汽车内参丨广汽华为合作，聚焦车联网及智能驾驶；阿斯顿·马丁全球召回1658辆汽车；新能源车补贴门槛或将降低；长安铃木骁途配置曝光

文/AutoKol

 今日聚焦

广汽华为合作，聚焦车联网及智能驾驶

6月21日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）签订了战略合作协议。双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际化业务拓展等领域展开深入合作，以共同推动双方业务的发展。

根据协议，双方将相互为员工提供培训、实践机会，在战略规划、企业管理、企业文化、项目投融资、专业技术、营销经验、员工培训等方面进行全方位交流与合作。

协议还将推动双方开展基于云计算、大数据的信息化合作。华为公司拥有ICT领域的全面产品线，可以为广汽集团打造端到端的解决方案，双方在大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等方面开展合作，将促进广汽集团全面迎合大数据时代的变革。

广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，以及华为公司轮值CEO徐直军、云核心网产品线总裁马海旭等出席签约仪式

此外，广汽集团和华为公司还将探讨在车联网平台、智能驾驶等研发领域开展业务合作；在新能源领域开展项目合作，联合开发新能源相关产品；随着双方合作的深入，将探讨在广州成立联合创新中心的可能性。与此同时，依托华为全球化的服务渠道，还将为广汽集团海外分支机构提供国际广域网链路租用方案、网络及安全设备、设备运输、设备维修保养、咨询服务、现场技术支持等服务。

 各方言论

中证网

华为公司作为全球性国际企业，将为广汽集团全球化发展提供经验分享及技术支撑。

车厘子

想法越来越“大”的广汽显然需要和更多巨头跨界联姻，最终在国际化道路上快马加鞭。

信息时报汽车周刊

广汽与华为的战略性合作，将不仅是各自企业的技术互补，更是布局未来智能网联汽车技术，抢占汽车产业变局的新战略高地，实现双赢的战略布局。

 AutoKol点评

跨界合作并不是什么新鲜事，但汽车企业和通信设备制造企业的合作并不多见，如果分析广汽和华为的优势，再结合目前行业的发展趋势，就发现这里面有迹可循。

毫无疑问，新能源和智能网联是这次合作的重点。车联网、智能驾驶、新能源将是汽车行业未来的三大趋势，广汽要想确立未来的竞争优势，就需要再这几方面积累技术优势，而拥有通讯技术优势的华为则可以在以上方面为广汽提供支持。在苹果、谷歌以及微软等科技公司纷纷宣布进军无人驾驶领域的背景下，华为也可以借助此次合作顺势进入汽车行业。

此次合作还透露出另外一个信息：广汽和华为的合作不仅仅局限在国内，还有可能在国际上展开合作。广汽集团目前已经在中东、东南亚等国家建立了自主品牌的销售网络，在非洲尼日利亚也实现当地组装生产，并计划2019年进入北美市场。而这这些市场，华为可以提供经验以及通讯设备与方案的支持，助力广汽开发海外市场。

 更多消息

阿斯顿·马丁全球召回1,658辆汽车

据外媒报道，英国超级跑车阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer表示，将全球召回1,658辆Vantage车辆。据报道，此次召回的原因是由于常规变速器软件更新导致车辆熄火。Palmer透露，就阿斯顿·马丁所知，中国已有21例发动机突然熄火的事件。此次召回中，变速箱中的流体连接器也将更换。

从2014年开始，中国就有消费者投诉车辆问题。今年5月份，阿斯顿·马丁派出工程师队伍来到中国调查该问题。Palmer表示，正是在调查之后才做出召回决定。“通常情况下，召回都是从美国开始。有趣的是，此次召回是从中国开始，然后衍变成全球召回。”“这也证明中国市场更加重要性，消费者群体也日益成熟，监管部门更是尽责。”2016年，阿斯顿·马丁全球销量为3,259辆，在华销量约占8%左右。

阿斯顿·马丁指出，对于消费者的投诉，中国监管部门一直都在关注，因此此次召回计划也是首先向中国监管部门传达。截至发稿时，中国监管部门并未作出回应。

关于召回成本，Palmer并没有给出具体预测。但是据知情人士透露，阿斯顿·马丁预测整个召回将耗费300,000英镑（约2,581,500元人民币）。此次召回的Vantage车辆是在2010年6月至2013年9月生产，并配有Sportshift I和Sportshift II自动手动变速箱齿轮箱，共1,658辆。其中，中国约有113辆。

