广汽集团召开2019年中期业绩发布会

9月2日，广汽集团2019年中期业绩发布会投资者电话会在广汽中心举行，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、副总经理王丹，以及超过250名境内外投资者等参与本次会议。广汽集团领导班子介绍了集团经营状况，并就投资者关注的热点问题一一进行回应。

一、广汽的成绩单

（一）关于整体状况

2019年上半年，面对严峻的市场挑战，广汽集团深化体制机制的改革，推动重大项目，优化战略布局，应对挑战取得了明显的成效。重点项目有序实施，自主品牌主动调整、改革创新，品牌价值稳步提升。上半年，广汽集团汽车产销分别达到94.82万辆和99.96万辆，汽车销量位列全国前五，整体降幅在前十大汽车产业中较小，优于行业平均水平10个百分点，市场占有率同比提升0.88个百分点。1-6月广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入1686.85亿元，同比下降2.27%。按照权益股比来计算，营业收入281.23亿元，同比下降23.38%，归属于母公司股东的净利润约49.19亿元，同比下降28.85%。实现每股收益0.48元，同比下降29.41%。广汽集团2019年将打好保增长的攻坚战，把控好国企改革的机遇，释放企业活力，推动数字化转型，以改革、创新、实干的勇气和活力，提升集团管控、自主创新、营销服务能力，为股东创造更大的价值。

（二）关于2019年经营亮点

1.自主品牌实现高质量发展。广汽传祺品牌经过10年的发展，进入了调整期，坚持品质至上。广汽传祺连续7年位居J.D.Power中国新车质量（IQS）中国品牌第一，创中国品牌最好成绩。今年1-6月实现国内终端销售20.5万辆，同比增长2.1%。广汽新能源发展超出预期，1-6月实现产销共1.09万辆，同比增长73.46%。第二代平台打造的Aion S自上市至今的三个月时间，预售订单超5万辆。

2.日系欧美系合资持续推进，广汽本田和广汽丰田在日系中增长强劲，上半年产销增幅在传统车型中名列前三。广汽菲克实施产销经营一体化改革，提高应对市场的反应速度，激发企业内增动力。

3.各板块协同发展：广汽研究院推进Aion S全新8款车型的设计工作，在核心零部件和关键技术取得进展。同时零部件、商贸服务和经营板块协同主业共同发展。

4.推动结构调整和战略转型，战略布局不断优化，移动出行平台如祺出行于今年6月上线运营，为集团加快向移动出行服务提供商转型提供了重要的支持，积极推动数字化转型。

（三）关于下半年的展望

上半年中国经济增速显示较强韧性，下半年经济下行压力依然很大，预计国家继续保持稳定的货币政策和积极的财政政策。汽车产业调整不断深入，市场仍然有一定的发展空间和潜能。预计全年下滑在5-10%之间，广汽将打好保增长的攻坚战，把握国企改革的机遇，提升可持续发展能力，推动数字化转型。

二、答投资者问

1、对未来自主品牌的发展规划？量与利方面怎么平衡？

A：自主品牌竞争非常激烈，上半年自主市占率下降3.9%，面临很大挑战。合资品牌在行业不好的情况下调低销售价格，对自主品牌生存空间形成挤压，利润水平下降。自主品牌的量和价存在矛盾需要平衡，但不应该为了追求销量放弃利润，每个时期不同重点，今年上半年还是把量作为优先的因素考虑。首先，主动调整经销商库存，稳定销售渠道发展。其次，加大促销，努力应对国五切换国六，同步进行产品和库存结构的调整。下半年还是打硬仗，保持市场份额还是首要任务。

2、新能源的定位和中期3-5年的发展规划如何？

A：广汽这几年发展新能源汽车是重点。公司在研发、技术和产品准备方面做了很多准备，商品化方面还是比较谨慎，产品质量不好会影响市场口碑。广汽新能源今年开始发力，在售5款产品，今年销量同比增长73.46%，Aion S上量见成效将在下半年体现，工厂产能也会逐步爬坡，之后陆续有新产品推出，包括Aion LX，将在今年9月面市。希望通过未来几年努力，能够进入国内新能源领先阵营。

