广汽成“中国式创新”样本 引主流媒体热议
最近，在新华网、央广网等中央级主流媒体的报道中，广汽集团的”中国式创新”成为关注的焦点。广汽集团能成为媒体眼中“中国式创新”的样本，除了最近五年内耀眼的营销业绩外，更在于其在自主创新上有着一流的表现。
新华网：广汽向世人展示了“中国式创新”的力量。
▲10月12日新华网报道截图
新华网题为《从制造到创造 汽车工业如何激发“中国式创新”内驱力》的文章，以高屋建瓴的视角，观察到中国制造业，随着创新驱动发展战略的稳步推进，正在掀起一阵“中国式创新”的浪潮。
文章认为，“作为‘世界制造中心’的中国，保持可持续发展的重要途径仍然是用科技发展来实现产业升级，仍然要把提升自主创新能力作为踩紧不放的‘油门’，特别是在民用航空业、汽车业、微电子业、先进分析仪器领域，如何实现从‘跟随’到‘引领’，让‘智造’发出熠熠光辉”。
而汽车业里的广汽集团，“通过企业转型升级，结合中国市场优化合资品牌，并推出传祺等自主品牌，以业界瞩目的“广汽速度”迅猛发展，向世人展示了“中国式创新”的力量。”
广汽集团何以能成“中国式创新”的样本呢？文章有如下的分析：
“广汽的快速发展，得益于其自诞生以来就被注入的创新基因。在以智能制造为核心的工业4.0时代，广汽在坚持自主创新与合资合作相结合的同时，不断突出自主创新的主导性地位，合资品牌与自主品牌的立体布局，也产生了1+1>2的品牌叠加效应。
站在“品牌升级年”的风口，广汽坚持走品牌高端化路线，助推广汽的“品牌向上”。在9月28日J.D. Power发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺更是第五次夺得桂冠，引领中国自主品牌新车质量逐渐向国际领先水平靠拢。
为掌握核心技术，提高市场竞争力，广汽坚守正向开发的模式，从设计环节就着眼于技术创新。为保障正向开发的顺利进行，广汽还提出了跨平台模块化架构（G-CPMA）的技术战略，以产品规划、开发和生产方式的视角，为多种不同产品的实现找到优化的技术路线，达到“多快好省”的研发效果。
企业发展讲求天时地利，扎根广州的广汽抓住了粤港澳大湾区建设的契机，不仅以龙头企业的姿态助推广州打造国际科技创新枢纽，融入到广州国际化进程，更以国际化的视野，促进国际人才、技术要素在广州的落地生根。今年4月，广汽智联新能源汽车产业园在广州动工，产业园的建设也让广汽在国际尖端的智能网联新能源汽车领域的探索中走在了前列。
▲广汽智联新能源汽车产业园效果图
创新需要大量的资金投入和实验研究，研发投入比是企业创新能力的重要指标。广汽集团目前自主品牌研发投入比为3.4%，在汽车行业名列前茅。集团旗下的广汽研究院在研发方面累计投资150亿元，拥有研发人员逾3000人。目前，广汽的专利申请量每年近500件，专利总量已近两千件。
2006年成立的广汽研究院是广汽集团技术创新的不竭动力，十年来的厚积薄发使当前创新成果源源不断，生物识别、互联自动驾驶、上千公里续航混动系统等前瞻性技术令人瞩目。而未来的发展方向上，广汽研究院将亮出“压箱王牌”，以技术创新作为发力点，启动技术品牌建设元年。
”央广网：自主品牌汽车成广州新名片
▲10月15日央广网报道截图
央广网10月15日发布了题为《砥砺奋进的五年：广州汽车产业实现跨越式发展》的文章，对广州汽车产业这五年的成就做了全面深刻的梳理。
文中指出 “近五年，广州市高度重视汽车产业的发展，促使广州汽车产业实现跨越式发展，成为全市第一大支柱产业。广州汽车工业从全盘引进到模仿探索，从合资合作到自主创新，坚持“中国式创新”发展，自主品牌汽车正成为广州又一张靓丽的名片。以整车制造为中心，涵盖研发、零部件、商贸、金融完整产业链正在广州形成。”
广汽集团在广州汽车业成果的梳理中，扮演了重要角色。
在报道广州汽车工业总产值时，广汽集团被作为典型案例：
以广汽集团为例，2016年广汽集团全年实现整车销量165万辆，与2012年的71万辆相比，同比增长约132%；2012年广汽集团实现营收129亿元，归属于母公司所有者的净利润约为 11亿元，而2017年仅上半年，广汽集团营收就达到为347亿元，归属于母公司所有者的净利润约为 61亿元。2017年1-9月，广汽集团实现整车产销分别为148.56万辆和146.65万辆，同比分别增长26.81%和27.63%。
”在打造广州完整汽车产业链的这个过程中，广汽是领头羊：
“广汽集团成为国内汽车行业首家拥有汽车金融、融资租赁、股权投资等多块金融牌照的企业集团。从而推动广州成为辐射全国乃至全球的汽配用品集散地，中国（广州）国际汽车展成为中国第三大综合性专业汽车展览会。”
”广汽集团更是在领跑广州新能源汽车和智能汽车的发展，文中强调：
“ 广汽集团未来5年将计划推出超10款新能源车型，建成新能源专用平台；到2020年，新能源汽车产销突破20万辆，并形成新能源汽车的技术优势和拳头产品。
▲T-Box，全称Telematics-Box，是由广汽研究院自主研发的车载智能通讯系统。
在智能汽车领域，广汽研究院完成核心技术Telematics（应用无线通信技术的车载电脑系统）远程控制系统自主开发，成为国内最早实现该项技术自主开发与商品化应用的汽车企业，并在广汽传祺全系车型推广应用。
▲广汽研究院Telematics系统组成
广汽集团打造能量交互云平台及信息交互云平台一体化自动驾驶示范园区，研发车型已具备全天候全路况自主行驶能力。
在讲到广州汽车特色——自主品牌汽车时，广汽更是不得不说的重中之重：
“
“广汽集团通过多年与丰田汽车、本田汽车的合资合作，充分消化吸收了精益生产核心理念和优势要素，创建了广汽生产方式，生产效率达到每台车57秒，突破了产能瓶颈，确保了自主品牌的产品品质。
▲广汽传祺GE3
同时，建立以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网，增强产品核心竞争力，缩短开发周期，有效降低成本，实现自主品牌“从无到有”的跨越。2016年，广州自主品牌汽车产量53.73万辆，占全市汽车产量20.44%；2016年累计，广汽传祺销量达27.08万辆，同比增幅高达97.21%。”
文章认为，“广州汽车工业从全盘引进到模仿探索，从合资合作到自主创新，坚持‘中国式创新’发展，自主品牌汽车正成为广州又一张靓丽的名片。”
其实，我们从文章不难看出，如果说自主品牌汽车是广州的名片，那广汽集团则是这张名片最醒目的LOGO！
就汽车产业而言，人民群众最直接感受“中国式创新”获得感，无疑是一流品质、优良体验的产品和服务。美国知名时政评论家弗里德曼预言，在世界变得更平坦的未来30年之内，世界将从“卖给中国”变成“中国制造”，再到“中国设计”甚至“中国所梦想出来”。
在此过程中，经历从“跟跑者”到“并行者”，再向“领跑者”转变的广州汽车工业，势必砥砺奋进，通过“中国式创新”让人民群众生活不断提升获得感。广汽集团，如何依托完善的创新研发体系，凝聚出引领者的担当，仍任重道远。