增收汽油税牌照税修路 加州议会过关

加州通过增加汽油税和牌照税，一年提供52亿美元修补马路、公路和桥樑。

加州议会两派阵营在经过一周的激烈辩论后，周四通过增加汽油税和牌照税计画，一年提供52亿美元修补加州坑坑洞洞的马路、公路和桥樑。

这项法案在参院以27-11票数通过，在众院拿下54票，两院都以接近最低门槛的票数过关。

这项法案在周四表决最后关头陷入紧张胶着，众院民主党议员一开始不足3票，达不到通过新税法需要的2/3门槛。最后除了众议员萨拉斯（Rudy Salas）外，其余民主党众议员都投下赞成票。

加州州长布朗（Jerry Brown）表示，加州已经23年没有调高汽油税，导致修路和铺路预算不足1300亿美元，因此这项法案势在必行。

加州民主党参议员毕尔（Jim Beall）表示，他的法案将提振经济，并且修补不安全的道路系统。

「如果我们在道路维护方面做得更好，我们就能避免车祸和死亡」，毕尔在2小时辩论时表示。

和布朗州长及其他参众院领袖协商此案的参院临时议长迪里昂（Kevin de Leon）指出，加州的道路已经被忽略数十年，现在必须彻底解决。

我们迟早都必须支付这笔帐单」，他说。「让我们现在就这么做。」

布朗和议会领袖对这项法案设定截止日期，必须在议会放春假前的周四拍板。

民主党参议员葛拉瑟（Steve Glazer）投下反对票，说他的选区反对增税。但布朗和迪里昂说服共和党参议员卡内拉（Anthony Cannella）投下赞成票，使得票数达到过关的2/3门槛。

州长同意提供卡内拉选区5亿美元，包括延长通勤电车路线，从湾区（Bay Area）延伸到梅西德（Merced）。

「最后我提出特定要求，他们也同意，所以我必须投赞成票」，卡内拉告诉记者。

反对增税的其他共和党议员表示，修路预算应该来自最近几年已经累积360亿美元的一般资金。他们也提议从布朗的高铁计画预算中拨款。
　

共和党参议员史东（Jeff Stone）说增税有害小型企业和低收入户，他说这些人必须在买汽油和买食物之间抉择。

「加州参院今晚又通过一项对辛苦工作的加州人民增税的法案，因为我们一直浪费钱在我们无力负担的计画」，史东在表决后说。

根据法案，汽油的固定货物税，每加仑增加12美分达30美分。变动货物税将设定在17美分。

柴油货物税每加仑增加20美分，柴油销售税则调涨4个百分点。电动车车主每年必须支付100美元。

增税计画也包括每年增收牌照税，最低收取25美元（车价5000美元以下），最高为175美元（车价6万或以上）。

10年增收的520亿美元，其中340亿美元将用来修补道路、桥樑、公路和涵洞。另外70亿美元将用在大型运输计画。其他收入用来改善贸易门户，包括洛杉矶和长堤港口使用的道路，以及抒解塞车问题。