避让车祸致1死7伤！起诉交警索赔68万，什么情况？

南京司机王某开车回家，忽然发现高速公路有反光锥筒，意识到前方发生交通事故后，他紧急踩刹车往右变车道，车瞬间飘了起来。就在这时紧随其后的大货车躲闪不及与其发生追尾，大货车侧翻冲入前方的事故现场，压住清障车和其他车辆，造成一人当场死亡，7人受伤。事故发生后，王某除了自己受伤、车辆报废外，还被其他受害者索赔100多万元。

王某认为，事发现场，南京交警高速一大队对第一起三车追尾事故处置不当，才酿成了一起本不该发生的二次重大伤亡事故。

据此，王某将南京交警高速一大队起诉至法院，要求确认行政行为违法并索赔68万余元。而南京交警高速一大队在法庭上表示，当时王某行至事故地点遇前方警戒设施，疏于观察、措施不当才跟后面开过来的大货车发生追尾，其损失与现场处置无直接因果关系。

案件相关材料显示，当晚因雪天路滑，王某驾驶的轿车发生侧滑，整个车飘了起来，紧随其后的一辆半挂大货车避让不及，与之发生追尾。碰撞中大货车掉头向右侧翻冲进前方正在处理的交通事故现场，撞压警戒区的清障车辆和其他车辆，造成一人当场死亡，包括排障人员在内的7人受伤，6辆车不同程度受损。经过认定，王某和货车司机对事故负同等责任，其他人不负责任。

王某认为上述案件审理中，南京交警高速一大队提供的道路交通事故现场图和询问笔录显示，交警处理前一起交通事故时用锥筒围成的警戒区不到80米，不符合规范要求，是造成二次事故1死7伤严重后果的直接原因。

而南京交警高速一大队和代理律师称，交警在现场设置警示标志的情况以及摆放的锥筒符合相关规定，现场共摆了80多个锥筒，根据相关摆放规定，应该有600米左右。

根据公安部《道路交通事故处理工作规范》第二十二条规定，交通警察到达事故现场后应根据情况，划定警戒区域，夜间或雨、雪、雾、冰、沙尘等特殊气象条件下，在距离事故现场来车500米至1000米外设置警告标志和减（限）速，并向事故现场连续放置发光或者反光锥筒。所以，交警在事故现场摆放的警戒标志是否符合法律规定，就成为了案件的主要争议点。

虽然，对于该起行政诉讼，法院并未当庭宣判，但恰逢春运出行高峰时段，一旦在高速公路上遇到交通事故，我们究竟该如何处理？高速事故处理可分为两种情况，一是车辆、人员没大碍，人能驾、车能驶；二是车辆损坏无法移动，并伴有人员伤亡。遇到这两种情况，第一时间应该做什么呢？

一、事故轻微，人员无大碍

如果在高速公路上发生轻微的交通碰擦事故，车辆可以移动，人员也没有受伤，这时车辆一定不能占用快车道，双方应及时驶离高速，到事故快速处理中心处理。在此提醒，高速公路发生交通事故时切勿相互责骂，这样会非常危险，若执意等待交警现场处理，也必须将车辆及时撤离至应急车道内。

二、重大事故，人员有伤亡

如果在高速公路上发生重大交通事故，车辆已无法移动，并伴有人员伤亡，切忌在事故现场 51 27770 51 14223 0 0 6319 0 0:00:04 0:00:02 0:00:02 6321待救援，需先将人员转移至应急车道。高速公路极易发生二次事故，若处理不当则很有可能发生更大的伤亡。因此事故发生后要立即在距车尾150米的地方放置警示标志并迅速撤离至高速护栏外，越远越好。