牛！温商企业制造的国产大飞机，顺利“起飞”了
从首创包机到“温商智造”
国产大飞机顺利“起飞”！
均瑶集团供图
日前，知名温商企业均瑶集团旗下的上海华模科技有限公司举行交付仪式，其自主研发的国内首批A320 NEO/CEO全动飞行模拟机正式交付用户使用，为航空公司飞行员培训提供支持。
这意味着华模科技打破国外技术垄断，一举跻身研发生产世界最高等级飞行模拟器厂家的行列，产品线可向下覆盖所有级别飞行模拟机，填补了国内航空工业产业链中研发和运营支持环节重要装备的空白。
华模科技董事长王瀚表示，拥有完整自主知识产权，就意味着公司还能研制各类其他机型的模拟机，将为更多国内外航空公司提供服务，尤其是针对当前国产大飞机快速发展阶段，华模科技希望依托自主知识产权的仿真模拟技术，实现国产大飞机模拟机国产化，助力国产大飞机顺利“起飞”。
01
耗时3年
打破国外技术垄断
据介绍，飞行模拟机分为ABCD四个级别，最高级的D级模拟机座舱一比一复制真实驾驶舱，能在视觉、听觉、触觉、动感等方面完全还原驾驶真机的体验，并模拟飞行中遇到的各种复杂、极端场景。这种能进行全部科目训练的模拟机也被称为全动飞行模拟机，是民航飞行员培养的关键设备。
模拟机内。 均瑶集团供图
全动飞行模拟机属于高端装备制造范畴，技术含量高、知识密集，核心技术涉及航空科技、信息技术、计算机软件、虚拟现实、人工智能和自动控制等多个学科知识，是多学科综合集成的高科技产品。但长期以来，飞行模拟机的研发生产一直由欧美企业垄断，中国在国际采购中处于被动地位。更为遗憾的是，随着国产飞机的崛起，与其配套的模拟机研发仍是关键短板。打破这种垄断能避免中国民航被外国企业“卡脖子”，并能大大降低航司飞行员培训的成本——单台进口全动模拟机售价在8000万人民币至1.6亿人民币之间，国产化模拟机售价要低20%以上。
华模科技开发的A320飞行模拟机包括NEO和CEO两个构型，研发耗时3年，均获得了中国民用航空局D级认证通过，质量满足国内和国际最新鉴定标准要求。其模块化和可重配置设计确保用户在使用过程中依据训练需求进行即时构型切换。华模科技具有此次鉴定的模拟机的完整知识产权，包含所有软件源代码和技术文档、电气设计方案和结构设计方案及文档，这标志着华模科技具备了自主研发民航大中型飞机最高端模拟机的所有能力。
02
抢抓新机
布局飞行模拟机产业链
高级别飞行模拟机是民航飞行员初始机型训练、年度复训和考核的必备装备，产品需求刚性大；中国民航对飞行模拟器的需求不小，国内进口替代的市场非常广阔。华模科技D级全动飞行模拟机的研发生产正是为中国民用航空运输业高质量发展提供服务，并且提高了装备的可靠性、经济性，缩短供货周期，在提升用户服务水平的同时满足个性化需求。
根据波音公司最新的预测，未来20年中国航空公司会花费1.1万亿美元购买7240架新飞机。根据一台飞行模拟机满足15至20架飞机需求来估算，需要近500台模拟机才能满足飞行员初始培训市场和定期复训的需求，即500亿的市场规模。
据介绍，华模科技模拟器的研发生产还在国内开辟出一条新的产业链，上游将打通国产模拟机部件制造、视景系统研发制造、运动系统研发制造等相关产业，下游将贯穿民航飞行员、维修人员、签派人员等的培训产业，并将向先进教育培训、高端体验娱乐等领域拓展。华模科技将与产业链上下游企业积极互动，满足需求也产生需求，带动产业链和地方经济更好地发展。
模拟驾驶场景。 均瑶集团供图
据介绍，华模科技以上海均瑶（集团）有限公司为主投资方，是均瑶集团科创板块和进军高科技领域的重要载体。华模科技通过与南京航空航天大学科学家团队共建联合研究中心，深入开展产学研合作，形成了理论和技术研究与产品研发紧密结合的鲜明特色。在华模科技的研发队伍中，硕士以上占90%以上，博士占25%以上，国家认可的高级职称占25%以上，研发队伍中95%以上所学专业与飞行模拟密切相关。日前，华模科技中标中国商飞ARJ系列飞机飞行仿真试验平台的核心单元——“实时仿真与网络接口系统”，发力支持国产大飞机开发。
来源 | 温州日报
编辑 | 灵芝 审读 | 林丰
责编 | 潘捷 监制 | 苏亦锋