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新车丨45.98万承载的梦与远方,奥迪A6 Avant正式上市

2017-06-21 管小禹 排气管

文/管小禹


奥迪将A6 Avant的上市发布会地点安排在了云南玉溪抚仙湖,这个被无数诗人和旅者赞颂、有“小洞庭”之称的地方,恰好应了旅行车的“景儿”。这款进口自德国的旅行车此次共推出两款车型,分别搭载1.8TFSI、2.0TFSI两种动力总成,其中1.8TFSI车型售价为45.98万元,2.0T车型售价为49.98万元。





纵观BBA品牌,奥迪的旅行车应该算得上是“颜值担当”了。旅行车的美,很大程度上来源于车尾以及以此引申出来的顺畅的侧面线条,而奥迪对于车尾及D柱的处理恰到好处,在不影响后备箱内部空间的前提下车顶略微下沉,略微溜背的造型让奥迪A6 Avant有了一种更为动感、时尚的跨界感觉。





从正面来看,你可能无法分辨出奥迪A6 Avant与普通A6L的区别,标志性的六边形大嘴进气格栅,“灯厂”出品的LED矩阵式大灯组都与家族式设计保持一致,S line套件的加入让新车的运动气息更加浓厚了一点。转到车身侧面,你才会发现它的美,贯穿整个侧面的腰线与D柱在车尾处结合,旅行车特有的舒展车身让奥迪A6 Avant少了三厢版A6L的一本正经,多了几分生活的随性。




由于是进口身份,所以奥迪A6 Avant并没有进行轴距的加长,不过,车身4947*1874*1459mm的三围、2919mm的轴距表现,真的无需担心它的内部空间是否够用。别忘了,还有一个旅行车招牌式的巨大后备箱。奥迪A6 Avant的后备箱容积达到了565升,并且可移动的锚点、绑带等方便固定行李物品的小工具一应俱全。奥迪A6 Avant的第二排座椅支持4/6放倒,放倒后后备箱的容积能够达到1680升,装载一些大件物品也不在话下。




奥迪A6 Avant的内饰远不如外观来的那么惊艳,依然是奥迪的老样子,但我相信,德国人将再一次用精致的做工和考究的选材征服消费者的心。作为一款旅行车,长途旅行可能是必修课,奥迪A6 Avant的真皮座椅配备了通风、加热调节,并搭载了全方位的按摩功能,对于长途驾驶舒适性方面的提升非常明显。




此次试驾的奥迪A6 Avant是2.0T车型,搭载一台2.0TFSI发动机,最大功率185千瓦,峰值扭矩370牛·米,传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱,官方给出的0-100公里加速时间为6.7秒。发动机的账面数据非常亮眼,至于这台双离合变速箱,我知道你们想问什么……

 

与这台双离合变速箱相处了有三天的时间,昆明市区的拥堵、去往普者黑崎岖的高速、山路以及泥泞地都经历了,我觉得可以用这样一句话形容这台变速箱的表现:很多时候,我会忘记它的存在,忘记它的身份。饱受诟病的换挡顿挫感受不到了,换挡速度的优势明显,在你需要加速超车的时候,它也能够坚决的从7挡将至3挡,奥迪对这台变速箱的调校没有什么让我们挑剔的。




可能是考虑到旅行车的定位,车里会坐着你的家人,奥迪的工程师没有将奥迪A6 Avant的动力系统调校的过于敏感,整体驾乘更倾向于一种“慵懒”的感觉。抬刹车之后需要轻点下油门,奥迪A6 Avant才会悠闲的起步,车身重心的转移尽可能的保持在一个让车内乘客舒适的范围内,因此刹车的初段也设置了一定的虚位。



当然,不要怀疑这台2.0T发动机的动力储备,当转速逐渐拉升,强大的动力储备就会展现出来,配合聪敏的变速箱,能够提供给你一个随叫随到的动力表现。新车搭载了空气悬挂系统,提供经济、舒适、自动、动态和个性化的驾驶模式选择。我着重感受了一下舒适和动态两种模式下新车的表现,与舒适模式相比,动态模式下的变速箱会延缓升挡的时机,并将转速维持在一个较高的区间,此时这台车子不再“慵懒”,动力的响应变快,转向手感会加重,让你在激烈驾驶的状态下更有信心,悬架对于车身的支撑也更为到位,但绝非非性能车那么硬邦邦。总而言之,动态模式下的奥迪A6 Avant能够满足你偶尔的撒野。




于奥迪而言,奥迪A6 Avant此番来到中国,会与此前上市的奥迪RS 6 Avant、奥迪A6 allroad quattro、奥迪S6以及A6L车系共同组成更为完整的产品矩阵,填补了RS 6与A6 allroad quattro之间的空隙,为消费者带来更为合理的选择。

 

旅行车,这个一直以来被赋予了梦与远方的“物种”确实有其固有的优势。对于奥迪A6 Avant而言,它不排斥城市的繁华与喧嚣,同时享受回归田野的随性与不羁,既能在城市中优雅,也能在田野中洒脱。我想,爱生活、懂得生活才是A6 Avant想要带给大家的态度。



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