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回顾2016丨汽车品牌又多了哪几枚“小鲜肉”(上)

2016-12-28 管小醉 排气管

文/管小醉


转眼就来到了2016年倒数第三个工作日了,可能会有粉丝感到好奇,小编怎么把日子算的如此清楚而且还是以工作日来划分?没错,因为在做“回顾2016”系列的盘点统计工作之时,小编就惊喜的发现2016年中国汽车行业还真涌入了不少新鲜血液,几乎每隔一两个月就会冒出来一个全新的汽车品牌,这也让专门为汽车行业码字的小编绷紧了神经,生怕在这岁末的几天里再突然杀出个“程咬金”。




当然这是玩笑话,但新品牌层出不穷可真的没有说笑。在今年,至少有十几家全新的中国品牌出现,这其中包括外界褒贬不一的互联网汽车品牌,也包括传统汽车制造商推出的全新品牌。有的品牌停留在概念车阶段,云里雾里看不清晰,有的品牌速度之快,车型已经直接打入市场并且取得了不错的销量。不管怎样,这几枚“小鲜肉”着实搅动了汽车行业的一池春水,也让我们一起来回顾一下这些2016年的新生力量。


 LYNK&CO——轮子上的智能手机?


首先来说由自主品牌吉利汽车作为母公司的全新品牌——LYNK & CO,10月20日,吉利汽车发布了新品牌LYNK & CO,其未来将基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台推出包括SUV、轿车、掀背轿车、跨界车等多款车型。说白了就是背后有沃尔沃的技术支持,定位于高端自主品牌的LYNK & CO还在国外举办了发布会,听说这个新品牌对准的就是全球市场呢。自此,吉利也算终于实现了从轮子上的沙发到轮子上的智能手机的完美切换。




此前,吉利汽车就率先展示了LYNK & CO品牌的首款车型——LYNK & CO 01。这款概念车是一款紧凑型SUV,代表了LYNK & CO品牌的研发实力和设计语言。首款代号为CX11的紧凑级SUV车型即是LYNK&CO 01概念车的量产版,将于2017年年底在国内上市。




 WEY——我不是林肯的兄弟!


在广州车展前夕,与上文提到的“L”品牌相同出身的还有长城发布的全新WEY品牌,引自长城汽车董事长魏建军的姓氏,中文名为“魏派”,这也是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,新品牌一经问世命名方面便受到热议,不仅如此,酷似林肯的LOGO也让人不禁多看了几眼。该品牌在产品层面上定位为豪华SUV,在价格层面上定位为中档SUV,产品主打价格区间为15万-20万元。



主打轻奢的WEY品牌现已有两款车型亮相,分别为W1和W2,目前这两款新车已进入量产前的最终调试阶段。W1车型将在明年4月在上海车展正式上市,W2预计在8月上市。



 

 比速汽车——堂兄弟更要明算账!


除了上述两个与其自主品牌“一母(公司)同胞”的全新品牌,下面要介绍的这个新品牌是北汽幻速的堂兄弟,它就是比速汽车。比速汽车是幻速旗下的全新独立品牌,产品定位高于北汽幻速。下面就到了兄弟厮杀的桥段,相对北汽幻速,比速汽车官方宣称其是从定位、风格、品质方面的全面升级的汽车品牌。




比速汽车产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域,走 “精工制造”路线,与北汽幻速形成差异化的市场占位。11月8日,比速品牌携比速T3/M3一同发布,比速T3售价为7.49万-8.69万元,比速M3售价为6.19万-8.39万元。



 

 汉腾汽车——就是来搞事情的


5月份最受关注的事件当属汉腾品牌的发布了,首先引起大家疯狂吐槽的便是取菲亚特与法拉利精髓于一体的车标,不过不得不说,“汉腾”这个名字起得还是挺有文化的。其实,这个全新的自主品牌——汉腾汽车早于2013年11月就成立了,位于江西上饶经济技术开发区,只不过是在2016年5月9日才正式完成品牌发布。同时,汉腾汽车也完成了首款SUV车型汉腾X7的发布。




从品牌发布到新品投放,新生儿汉腾汽车仅用了4个月时间。虽然在产品设计上饱受山寨争议,但就汉腾X7上市短短几个月的时间内便收获的2万个订单来讲,汉腾汽车无疑来势凶猛。除此之外,汉腾汽车还在广州车展上发布了全新车型汉腾X5以及汉腾X7双模版和三擎混动版两款混动新车型。



 斯威汽车——“怀胎八年”的产物


说起“怀胎八年”的产物——斯威汽车,就不得不提到它的身世。2008年,以摩托车出身的东方鑫源与华晨汽车合作,成立了华晨鑫源汽车公司,自此开始了8年孕育。2014年,东方鑫源控股有限公司收购意大利SWM品牌,终于在2016年,鑫源控股旗下的华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将SWM应用到全新乘用车品牌,被命名为“斯威”的全新品牌斯威汽车就此诞生。



 

而就在8月底,斯威汽车的首款新车斯威X7也正式完成上市,定位于7座SUV,售价仅在8.59万-10.19万元之间。斯威X7在研发阶段沿袭宝马的设计理念,并聘请宝马设计师担当设计顾问,于是这辆“十万元内的宝马”也实实在在的火了一把。




新品牌造车非易事,获得大众的认同也需要时间来检验。新的产品不仅从设计到生产举步维艰,还动不动就引发阵阵吐槽,然而这前赴后继的态势还真体现了车企不怕牺牲的劲头。本篇回顾到这里就告一段落了,不过别以为新品牌就这么几个,开篇咱也说了,2016年的汽车新品牌那可是不下十个,眼明的小伙伴也看出来了,说好的“PPT造车军团”呢?不能一口气吃成个胖子,为了让大家缓一缓“肠胃”,剩下几个品牌咱们下期再聊。


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