗下有4个主要的整车公司——东风日产、东风英菲尼迪、东风股份和郑州日产。如果启辰从东风日产中独立成立“东风启辰”，意味着东风有限公司旗下整车公司将增加至5家。

目前东风汽车有限公司的合资品牌和自主品牌的比例为58%对42%，旗下的自主品牌的比例只占东风汽车有限公司整体的13%左右。因此东风汽车有限公司总裁关润表示，东风后续将进一步扩大自主品牌的比例的潜力。2017年，追加启辰品牌的车型，扩大产品和销量。

2010年，东风日产发布合资自主品牌“启辰”，以启辰事业部的形式隶属于东风日产架构下，启辰从创立之初，便贴标生产D50、R50、晨风纯电动等类似日产的车型。但从2014年到2016年，启辰在产品线上做出相应调整，完成从SUV到轿车到新能源上的完整布局，东风日产曾表示，从启辰品牌成立以来，每年的盈利状况一直处于增长状态，对于东风日产的利润贡献也呈现稳步上升的局面。

 各方言论

汽车之家

未来启辰品牌独立后，有利于其灵活的适应市场，获得更大的发展机会。

和讯汽车

启辰与东风日产分离之后，或将迎来全新未来

每日经济新闻

在启辰提速的同时，东风有限希望给予启辰更好的发展环境，以扩大旗下“自主品牌”销量。

 AutoKol点评

此前，这一消息在启辰全新推出的MPV车型M50V的申报图中已早现端倪，根据新车尾部申报图显示，尾标将从东风日产改为东风启辰，另外，启辰的销售网络一直为独立运营，在今年6月，启辰也成立了独立的造型中心，并宣布从T90 开始独立研发产品，不再由日产老旧车型改造，可见启辰早有准备与东风日产分离“自立门户”。

而在广州车展上，启辰T90上市宣告了品牌发展进入“2.0”时代，再加上2017年产品和渠道都将快速铺设，启辰已经加速了其独立发展的硬实力。有业内人士认为，启辰“自立门户”，开始独立研发产品，可以看做是合资自主又向前迈了一步，是合资自主“以市场换技术”的一个进步，对启辰来说或将迎来全新未来。

另一方面，对于东风来说，其左手日产，右手本田，只在自主品牌上少有突破，因此，面对自主品牌想要上升的局面，靠日产背书的启辰是一个不错的选择，而选择让启辰品牌独立，或将使东风集团打破旗下自主品牌发展短腿的尴尬状况，盘活“东风大自主”这个名号。

而东风汽车有限公司总裁关润也曾预计明年合资品牌的增长幅度为2%，自主品牌的增长率为10%左右，那么此时让启辰独立，也是东风看好市场行情下的选择，相信接下来，进一步扩大东风自主品牌的影响力是其2017年的重要课题。

 更多消息

苏州吉姆西客车高管因骗补被起诉

近日，苏州吉姆西客车制造公司的三位高管因骗取电动客车补贴而面临起诉，其中包括苏州吉姆西客车制造公司的实际控制人杨水平，他们于今年8月被公安机关逮捕，本月将在苏州受审。

AutoKol点评：以前骗补基本为经济性处罚，此次直接进入法律程序，相关负责人面临负担刑责的可能，这无疑对行业是一个巨大的威慑。

腾势汽车母公司更名

日前，经深圳市场监督管理局核准，腾势汽车的母公司，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。腾势方面表示，本次更名仅涉及商事主体名称变更，强调品牌一致性，不涉及其他业务范围及公司性质变更，股权结构和股东双方也均未发生任何变化。

AutoKol点评：之前腾势的发展难免借到了比亚迪和戴姆勒身上的“光环”，去掉戴姆勒为品牌背书，也许可以看做是腾势走独立发展品牌之路的决心之举，而对于戴姆勒来说，不在腾势名字中出现，也有可能是扫清奔驰EQ入华的羁绊。

中国未接特斯拉Model S召回通知

近日，美国国家公路交通安全管理局发布了一份高田问题气囊事件涉及的车型名单，其中，特斯拉Model S榜上有名，一定数量的2012~2016款Model S将被召回。而特斯拉中国的相关负责人表示，目前，特斯拉中国没有接到相关Model S 高田气囊召回的通知。

AutoKol点评：被高田气囊“连累”的汽车厂商如今可谓哑巴吃黄连，特斯拉估计也是有苦难言，但如果召回车辆涉及中国市场，那么问题气囊就像一个定时炸弹，特斯拉对中国消费者不应该延迟反应。

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