年里的上海港——动如脱兔 向春而行

人勤春早，吉兔呈祥，从除夕夜到年初六，在上海港各大港区、各个生产服务保障单位，上港人24小时不停歇，守一线，抗寒潮，保畅通……全港到处洋溢着春寒料峭活力满的火热氛围，汇成一幅幅动如脱兔般奋跃而上、飞速奔跑的新春图景。

箱花绽放展宏“兔”

兔年春节，盛东公司克服凛冽寒潮大风对港区生产作业带来的影响，精心安排、压缩船期，奋力提升作业效率，全面消化因航道临时关闭而停泊锚地的干支线船舶。初步统计，春节七天共作业干线船舶30艘次，支线船舶55艘次，累计完成箱量14.62万TEU。

新春开局忙，冠东公司克服严寒、大风、雨雪等恶劣天气影响，加强生产组织，紧抓服务效率，确保生产平稳有序，长假7天完成箱量13.1万TEU。其中1月22日大年初一干线船靠离泊达8艘次，“马士基恩施”轮4000TEU作业仅10小时便宣告完成。

节日里的尚东分公司码头现场一片热火朝天，职工坚守岗位奋战一线，积极应对兔年首场寒潮大风带来的不利影响，开足马力忙生产，铆足干劲开好局。春节七天长假，洋山四期共靠泊干线船26艘次、内支线67艘次，累计完成集装箱吞吐量11.28万TEU。

新春佳节，浦东公司全体职工在确保生产安全的前提下，不畏严寒、铆足干劲，抢效率、拼箱量、保机械，春节前五天日均箱量达8000TEU，除夕昼夜箱量更是突破9000TEU，实现了全年开门红。

春节长假期间，振东分公司积极应对极端寒潮等恶劣天气影响，安全完成“美总肯尼迪”轮282个危险品箱作业；一潮水抢下“达飞美利伞迪”轮，并安全完成超限箱59个。截至1月27日，元月单昼夜箱量超2万TEU的天数比去年增加3天，为全年生产打下良好基础。

如火如“兔”开新篇，凝心聚力启新程，沪东公司一线员工坚守岗位，以倾力打造“智能、绿色、高效”港口为奋斗目标，在新征程中踔厉奋发、勇毅前行，用实际行动描绘出坚守、责任、安全、服务、融洽的“新五福”。

春节期间，明东公司工程技术部维修人员冒着严寒和雨夹雪天气，全力保障现场设备故障抢修，确保船期不受影响。同时，利用生产间隙灵活做好人员调配，加班加点完成了8台桥吊的保养维护和部分桥吊的变频器电容更换工作，为节后生产高峰做好充分准备。

春节寒潮来袭，宜东分公司紧盯码头、堆场等关键区域，落实防冻保温措施，加强对码头重点设施设备的安全巡检。技术维修人员积极行动，在抢修间隙对故障吊具进行维修保养，有效缓解长假期间吊具使用紧张的压力，切实保障前方生产之需。

除夕日，沪通公司克服原定首航船因寒潮影响被迫延期的紧急情况，在集团指导协助下，协调到“申丰之春”轮装载32箱、323吨货物去往上海洋山港接驳干线船，并以顺畅的“陆改水”业务流程和过硬的码头装卸能力，确保了“沪通快航”首航成功试运行，这标志着吕四港与上海港的点对点直航全覆盖首次实现。

开局就是决战、起步就是冲刺，独山公司铆足劲头，大干快干、抢抓节点，合理安排作业人员，全力做好安全生产工作，奋力冲刺新年开门红，长假期间完成箱量6429TEU，做到春节“不打烊”。

除夕夜，海铁联运芦潮中心站如火如荼忙碌着。受人员返乡影响，临时加开的龙潭、嘉兴流向两趟专列，使中心站面临较大直卸疏站压力，通过全力协调各车队运力，芦潮站货调配合以及重箱堆场集中力量装卸，两趟专列直卸作业顺利完成，为后续送港缓解了压力。

集箱仓储弘扬“以市场为导向，以客户为中心”的服务理念，春节修箱不停歇，加班加点，全力以赴保障节后船公司正常发箱。

货畅其流好前“兔”

春节期间，张华浜分公司延续“港外过节、港内大干”的优良传统，针对部分船舶船期紧的情况，科学编制作业计划，层层细化分解每工班、每艘船的作业任务，现场人员以新面貌、新担当进行优质、高效生产作业，奋力实现新年“开门红”。