AutoKol点评：三年前，由于油门踏板臂存在断裂风险，阿斯顿·马丁就曾对对旗下跑车进行召回。此次召回的规模更是超过了阿斯顿·马丁去年销量的一半，虽然召回的直接原因在于发动机故障，但针对近几年频繁的消费者维权事件，以及其对待经销商以及车主的态度，阿斯顿•马丁也需要对自身存在的问题进行深刻反省。

新能源车补贴门槛或将降低

《汽车内参》获悉，中国汽车工业协会于近日上书工信部，建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）”，调整为根据车型种类和用途来分档要求。中汽协会的建议调整方案包括几方面内容：首先，租赁用途的新能源乘用车行驶里程要求下降至1万公里，新能源出租车保持“3万公里”行驶里程要求；其次，在客车领域，新能源长途客运车辆和公交客车保持3万公里要求不变，但通勤用途的客车下调至1万公里；第三，新能源物流车调整为1万公里。

中国流通协会市场研究分会部分专家的内部讨论认为：非个人用户3万公里后补贴政策对遏制骗补行为有很好的效果，但导致企业短期资金负担加重，并增加坏账风险，使以新能源为主的独立企业生存压力骤增。如果改变3万公里的一刀切的政策。企业能够针对不同类别单位用户制定合理的销售模式，防止对部分单位用户采取歧视性销售的问题，设定各种限制措施确保用户早跑到3万公里，企业能早拿到国补和地补。

AutoKol点评：目前国内的大部分新能源汽车企业都是大肆烧钱跑马圈地阶段，普遍面临着较大的资金压力。如果对运营和非运营类车辆的使用时限有区隔，且运营车辆中对于公交、出租、网约、分时租赁应按行业成熟度和日常运行实践分别要求里程；针对部分使用率偏低的机关单位用的新能源车最好设定里程底线和时间上限，这样的话有利于新能源汽车企业及时拿到国家以及地方性的补贴，缓解企业的资金压力。

长安铃木骁途配置曝光

骁途是长安铃木推出的一款全新小型SUV，已经在4月份举办的2017上海车展中正式亮相。近日，《汽车内参》从长安铃木官方获取了骁途的配置信息，新车全系标配博世第九代ESP车身动态稳定、TCS牵引力控制、HHC斜坡起步辅助等多项安全系统，安全性大幅提升。此外，根据此前公布的消息，长安铃木骁途将于7月26日正式上市。

长安铃木骁途全系标配了博世第九代ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ABS+EBD+HBA行车辅助系统、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、儿童安全门锁、倒车雷达等13项主、被动安全配置，安全性大幅提升。同时，新车还配备二段式开启全景天窗，天窗面积同级最大达到0.56平方米，可开启面积达到0.44平方米，在同级城市SUV中具备明显的优势。

同时，骁途采用8英寸全触控数字液晶显示屏，配备全新智能互联多媒体系统、智能无钥匙进入/一键启动系统、低风阻外后视镜（带转向灯、电动调节、电热除雾功能）、后风窗电热除霜器、剧院式高保真立体音场等功能配置。除全系标准配置外，中高级骁途车型还配备有LED前大灯、高包裹性皮质座椅、发动机智能启停系统、拨片换档、定速巡航、泊车雷达、高清晰倒车影像、高效自动恒温空调等丰富的舒适性装置。

动力方面，长安铃木骁途搭载1.4T涡轮增压和1.6升自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为220牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.6升发动机最大功率89千瓦，峰值扭矩158牛·米，匹配5速手动或CVT无级变速箱。同时，1.6升车型的百公里油耗仅5.6升，1.4T车型百公里油耗为5.9升。

AutoKol点评：5月份，长安铃木的销量为4,186 辆，位列国内汽车品牌销量排行榜第30名，而长安铃木今年前五个月的销量仅为2.9万辆，与其巅峰时期的销量相去甚远。

在退出昌河汽车之后，目前铃木就只有长安铃木一家合资公司，曾经推出过奥拓、雨燕及天语等热销车型的小型车大师铃木急需要一款爆款车型来恢复昔日的荣光。

在目前小型SUV火爆的背景之下，长安铃木显然对即将上市的骁途寄予厚望，从配置的丰富程度就可以看出这一点，至于骁途能否承载长安铃木的梦想还要看它最终的定价。

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