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汽车内参丨MPV:强者自强,各有千秋;宝马2017款X6正式上市;吉利投72亿生产6大类新能源车型;购置税优惠政策2018年退出

2016-12-20 排气管



文/小白

 今日聚焦


MPV:强者自强,各有千秋


据统计,11月份MPV排行榜共统计了45款车型,市场销量实现23.2万辆,同比增长14.7%,增幅略高于10月的13.3%。可以看出,年底的临近和购置税的调整,MPV市场受到的影响正在慢慢淡化。


具体到车型方面,MPV市场TOP10的排名依旧无亮点可寻,除了别克GL8外,其余均是自主品牌。



上汽通用五菱旗下的五菱宏光和宝骏730依旧紧紧握住冠亚军的宝座,其中五菱宏光在此前月销6万辆的基础上还拥有近11.8%的环比增长。而另一款上汽通用五菱旗下的宝骏730自“T”动力车型推出后,收效显著。已从最低谷的1.4万辆飙升至11月的4.4万辆。


紧随其后的是长安欧诺和长安欧尚两款车型,分别以10,550辆和10,477辆位列第四和第五名,环比微下滑,或许受到上汽通用五菱旗下两款车型的影响,长安的表现则略显疲态。


唯一一款合资品牌的别克GL8是11月表现较强势的车型之一。GL8在11月初正式面向市场发售,随即销量便得到大幅度增长,领跑高端MPV市场。除了新车优势带领GL8重新杀回前十外,此次全新换代也为其提供了增长动力。



当然,11月的MPV市场也并非完全呈现欣欣向荣的景象。东风风行旗下的菱智和S500的销量就大不如前,S500完成销量3141台,与菱智相加仅有万台,同比暴跌。


 各方言论


中国经济网


自2017年1月1日起至12月31日,1.6升及以下排量乘用车将征收7.5%的购置税。颇为受益的MPV市场将在明年迎来更为激烈的角逐。


车业杂谈


新进入者冲击市场,头名五菱宏光出现罕见同比下滑。中型MPV市场新品成长快,市场潜力较大。


知乎网友


欧诺的表现还行吧,支持长安。


 AutoKol点评


或许是受购置税政策的影响,MPV市场一直处在一个同比微增环比下降的状态。其中值得普天同庆的是,MPV市场中自主品牌一直凭借自己的强大优势占据了大部分的市场份额,11月TOP10中,仅有GL8一款合资MPV车型。


虽然五菱宏光在月销量方面位于哈弗H6之后,但在全年累计销量方面,凭借截止到11月份共计销售56.7万辆的惊人数字,斩获乘用车市场全年销量冠军应该当仁不让。



而另一款同为爆款的宝骏730在技术方面也有所突破。有人反应宝骏730的智能手动挡车型与一般手动挡车型在使用方式上并无太大差别,这也在一定程度上弥补了宝骏730无手动挡车型的遗憾。所以,智能手动挡车型或将成为宝骏730新的销量增长点。



虽然自主品牌在MPV市场占据绝大优势,但高端车型依旧受合资品牌控制。而自主品牌很大程度上是通过“农村包围城市”的路线,通过性价比占领三四线城市,但这样很容易走向一个令自己受限的局面。



目前8万左右的MPV市场中,个别热销的车型带动了这一细分市场的发展。随着二胎政策的放宽,家用MPV则出现快速发展的局面,相关机构曾预计,2020年家用MPV市场容量将达到200万台的规模。


但是市场不仅要走向繁荣,更要走向成熟。所以,自主品牌在MPV市场方面不能单单依靠性价比,更要增强自身的品牌力。随着政策的放宽和购置税的调整,MPV市场很可能成为第二个SUV市场的发展征程,应该在依仗目前市场优势的同时,增强品牌力。


即便合资品牌再次打出“廉价”手段,中国品牌也依旧临危不乱,正面直击。

 更多消息


宝马2017款X6正式上市


日前,宝马官方宣布2017款X6车型正式上市,其官方指导价仍为83.8-113.8万元。新款宝马X6基本沿用了现款X6车型的设计风格,新车全系增加了LED内饰氛围灯,同时,宝马最新的“自然语音识别系统”也出现在2017款X6上。动力方面,宝马X6 xDrive28i车型搭载了一款2.0T发动机,最大功率为245马力;xDrive35i车型则搭载3.0T发动机,其最大功率为306马力。传动系统部分,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,并且都将搭载四驱系统。



AutoKol点评刚于9月份全球首推的创新“自然语音识别系统”已集成在新款X6上。所以我们能看到宝马以创新科技使其再度突破,在智能互动领域达到跨界的新高度。


吉利投资72亿生产6大类新能源车型


据获悉,吉利将在浙江义乌建立“吉利英伦新能源整车生产基地”,该项目建成后将形成年产10万辆新能源汽车生产能力,将用于生产6大类新能源车型。根据公告内容可知,“吉利义乌新能源汽车研发生产项目”占地面积715.8亩,总投资72亿,其中固定资产投资30亿元,技术引进15亿元,新车型开发投资15亿元,同步工程12亿元,将建成年产10万台新能源整车研发生产基地(含车身分厂、塑料件涂装分厂、总装分厂)。



AutoKol点评:吉利汽车此前宣布了“2020年新能源汽车销量将占比整体90%以上”的战略目标。但目前吉利新能源体系仅有帝豪EV一款车型,此举意在增加新能源整车的研发,布局相关新能源车型入市。


购置税优惠政策2018年退出


12月15日,财政部正式公布了明年购置税政策退坡方案:自2017年1月1日起至12月31日止,1.6升及以下排量乘用车将按7.5%税率征收购置税;2018年,政策将彻底退出,恢复按10%的法定税率征收。



AutoKol点评:为了实现2017年相比2016年的高销量依旧可以稳定增长,购置税优惠政策采取按7.5%征收的模式既能够实现最小限度的税收损失,又能防止2017年汽车市场出现断崖式下滑。



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