农历兔年新春，罗泾分公司克服寒潮、雨雪等不利因素影响，攻坚克难勇奋进，凝心聚力促生产，1月21日至27日长假七个昼夜合计完成货物吞吐量28.79万吨，为完成新一年目标任务打下坚实基础。

新春佳节，龙吴分公司码头热火朝天，生产现场生机涌动，公司优化人员配置，科学编制计划，提升作业效率，优质高效完成“尼卡特”轮共计23086吨、10219件进口电解铜作业。

受大风降温影响，春节里海通公司临港码头“想在前、做在前、保船期”，在前后两股冷空气夹击的空档间歇，顶着零下6℃的低温，历经15小时顺利完成“牡丹松”轮19台工程车、156件备件的出口装船任务。

面对两次寒潮预警大风停航等不利因素，长江公司及时部署做好防滑防冻等船舶安全工作，加强与联盟船舶、码头代理、口岸单位等多方沟通协作，加快转运集团下达的任务以及长江沿线积压箱量，畅通物流链，缓解待运箱压力，为全年开好头起好步打下基础。

新年伊始，上港物流所属新港物流助力海外援建业务迈出成功第一步，春节里公司精心组织，顺利完成了新年中铁援非项目首批重点出口任务，共计货物1283件，体积2722CBM，出口装箱量136TEU，得到客户的一致认可。

春节期间，同盛物流所属深水港物流每日精准制订作业计划，科学统筹人员与机械，针对转栈箱日增的情况，将原有的3通道6轮胎吊箱区扩充至5通道10箱区，共完成进出口查验2345TEU、疏运转栈3590TEU，积极发挥洋山片区集中查验与疏运一体化的桥头堡作用。

保驾护航筑通“兔”

兔年伊始，引航站团队引航抗击寒潮，全力保障集团主业生产，引航生产取得新春“开门红”。站领导分赴长江口一线慰问引航职工，引航干部驰援一线现场指挥，引航员不畏严寒坚守岗位，精心引领每一条船，有力保障春节期间生产安全平稳有序。

七天长假里，复兴公司共计完成拖轮作业1124艘次，日均161艘次，其中南北槽大风浪接送引航员2次、共155小时，另安排拖轮牛皮礁值守3次、共100小时。上港能服“海港未来”轮21日为“达飞蒙马特”轮加注LNG6048立方米，有效保障集团主业生产稳定受控。

春节七天，外理公司完成船舶理货578艘次，理货量656.7万吨，理箱量68.3万TEU，装拆箱理货0.59万TEU，劳动力出勤2210人次。各级人员开足马力，以开局就是冲刺的精神全力服务保障集团主业生产开好局、起好步。

春节万家灯火通明时，锦江航运“春锦”轮一行火热忙碌不停歇。北上济州岛期间，船舶遭遇强寒流天气，船体上浪结冰严重，为确保翌日能安全靠上名古屋码头，大年初四船员们冒着严寒在甲板上用消防水破冰，测试锚机、绞缆机、舷梯等相关设备，确保使用正常。

除夕夜，港安保安10支上港消防队开展“零点行动”，到辖区服务单位码头前沿、加气站、危险品堆场等重点区域开展消防巡检，让“上港蓝焰”始终护航身边。春节期间，消防队共出警1次，开展危险品监护19次、计1294TEU。

科创赋能“兔”必NO.1

节前，海勃公司开发团队加班加点更新发布了最新完成的各码头TOPS需求，封版固定代码版本；运维团队巡检各块系统、道口设备，排查隐患，提前做好应急预案与系统备份，为长假维护系统稳定运行做足准备。春节期间，各驻点工程师落实岗位责任制，值班人员24小时值守，保障各系统稳定运行。

随时响应码头抢修维护召唤——哪吒科技驻各码头维保人员春节长假期间坚守岗位，为港区正常运转保驾护航。运维组24小时轮班值守，电话24小时畅通，遇问题第一时间处理，全力守护上海港远控、智慧道口、智能理货等系统正常运行，同时确保外港TOPS5.0等系统稳定生产。

春节长假里，港航数科所有返乡过年的工程师们都自觉背上电脑，党员和干部带头，成立了24小时保障值班队伍，以保障新上线的全电票服务正常运行。在年初三、初四的系统测试中，公司技术人员与费收人员通过远程协助和现场操作，合力圆满完成上线任务。