汽车内参丨长期亏损，观致裁员向新能源转型；东风悦达起亚年内推7款车；特斯拉调价涨幅1.6万-2.65万；曹操专车获首张网约车牌照

文/Kepler

 今日聚焦

长期亏损，观致裁员向新能源车企转型

近日，据路透社报道，为了应对中国汽车市场愈来愈激烈的竞争，观致汽车开始精简工作岗位，以专注向新能源车企转型。观致汽车副董事长丹•科恩表示，观致在追求纯电动和插电式混合动力汽车以及自主驾驶方面必须更加积极，未来观致百分百将是一个新能源汽车公司。

2016年， 观致汽车全年批售量达24，188辆，同比增长70%。尽管如此观致依然没有完成年初定下的3-6万台的年销量目标，且依然处于全面亏损的状态，2016年全年的亏损或超过18亿元。

近两年来，观致汽车为了缩小开支已经削减了近五分之一的人力，公司员工从2450名下降到了1910名。此次裁员名单包括了约80名工程承包商和工人，其中大部分为拿着高薪的非中国籍雇员和高级雇员。

关于观致的新能源战略，2016年7月初观致发布了“两栖战略”，其中“一栖”即坚持推出新能源产品，并推出全新的GEV平台（全球电动车平台）。2016年12月，观致汽车的中外母公司共向其提供了5亿人民币的股东贷款，重点用于推进观致汽车新能源技术与产品的创新开发，此举也将继续夯实观致汽车“两栖战略”中新能源路线的发展。

按照观致汽车的规划，未来五年将是观致汽车发力新能源的起始阶段；2017年，观致第一代插电式混合动力和纯电动车将投产；2020年，基于观致新能源GEV平台的第二代插电式混合动力和纯电动车将会投放市场。

 各方言论

新浪汽车

观致要面对的不仅是中国经济放缓给汽车销售带来的压力，还有越来越严峻的竞争环境。

搜狐汽车

汽车行业正在经历一场变革，以新能源、智能化驾驶、车联网等新技术为特征的未来出行解决方案潮流不可逆转，观致专注新能源汽车方向，存在“独辟蹊径”的可能。

知乎网友

对于观致，真的可以说是毁誉参半。

 AutoKol点评

观致汽车一直以来的表现都差强人意，旗下产品高定价与消费者的低认知率，让其在传统汽车领域举步维艰，于是押宝新兴的新能源车领域，成为观致解锁销量问题的突破口。但不可否认的是，新能源车在研发上需要巨大投入，短期内很难实现收益，再加上此前观致汽车由于在传统汽车领域耗费百亿元的研发费用，但是销量却不足以帮助观致汽车实现收支平衡等因素，使之长期处于亏损状态。对于深陷困局的观致汽车来说，此时高举高打的新能源转型并非一定就可以取得立竿见影的效果，甚至有可能使其在管理运营上雪上加霜。

而从长期上来看，2017年，观致第一代插电式混合动力和纯电动车将投产；2020年，基于观致新能源GEV平台的第二代插电式混合动力和纯电动车将会投放市场。也就是说，2020年观致的新能源产品规划才能基本成型，而那时新能源市场与政策的红利是否依旧，还不好妄言，可见从长线来看其发展情况也并不明朗。

因此，观致汽车与其在新能源车领域勾勒“蓝图“，不如集中精力思考一下摆在观致汽车面前那些当务之急的问题。例如，如何提升传统汽车销量、如何增强品牌认知度、如何尽快扩大经销网点等等。

综上所述，观致汽车想要通过新能源车企转型，来改善或提升其经营情况恐怕将收效甚微。

 更多消息

东风悦达起亚年将内推7款车

近日，东风悦达起亚总经理苏南永表示，东风悦达起亚将会在2017年推出7款车型，包括旗舰SUV KX7、起亚K2五门版与CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合动力版以及华骐E300车型。其中，KX7、K1以及华骐300E这三款车型是专为中国市场打造的全新车型。随着这几款新车的推出，东风悦达起亚在2017年有望进一步提升竞争能力，扩大整体销量和市场份额。

AutoKol点评：2017年，东风悦达起亚将挑战70万辆销售目标，相比2016年预计增长7.6%。而新车全部推出后，无疑将完善东风悦达起亚产品序列。为其实现年销目标提供有力支撑。

特斯拉调价涨幅1.6万-2.65万

近日，特斯拉官方表示，MODEL S与MODEL X全系车型在国内的售价上调，目前MODEL S售价区间为70.89-133.93万元，MODEL X售价区间为90.40-140.77万元，涨幅为1.60-2.65万元不等。此次特斯拉官方将MODEL S/MODEL X售价上调主要原因是人民币与美元的汇率波动，新车在配置方面并没有进行任何调整。

AutoKol点评：面对汇率变动，特斯拉的反应可以理解，但价格频繁浮动可能会使特斯拉的潜在的消费群体心生怨言，如果特斯拉想要避免因为汇率浮动导致的价格“变脸”，或者想要避免使用涨价手段带来的负面效应，那么加快其国产化进程，才是长远之计。

曹操专车获首张网约车牌照

日前，吉利汽车旗下子公司曹操专车宣布已获得《网络预约出租汽车经营许可证》，值得一提的是，曹操专车是全国第一家以新能源专车拿下许可证的网约车平台。该专车投入车辆均为帝豪 EV 纯电动汽车，未来还会加入插电式混合动力车。而此前的网约车巨头，滴滴、优步、易到等在内的绝大多数网约车平台尚未拿到“通行证”。

AutoKol点评：在自主品牌中，吉利是率先将触角伸到网约车领域的整车制造企业。可以预见的是，吉利以曹操专车平台为起点，有利于优化其智能网络空间，加快推进吉利在传统汽车领域的变革，帮助吉利集团实现从汽车制造商向交通运输服务商以及信息内容提供商转型的目标。

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