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时速4000km!温州到上海不到7分钟?今天刷爆的“高速飞行列车”什么来头

2017-08-31 温州商报


目前

温州到上海的高铁

最快用时4小时

温州到上海的飞机

飞行时间约1小时


你有没有想过

从温州到上海

只要7分钟

甚至更短

?!


昨天(8月30日)上午

在第三届中国国际商业航空高峰论坛上

中国航天科工集团发布

“高速飞行列车”工程项目



4000km的时速什么概念?

目前民航客机时速

大约为800-900km


2015年,日本的山梨磁悬浮试验线

创造了载人运行时速603km的纪录

而目前商用的高速铁路

时速大多在400km以内



与现有民航客机相比

“高速飞行列车”

速度提升了5倍!

与传统高铁相比

速度提升了10倍!


现在的民航客机和高铁

均被它“秒杀”!


戳视频感受一下

↓↓

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e0544oz01q0&width=500&height=375&auto=0


“飞车”项目负责人接受媒体采访时举例称:

如果乘坐这样的“高速飞行列车”,北京到天津只需3分钟,北京到上海只需不到20分钟,北京到武汉仅需30分钟。


北京距离武汉约1180公里,北京到温州逾1500公里,以此推算,如果“飞车”成真,北京到温州大约只需44分钟。这还只是“高速飞行列车”的第二阶段(2000km/h),若真能达到第三阶段4000km/h的话,北京直达温州不到半小时。



此项目一经发布后

立马引起公众热议

这这这这……

真的靠谱吗?


带着大伙的

惊讶与质疑

今天(31日),南都记者专访了

中国航天科工集团“高速飞行列车”

技术总负责人 毛凯


他表示:

做这个项目的决心是不变的!


到底未来我们有没有机会坐上“飞车”?

来听听“飞车”的幕后大佬怎么说吧……


高速飞行列车效果图。


时速4000公里,究竟是如何做到的?

高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

简单理解,就是磁悬浮把它悬浮起来,它贴着地面去飞行。

高速飞行列车效果图

高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离,同时还具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。

这个设想一旦实现,将改变我们的出行方式,更将极大地改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈,走出国门可以有效支撑国家“一带一路”发展战略,推动世界经济驶入“高速轨道”。

航天科工“三步走” 打造中国新名片

当前,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家:美国的HTT公司、Hyperloop one公司、中国航天科工集团公司。

美国的公司起步早,但中国的企业起点高,利用航天超声速相关技术,航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司

该项目落地开花将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现:

第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,

第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,在国家主干线,特别是围绕五大经济区,北京、上海、成都、广州、武汉,建立国家型的飞行网。

第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。


高速飞行列车效果图


项目技术负责人:目前与实际投入还有一段距离


航天科工三院三部高速飞行列车项目技术负责人毛凯透露,目前高速飞行列车工程项目已联合国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,团队已拥有相关领域的200多项专利。

不过他同时表示,尽管这个项目已开展相关研究论证,但与实际投入还有一段距离。

毛凯说,项目落地还需要突破部分关键技术,比如超导磁悬浮技术的工程化。虽然我国在高温超导研究已有几十年的积累,但要真正实现工程化,还需要再迈一个台阶。此外,真空管道的研制和打造,也面临着诸如超长距离工艺技术的瓶颈。

还有几个大家

比较关心的问题…


人体能否承受?


如此之快的速度,人体能否承受得了?毛凯解释称,人体之所以有感觉,其实是加速度带来感觉,像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的,只有在起飞降落的时候才能感觉到,就是这个道理。“‘飞车’在加速时将按照人体承受能力,加速度不会太高,一直加速到巡航速度(或最高速),减速也是一样。”


票价如何?


而对于高速飞行列车未来“票价”的问题,毛凯谈到,“成本是变化的,随着产业规模越大、技术越成熟,成本肯定越低。”


“使用成本是相对的”,毛凯说,在相同的时间内走的远,如果票价一样,那就是便宜。


最终问题:什么时候能坐上?


毛凯表示,尽管这个项目已开展相关研究论证,但与实际投入还有一段距离。毛凯说,项目落地还需要突破部分关键技术,比如超导磁悬浮技术的工程化。虽然我国在高温超导研究已有几十年的积累,但要真正实现“工程化”,还需要再迈一个台阶。此外,真空管道的研制和打造,也面临着诸如“超长距离”工艺技术的瓶颈。




网友说

@品鞋师:4000mk/h这叫高铁?不应该叫传送门咩


@江奇了怪:是不是飞起那种感觉[小黄人白眼]


@洋娃娃和北极熊跳舞:飞机不要面子的?


@POTUS45:还没找到座位已经坐过站啦。。。


@艺术细菌杨叫瘦:以后出门,喂,你说的啥我在超音速火车上听不见啊


@要辆自行车:有这速度,我干嘛还在深圳买房子?直接老家买别墅深圳上班咯


@呂秀才:让我们猜一猜 价格[doge]


@w1thoutAnthony:届时,价格也将上涨30倍[doge]


@absolutelyzy:回家十分钟 车票两千元


@大NC--小胜:赶紧的,买股票!不然要跌


@感性sbsb:喂下车了。我们不是刚上车吗。因为我们坐的是磁悬浮列车


@木子_丘山:1.比飞机快是因为在真空环境中。2.加速度不会是10g所以乘客死不了。3.打王者荣耀比较难,速度太快基站切换太频繁。


@脑壳其实没有包:哈,说不定就是为以后航空做准备的,沿地面线加速,最后改变轨道方向,然后就上天了


@赞韵荷:理论到实践需要一个时间差,


无论如何

由中国航天科工提出的“飞车”项目

已加入“有生之年”系列……

1000km/h、2000km/h、4000km/h

你觉得要多久能实现?

对于“飞车”你怎么看?

你最想去那里?

快快写留言吧!



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来源  综合央视新闻、中新网、南方都市报

编辑  翼然

审读  天辉

责编  潘捷

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