新“大学路”在哪，为何要建隧道？

3月26日，一条关于三峡大学现行大学路交通管制的消息，引起众多网友关注。“21年了，大学路要改造了”“大学路终于要回归三大了”……

一条路，何以牵动众多网友的心？旧路回归校园，新路又在哪里？今天，白龙岗纪事（了解宜昌的首选权威平台）带你一起关注。

大学路建成于2002年，全长1.9公里，横穿三峡大学校园南、北大门，将教学楼、食堂、宿舍楼等学生活动密集区一分为二。它是学校的主通道，是师生、员工出行的必经之路。同时，又是宜昌市政主干道城东大道的延伸段，承担着社会主干道的交通职能。

▲图片来源：三峡大学

随着时间的流逝，城市及学校的飞速发展，“身兼数职”的大学路，也暴露出一系列问题。

其一，路况堪忧。由于大学路当时建设标准较低，为水泥混凝土路面，机动车道在外部繁重交通荷载和内部基层缓慢沉降的双重因素下，路面和人行道损坏较严重。

其二，社会车流量激增。据交警部门统计，该路段日通行量达到16000台次，高峰期车流量超过3000台次/小时。来来往往的公交车、出租车、私家车经过此处，汇成滚滚车流，给学校正常的教学科研活动带来诸多不便。

疏通大学路“肠梗阻”“把大学路还给三大”成为广大市民，尤其是三大师生的呼声。

“学校安全”VS“社会交通”，如何平衡两者的矛盾？

2017年，宜昌市委、市政府首次将大学路改造纳入议事日程，要求“进一步优化大学路改造方案，让校园静下来，打造安全校园、宁静校园、生态校园，为推动三峡大学‘双一流’建设营造良好环境”。

2019年，项目可行性研究报告获批。2022年，项目正式启动。

最终改造方案定为：绕行建设新的大学路代替现有市政道路功能，同时维修改造现行大学路并建设南北校门。整个工程预计总投资达8亿多元。

▲三峡大学北门及周边景观效果图

▲三峡大学南门及周边景观效果图

项目竣工后，三峡大学将实现社会车辆与校内行人的分离，而改造后的高品质沥青混凝土路面的老大学路将同步移交学校作为内部道路。

具体怎么改？实施进度如何？

先来看老大学路。根据改造方案，老大学路绿化带改为非机动车道，乔木保留，作为景观行道树；内侧人行道改跑步慢行道；外侧人行道作为校园文化展示带和观览通道。

3月26日，由宜昌城发集团投资、中国一冶集团承建的大学路维修改造工程进入全面施工阶段。截至目前，单边右幅路缘石安装80%、半幅水稳层铺装完毕，单边改造施工完成近50%。预计8月30日前，老大学路全部完工并交付使用。

再来看新大学路。新大学路改线工程道路全长约 2.11公里，宽 36米，为沥青混凝土路面，双向六车道，设计车速 50km/h。

道路起于老大学路与西陵二路交叉口处，沿三峡大学西侧边界与 403厂接壤区向北延伸，途经西陵区已征收地块、宜昌市土地储备中心等地块后下穿 403 厂区，经三峡大学后与现状云林路平交；而后向北途经宜昌金阳实业有限公司、葛洲坝物资局电石厂、望洲村等，跨过现状沙河后止于黄河路（平交）。

由于新大学路其中一段左侧为403厂铸造车间，道路左右两侧都分布有厂房需要联通，该段设计了长度为150米的隧道下穿403厂区。

目前，新路线已完成沿线管线调查，开始打支护桩，征地拆迁完成近60%。该道路已进场实施，计划2024年建成通车。

▲图片来源：宜昌城发集团

新大学路完工后，将彻底使沿线街区旧貌换新颜：沿线闲置厂房、老旧住宅、违建私房等将不复存在，曾经的“老旧城中村”将成为“环三峡大学创新生态圈”的关键一环，宜昌市又一区域性“产学研金服用”融合中心的建设将加速。

大学因城市而兴

城市因大学而盛

大学路绕行方案是

宜昌市支持

三峡大学“双一流”建设

为学校办学百年献礼的

重要举措之一

旨在打造安全校园、宁静校园、生态校园

你对“新大学路”有什么期待?

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来源：白龙岗纪事

编辑：肖金克

终审：杨叶

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