在温州，这个职业压力太大！开出首个“宣泄室”，可以尽情“揍人”
拳击仿真橡皮人、K歌、放松椅……
这些都是
温州首个公交驾驶员
“宣泄室”和咨询室的项目
为了帮助一线驾驶员减压
温州交运集团日前
在温州交通技术学校内成立了
这个“心理港湾”
一线公交驾驶员普遍压力较大
10月下旬的一个晌午，一名误上反方向线路的女乘客要求驾驶员停车，被拒后，就对驾驶员无休止地责骂。在某一个上班高峰期，一名暴躁的男子，坐了四五站后，开始埋怨驾驶员车开得比蜗牛还慢，还不时冒出几句难听的话。
一幕幕类似的场景时常在公交车上上演。
资料图。
在温州，公交是城市里的血脉。目前，温州交运集团拥有各类营运车辆5368辆，如同毛细血管，每天输送成千上万的人到各个地方。在狭小的车厢里，5000多名公交驾驶员每天面对形形色色的乘客，重复回答大量诸如“到不到××站” “怎么扫码”这样的问题，而且还要面对连续不断的道路拥堵、变道加塞等路况。
驾驶员张铠（化名）对记者说，他们驾驶员最怕老人频繁调换座位，一旦摔倒就容易引发纠纷，劝阻又没人搭理。还有最委屈的就是一些乘客的无理投诉，有时一天都会有两三个投诉，幸好车上都有摄像头，帮他还原了不少“事情真相”，不然不知道要吃多少哑巴亏。因为在投诉面前，驾驶员是弱势群体。
几名接受记者采访的驾驶员说，驾驶员受气受委屈，几乎天天能遇见，心里的负面情绪可见一斑。至于一些咒骂、斥责，以及无理取闹的要求，只能“当作没听见，有‘气’只能憋在自己心里”。
温州交运集团工会于今年9月开展了“听民声、集民意”公交驾驶员问卷调查活动，意在聆听驾驶员群体的心声，了解他们的工作状态和真实感受，通过调查数据统计，驾驶员的压力源有一大部分来自乘客。
公交车驾驶员这一职业有一定的特殊性，既要驾驶公交车，同时又是安全员，劳动强度非常大且工作时间长，导致其工作压力偏大，再加之道路施工、人车混行，致使驾驶员工作期间精神高度集中，极易疲劳。为缓解其工作压力，员工援助计划越来越受重视。
温州交运集团工会负责人李晓峰说，驾驶员的情绪和情感好坏直接影响着行车安全，所以驾驶员在从事驾驶活动时，要有稳定的情绪。为此，温州交运集团首次开设了我市专门针对驾驶员的宣泄室和咨询室。咨询室内有各项用来测试心理的设备、软件，可为驾驶员进行评估和提供心理疏导支持。公交驾驶员可进行预约，通过放松、催眠等方式来调整压抑的心境。与咨询室相比，宣泄室里则比较“粗犷”，需要一定的力量，如戴上拳击手套，可以向“假想敌” — —仿真橡皮人发起无数次的“攻击”，直至你无力再次“攻击”为止。
当生活或工作压力太大导致心情不好时，一些人会通过吃零食、睡觉、看书等来缓解自己的压力。其实，心情不好还有一种很好的发泄方式，那就是唱歌，唱歌能够将自己郁闷的心情完全释放出来。如果拳击仿真橡皮人还不“过瘾”，就试试唱歌宣泄系统，在一个小型的K吧里，选择自己喜欢的歌曲，可以“肆无忌惮，歇斯底里”地唱，源源不断地发泄情绪，疏解心结，调整自身状态。
近年来，温州交运集团为改善公交司机群体的身心健康状况，各下属公司采取了多项行动，如定期开展心理减压课程，通过日常案例分析、现场心理辅导解答、互动游戏等方式，有针对性地引导公交驾驶员认识压力来源，学会合理释放压力、自我控制和管理情绪。鼓励驾驶员出现不满情绪堆积时，积极探寻合理的释放出口，学会表达、倾诉和寻求援助，通过科学有效地管理身心状况，保持良好的心态，做到平安驾驶、安全出行。今后，还将逐步常态化开好心理培训课程，锻造一支积极向上、弘扬正能量的公交驾驶员队伍，为温州市民出行提供安全、满意的服务。
此次引入专业社会力量，与温州市心理咨询师协会合作，邀请我市林崇光、叶敏捷、黄文武等十余人的心理专家团队加盟进驻“心理港湾”，提供心理咨询服务，教会驾驶员如何调整不良情绪，使大家更理性、更深层次地了解、直面、改善自己的情绪，特别是在平时感觉到有压力、有心理困惑时，第一时间求助有门路、有团队，能够及时得到疏导和慰藉，预防心理问题的积压和恶化，努力做到不背负负面情绪的包袱。
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出品 | 温州商报全媒体 记者 | 董建福
编辑 | 灵芝 审读 | 张辉
责编 | 潘捷 监制 | 陈建东