集团非常重视新能源规划，广汽智能网联新能源产业园已经投产，总规划40万辆，坚持市场导向，小投入、快产出、滚动发展的原则，产能根据市场制定，先释放10万辆产能，确保产能利用率85%以上才会投放更多产能。除此以外，产业园还包括其他零部件配套厂。

3、上半年广丰广本销量都实现了强劲的增长，未来日系的增长潜力和盈利能力如何？

A：上半年日系实现稳步增长，广汽丰田业绩更显著一些，广汽本田稳定增长。日系潜力有目共睹，广汽本田后续会回到正常盈利水平，广汽丰田产能产品布局进一步完善，第四、第五生产线建设正在进行中，产能未来将实现进一步提升。

4、下半年怎么看行业层面的竞争和价格情况，以及公司层面营销方面的投入力度和方式？

A：今年市场份额对集团来说非常重要，自主品牌销量还是主要考量因素，当然还会平衡盈利。金九银十是好机会，价格上不会再有大变化，价格会保持稳定，更多关注点在营销活动上，例如：车展、巡展和交流活动，各个主机厂都将会紧密开展。

5、公司近期进行了组织机构改革，主要目的是什么？广汽乘用车进行了人事调整，在组织架构、管理方式、产品营销等多方面，准备做哪些调整？

A：应对当前汽车行业销量整体下滑的严峻形势，公司希望通过质量变革、效率变革、动力变革，来提升公司的竞争力。通过机构改革，进一步强化集团总部在产品、国际业务、风险控制、数字化业务以及零部件、商贸、金融领域的管控能力，推进职能优化高效，更好发挥集团管控作用。

配合本次改革，根据公司发展战略和工作需要，为了强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快广汽集团国际化、数字化发展，对总部和部分投资企业领导干部进行了调整。在统筹自主品牌业务方面，主要是强化自主品牌一体化经营和沟通协调效率。此次人事调整紧紧围绕强化自主品牌一体化运营而展开。广汽传祺总经理张跃赛具有丰富的行业经验以及在研发和整车生产销售领域的独到历练，之前助力广汽三菱实现高速增长，在经销商管理、与经销商沟通，对经销商渠道的销售线条和判断上有独到之处，期待广汽自主品牌下半年在销售能力提升和渠道稳定方面有质的提升，集团对广汽传祺终端销售提升抱有很强的信心。

6、广汽丰田扩能计划及投放安排如何？

A：目前广汽丰田已对外宣布将新建第四、第五生产线，总投资超过100亿元。广汽集团将一直坚持小投入、快产出、滚动发展的理念，广汽丰田也不例外。今年广汽丰田产能预计达48万辆，产销超过60万辆，产能利用率超过120%。目标2022年达到100万辆产能和销量。

7、自主和日系的差距主要在什么方面，是技术还是品牌价值？

A：广汽传祺2010年底开始投产，前7年发展非常快。现在面临市场环境变化，一个是对产品周期的管理，正视差距；其中之一是品牌差距，目前传祺品牌较年轻、影响力较弱，跟丰田、本田有差距。二是技术差距，需要通过持续合作来强化。但同时我们也必须肯定自己的优势，包括性价比等方面。未来我们将持续提升核心技术竞争力（如变速箱、发动机）和产品竞争力，加强合资合作、分享技术（控制、配套等），实现资源共享，降低成本。

8、今年上半年广州和深圳快速响应政府部门号召，推出促进汽车消费的具体措施，增加汽车上牌指标。公司认为对销售是否带来利好，具体表现在哪些方面?

A：华南地区作为广汽集团旗下多个品牌的主要销售区域，广深上牌指标增加，将对品牌巩固和销量提升带来利好。1-7月，广汽在深圳销量占比11%、在广州销量占比23%。与此同时，广州地区增加5万个节能车指标将利好广汽本田、广汽丰田两家日系车企。公司将充分利用好政策红利，进一步提高客户对混动车型的认知度，加大政策广宣力度，以促进销售。同时，根据区域差异化需求，调整混动车型的产销目标，也将加快更多混动车型导入及量产工作，在稳定市场份额的同时获取销售新增量。

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