新车拍广告，结果摄影车火了？

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想要拍一辆GT-R，你需要的是另一台GT-R。

GT-R是很多车迷心中的神车，而日产汽车公司正准备推出2020 GT-R NISMO，它是迄今为止最快的一款GT-R。

而为了拍摄新款GT-R NISMO的广告，需要在不降低速度的情况下捕捉它在赛道上疾驰的画面。电影工业大多采用豪华SUV改装而成的摄影车，这些车辆加上几百公斤重的摄影装备，即使在最理想的条件下其最高速度也只能接近于100公里/小时，对于电影中的追车场面或家用汽车广告也许是足够了，但对拍摄超跑来说是远远不够的。

于是，为了拍摄2020 GT-R NISMO，日产请出了另一台GT-R，后者甚至收获了更大的关注热度。

这台GT-R来自于汽车视频专家Mauro Calo，他是特技车手出身，参与过多部大片和顶尖的汽车电视节目。

早先他就将一台GT-R改装成为了一台高性能摄影车。据他所说，GT-R拥有超级跑车的性能，四轮驱动的操控性和稳定性，加上高可靠性和四座空间，这些特性使其成为了唯一符合Calo标准的车型。

为了改装这辆GT-R，Calo可花费了相当大的功夫，他们需要将车身外壳全部卸下，将定制的管状结构焊接到底盘和车架上，装回外壳之后在车身上搭建外骨骼，最后将摄影机和云台系统安装到支架上。此外，走线也需要精心的设计和改装。

Calo采用了Filmotechnic生产的Flight Head Mini遥控减震云台，它的承重高达15公斤，足以承载电影摄影机和镜头。

Flight Head Mini拥有全数字三轴陀螺稳定功能和自动漂移补偿功能，同时得益于碳纤维材料的大面积应用，它也是该品牌旗下最轻的云台产品，能最大程度降低对摄影车性能的损耗。

跑车的前后各有一个摄影机安装点，在两点之间互相切换只需20分钟即可完成。

目前尚不知道这台GT-R摄影车的最高速度到底几何，但可以肯定的是它的大马力、低重心、以及轻自重能够实现比SUV摄影车更好的高速性能和操控性。

当然，Mauro Calo的这台车并不是世界上速度最快的摄影车，这项纪录的保持者应该还是IDO公司的兰博基尼Huracán，后者拥有一台610匹马力的5.2升V10发动机，最高速度能够达到323公里/小时。

但兰博基尼有一个劣势，那就是他只有两个座位，而Calo的这台GT-R的四个座位得到了充分的利用，包括一名司机（驾驶位）、一名摄影师（副驾驶位）、一名导演（后排）以及一名跟焦员或技术（后排）。乘员同车的好处在于团队在拍摄过程中可以实时现场沟通，大大提高了拍摄效率。

摄影车意外火了，尼桑当然意识到了用GT-R拍摄GT-R背后的广告价值，GT-R也被赋予了新的涵义：Godzilla Tracking Rig（哥斯拉跟踪车拍架）。

而我现在想知道的是，Calo是不是把拍摄费和广告费一起赚了。

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