选择的不是车，而是一种态度

文/其实是个厨子

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0377vkjgm9&width=500&height=375&auto=0远在大洋彼岸的美国，是一个皮卡文化风靡的国度。依稀记得在电影《极品飞车》的开场中，一台经过改装的福特F-450从镜头中一闪而过，虽然仅有短短数秒，但是那个威猛、霸气、自带气场的形象便深刻的印在心中。如同纯粹的超跑、硬派的越野车一样，皮卡也是一种极具代表性的车型。很多美国人会选择一辆皮卡，这辆车将会成为他们建设家园的工具，相处的十几年中，它将见证爱情、见证成长，承载着对家人的爱以及对于Off Road的追求。所以在很大程度上，皮卡代表着一种生活方式。

福特F系列车型，但凡谈到美国的皮卡文化就永远绕不过它。1948年，福特F-150的“祖先”F-1车型诞生，因为其结实耐用和极易维修的特点风靡北美的农场和建筑工地。随着皮卡市场的打开以及消费者更多的需求，福特赋予了F系列车型诸多特质，我们开始在越野场里看到配备四驱系统的F-100，也能在北美普通家庭用车里见到配置更为豪华的Ranger，丰富多样的车型帮助福特长期霸占北美最畅销皮卡榜首。自1977年至今，北美皮卡市场销量冠军一直被福特F系列车型攥在手中，从未旁落。

2010年，对于福特F系列车型而言是个值得纪念的日子。福特北美的高性能部门SVT为皮卡用户带来了专注于全地形能力的F-150猛禽。F系列皮卡的战场不再被限制于公路和简单的off-road，福特在这辆 F-150猛禽的发动机舱里塞进了一台 6.2L V8 发动机，411 马力、588牛·米的强劲心脏，配合特别打造的Fox Racing Shox避震、BFGoodwich 全地形轮胎这些针对越野匹配的配置，宣告了专为征服全地形而生的福特F-150猛禽正式驾临。

写下这些文字的时候，刚好身在欧洲大陆，感受异国风情的同时，对于欧洲人民的用车态度也有了新的认识。不身处其中，你很难想象一台高尔夫后面也会拖着一个半挂板车，当然也有很有范儿的白胡子大叔夹着雪茄，开着三代发现载着一板车的木材……汽车对于当地人而言，更多的是一种工具、伙伴，这种状况跟国内所谓“身份象征”、“长轴距即王道”大相径庭。当然，我们应当对于中国汽车发展充满信心，目前只是在经历汽车发展历程中所必须经历的，甚至这种过程相对更短，这其中，从国外市场引进的具有代表性的车型功不可没。现在，福特F-150猛禽远渡重洋，穿越大半个地球来到了中国，为中国的越野爱好者带来了另外一种off-road的方式。

熟悉福特F-150猛禽的朋友，对其“大障碍，就是小障碍”的slogan一定不会陌生。作为F系列皮卡的第十三代产品，福特F-150猛禽的全地形能力达到了前所未有的高度。新车搭载的是一台3.5L EcoBoost V6涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩678牛·米，相较于上一代的6 47 31870 47 15231 0 0 3833 0 0:00:08 0:00:03 0:00:05 3832.2L V8发动机，虽然排量减小，缸数减少，但是通过搭载全新的涡轮增压器以及福特首创的双口燃油直喷系统，发动机的功率输出以及效率都有显著提升，俗话说的好，好马配好鞍，与这台强劲心脏匹配的是一台10AT变速箱，多挡位带来的绵密齿比让发动机的输出更为平顺。另外，作为一款越野利器，这款变速箱还具有增强换档逻辑的牵引/拖拉模式，利用实时自适应换挡调度算法，保障了福特F-150猛禽在面对复杂路况时有一个合理的动力输出。 

非承载式车身、整体桥悬挂、四驱按需扭矩分动箱、FOX避震、托森前差速器，了解越野的人自然懂得这些配置意味着什么，在铺装路面上驾驶可能你不会有什么感觉，但这些配置绝对会让你在面对复杂路况时更有信心，也会走的更远。全新福特F-150猛禽搭载的四驱按需扭矩分动箱可以按照路况特点实时分配四轮扭矩输出，当车轮失去抓地力时会迅速锁止，并将扭矩合理分配到有抓地力的车轮上，保证车辆的脱困能力。而且，全新福特F-150猛禽还配备了托森前差速器，通过对车辆前端牵引力的提升，在面对陡坡以及障碍物的时候更容易脱困。

如果说非承载式车身、整体桥悬挂以及分动箱、差速器让福特F-150猛禽具备了硬派越野的基本素质，那么 FOX Racing Shox避震系统的加入则赋予了福特F-150猛禽在非铺装路面如履平地的能力。与之前推出的猛禽相比，新一代猛禽的避震器经过了重新设计，直径从2.5英寸增加到3英寸，前后悬架行程增加至13.9英寸和13英寸，更大的直径以及更长的悬架行程让福特F-150猛禽的全地形能力如虎添翼。

随着科技进步，越野从需要驾驶员具备高超的驾驶技巧变成了只需要选择合适驾驶模式即可的年代。福特F-150猛禽预设了6种驾驶模式，包括正常、运动、潮湿/下雪、泥沙、Baja、岩石。我们需要做的仅仅是通过方向盘右侧的控制面板在合适的路况下选择合适的驾驶模式即可。对于硬派越野来说，越野路段的脱困能力和公路驾驶的舒适性一直很难平衡，而这对搭载了多种地形模式选择功能的全新福特F-150猛禽而言却不成问题，通过对变速箱逻辑、悬架的灵活调整，让全新福特F-150猛禽真正实现了兼顾公路驾驶与越野的全地形能力。众所周知，中国是交通路况最为复杂的国家，既拥有完善的铺装路面网络，也拥有众多复杂的越野路段。所以，福特F-150猛禽的公路、越野双向设定无疑比传统的越野车更具优势。

另外，全新福特F-150猛禽全系标配了BFGoodrich35®全地形T / A KO2轮胎，并搭载了全尺寸备胎。有了诸多越野基因的加持，可以见得，全新福特F-150猛禽“所至之处，皆我国度”并非夸大其词。

相对于现在逐渐被“城市化”的硬派越野而言，福特F-150猛禽无疑更为纯粹。随着中国对于皮卡限制的逐步放开，这款性能猛兽也正式来到我们身边。值得注意的是，因为皮卡不属于乘用车，所以在缴纳关税的时候不会计算排量，只缴纳35%的固定税率。56万元的预售价虽然看起来不低，但是相比性能相近、动辄上百万的其他硬派越野车型而言，56万元能买到一款搭载3.5L V6发动机并且具备优秀全地形能力的福特F-150猛禽，值与不值想必已无需争论。

点击下方“阅读原文”，更近距离的感受这款超性能越野皮卡的独特魅力！

扫描二维码，关注福特性能车官方微信账号

关联阅读

©本文由排气管原创出品，版权所有

——— 排 气 管 ———

▽

商务合作 | [e-mail]

公关邀请 | [e-mail]