独家揭秘试驾编辑试车点，盘点上半年最美试驾路线
文/王经纬
关注我们公众号的读者们都知道，我们的工作除了本地借车试驾外，其余大部分时间都是飞！飞！飞！厂家努力的在全球各地寻找最美地方提供给我们试驾最新车型。于是层出不穷的最美路线被我们所发掘熟知，此期盘点我们将为您选出2017上半年的最美试驾地点。
说起2017上半年最美试驾地点非美国大峡谷莫属。粉红沙丘位于美国的犹他州，我们乘坐发现号专机从洛杉矶经历了2个小时的航程后落地于此。这里之所以叫粉红沙丘是因为这片沙丘会随着光线的变化而呈现粉红色，地形也随着风吹而不断地改变，所以不同时间段能够拍摄出不同的沙丘景色。
日出和日落前后的阳光最为漂亮，处于低角度的太阳赋予沙丘黄金般的色彩，非常迷人。明显的光影造成强烈的反差，增添了照片的趣味性。虽然沙丘不大，但胜在颜色层次感鲜明，随便一拍都是一张旷世佳作。
当然，路虎全新一代发现在这片沙丘中也展现出了它出色的越野能力。全新发现采用的依然是路虎当家的全地形反馈系统，这套系统能够在普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥沼/车辙模式、沙地模式和岩石攀爬模式下进行自动切换。在AUTO模式下，它可以通过车载电子管理系统和牵引辅助系统在各种地形上优化驱动性能和牵引力，自动适应来自车辆发动机、变速箱、中央差速器和底盘系统的反馈，从而使车辆达到一个最完美的行驶状态，而这也让全新发现在粉红沙丘中留下了美丽的影像。
在2017年上半年，另一个给我留下深刻印象的就是梅赛德斯-奔驰的“火星计划”。在敦煌大漠上，梅赛德斯-奔驰打造了20平方公里的“火星基地”，并在这里设置了驼峰、侧坡、弯道等项目，让我们“近距离”地感受了火星的新奇和壮丽。
此次试驾是我近年来参加过最震撼人心的大漠之旅，在本次活动中，我们驾驶着“大G”穿行了400多公里的越野路线，探访了莫高窟，回溯古代文明，身临“魔鬼城”，体验劲风的啸叫，抵达鸣沙山月牙泉，感受了沙漠绿洲的生机。
如果说奔驰AMG是赛道专家，那么奔驰G系在这里则变成了玩沙高手，当开启G系的第三把机械锁后，高大的沙丘便成了乐园。其实这已经不是我第一次参加AMG的沙漠试驾活动，但此次的“火星计划”则给我留下了最为深刻的印象，在活动之前我不停的在暗示自己不要过于兴奋，但当我真正踏上这片广阔的沙漠，当我坐上AMG G63翻过一个又一个沙丘时，我发现，心跳不会说谎。
当然，除了单一地点试驾，在2017年上半年还有很多“穿行类试驾”。在今年3月份，有着“金鸡之冠”之称的中国漠河北极村迎来一场主题为“吉利博越100℃温差挑战赛”的试驾活动。在此次活动上，吉利博越从漠河北极村始发，一路向南行驶到中国最南端的三沙市。
中国漠河北极村，之所以有“金鸡之冠”的称谓，是因为在中国版图上，漠河北极村在中国“鸡形”版图的“鸡冠”上。在试驾的那几天中，室外气温达零下三十度。这无疑是对吉利博越的发动机、电瓶等各个零部件提出极高的要求。
当然这还没完，吉利博越在经历了超低气温后，又马上前往人为制造温度为七十摄氏度的三沙市。在此期间，共有10辆吉利博越跨越数十座城市，行程达一万公里以上，历时4个月，期间跨越包括2000多公里的冰雪混合路面，1500多公里的原生态路况，1000公里左右的崎岖山路，穿越了寒温带大陆气候、亚热带季风气候、热带季风气候，可谓汽车界的“马拉松”。
说到西藏举办试驾活动，在车圈内可以说早已不是什么新鲜事了，但是如果我想说此次进藏路线兵分三路，分别从川藏、滇藏、青藏三条线路进入拉萨，你会不会开始觉得“有点意思”？
记得当我得知瑞风S7要开启三线进藏长测时，我的第一反应是十分惊讶。按道理说，未上市新车的测试只需要自己在幕后做就可以了，并不需要这样大张旗鼓地集合媒体、KOL、车主，耗时20多天，动用数十辆新车来测验。但是江淮这样做了，究竟为什么，在十天的滇藏线旅途中，我明白了这其中的答案。
在好几年前，通往藏区的道路可以被称为“拆车场”一望无边的暴土狼烟和令人崩溃的“搓板路”考验着驾驶员的毅力和车辆的耐久力，不少高端SUV车型都在这条路上被“挑落马下”，最终失败而归。可以说进藏路就像“纽北”被称为真理之环一样，只有通过这条严苛公路的考验才可以被称为真正的“勇士”。然后此次瑞风S7不仅勇于挑战，更是一连挑战三条进藏路，足以看出瑞风对于S7的自信。
其实说实话，在每一支瑞风S7的队伍里都有一辆保障车，这辆车里有江淮专业的技术人员，也有不少必备的修车工具，这当然是为了保障瑞风S7的。然而事实却是，在我们十天的旅途，乃至川藏线伙伴二十天的旅途中，江淮专门分配的技术人员豪无“用武之地”，瑞风S7从未在任何一个环节“掉链子”，这也足以看出江淮S7超强的可靠性。
以上就是在2017年上半年给我留下印象最为深刻的三场试驾活动，有极端天气也有壮阔美景，也让我们这些试驾编辑们过足了瘾。仔细算来，2017年上半年如此精彩，下半年满怀期待。
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