夜读北外滩 | “上海，那么下海在哪里？”
近代以来
滨海临江的虹口北外滩地区
以其得天独厚的地域优势
成为了上海乃至全国的水上门户
中西文明在这里交融碰撞
积淀了丰富的先进文化和海派文化资源
为上海城市品格和城市精神的塑造
做出了重要的贡献
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毛主席问：“上海，那么下海在哪里？”
上世纪50年代，毛主席到上海视察，向陪同的上海领导提出了一个问题：上海既然被叫做“上海”，那么下海在哪里呢？毛主席出席过中共一大，又与杨开慧在茂名南路甲秀里等地住过，对上海并不陌生。他的问题既可视作工余闲聊，其实透出一点点辩证法：有上必有下，有南必有北，在中国地名上，这似乎是一种古已有之的惯例。“上海”，其实有与之对应的“下海”。
南宋年间，上海沿袭唐朝的建制，还是一个小镇。为改善吴淞江（今苏州河）的泄水能力，在吴淞江两岸，每隔五里许开通一条进入吴淞江的水道。这种支流水道（人工河）成为“浦”。当年吴淞江的南岸有一个浦，叫“上海浦”，在吴淞江北岸，近虹口海门路一段，亦有一个浦，叫“下海浦”，为当年渔民出海捕鱼的起始点。
建于乾隆年间的下海庙（位于今昆明路海门路口），其得名就是因为在庙宇前有这么一条下海浦。居民、船民进庙烧香，常常提篮而过桥，这一带也因此唤作“提篮桥”。因为年久淤塞，只得填平，连主流河道吴淞江也不堪交通。我们现在说的下海，是指下海浦曾经流经的地方，也就是当年渔民在芦苇苍苍的岸边，泊舟晒网，腌制鱼干的场所，大致是以东大名路杨树浦路交会处为中心点，再向周遭延伸，即今日北外滩一带。
北外滩一带襟江带海。明永乐初年，治水开河，吴淞江和黄浦在陆家嘴汇合，这就是历史上有名的“浦江合流”水利工程，形成了黄浦江新航道。至明中期，黄浦江江面壮阔，水深湍急，为天然良港，海轮可直抵城下，此乃历史对虹口的眷顾。上海开埠后，从1845年，第一个码头“虹口码头”始建，到1949年，北外滩沿江建有扬子江码头、招商局中栈码头、汇山码头、杨树浦码头、黄浦码头等12个码头，以及兄弟仓库、沙逊仓库、马登仓库等数十个仓库，为上海最重要的面向世界的水路港口。
从十九世纪中后期至二十世纪前期，美商、英商、日商，加上中国官督商办的轮船招商局，在虹口沿江抢滩，建码头，盖仓库，造堆栈，开船厂，竞争激烈。通过归并、收购、改建、扩大的竞争，结果是小码头被兼并，木码头和驳船码头，被钢筋水泥框架码头所取代。到了上世纪20至30年代，无论规模、设施、起重机械，还是运力、航线，虹口的港口均居上海第一，成为远东的航运中心之一。就在这一片面朝3000余米“黄金水道”，背靠提篮桥地区，五方杂居，华洋杂处，风生水起的地方，中西文化在此交融碰撞，孕育了海派文化的雏形。
江水悠悠，汽笛声声，看十里港口，聚八方巨轮，吞吐海外货物，吸纳外来文明。依靠航运业的支撑、辐射，以港兴市，推进了虹口的商业繁荣和文化发展。
END
故事选自：《虹口33个文化镜头》
讲 述 人：陆 强
视 觉：小小妍
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