尬！烧水“神车”老板回应争议，结果现场打脸！

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来源：澎湃新闻

“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。5月25日，青年汽车老总庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司，回应“水制氢汽车”引发的争议。

庞青年现场介绍“水制氢”汽车。 视频来源： 澎湃新闻记者 段彦超(03:28)

庞青年回应“水氢汽车”成本质疑：如果赔钱，企业会做吗？

庞青年称，“水制氢”并不是个准确表述，而是应该叫“水解制氢”，该技术系与湖北工业大学联合研发，合作大约3年时间。

洛特斯技术人员介绍，该项目基本原理，就是加水后，水和铝合金、催化剂等反应，生成氢气。然后就和氢能源车一样了，提供动力供车行驶。

庞青年介绍的“水解制氢”设备。  截屏图

上述技术人员表示，铝合金参与化学反应变成其他物质，催化剂反应后会有损耗。不过并不用担忧，如果车以后投产出售，会回收反应生成物，除催化剂外，反应生成物会被加工成工业品。因此对购买者来讲，只需要水的成本即可。

对如何解决回收问题，庞青年告诉澎湃新闻，这并不困难，反应生成物会自动被储存在一个罐里，回收可以采取集成的方式，比如和加油站、加气站合作，公司给对方提供一些保管费用。

庞青年介绍，样本车辆加满水可以行驶几百公里，而加水特别方便。

针对生产此类汽车会不会成本过高难以实现上路？庞青年表示，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”

庞青年强调，目前水制氢试验车这已经是第四代，基本各项功能都已经成熟。

庞青年：有了反应物和催化剂，一百公斤水能跑一百公里

庞青年介绍，“水氢汽车”全名“车载水解制氢氢能源汽车”。该项目设计里程是360到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。

庞青年介绍，车载水解制氢氢能源汽车项目设计里程是360到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。 澎湃新闻记者 段彦超 摄(03:11)

此前一天，金华青年汽车制造有限公司曾向澎湃新闻书面回应，“车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，经过电机驱动车辆，使车辆行使。”

该公司还表示，车载水解制氢氢能源汽车项目系企业与湖北工大联合研发。反应物和催化剂是可以回收再利用的，由生产厂家回收反应物和催化剂再利用。

庞青年在介绍中透露了反应物的重要性，“如果你把反应生成物丢了，那我们就赔大了，只要不丢就没事。”

庞青年称“100公斤水可以跑100公里”。

他还告诉澎湃新闻，“车载水解制氢氢能源汽车”是一种新生事物，不是一件简单的事。目前还没投入市场，不能上牌，“只能在自己厂区转转”。

对于外界不同声音，庞青年表示理解，“搞一个新的东西，不可能没有人评价”。

庞青年：这几年在水制氢上投入二三百亿，不怕查，负债几十亿

在采访现场，青年汽车掌门人庞青年回应外界对于青年汽车资金链状况的问题时表示，“我现在股份出去，资金进来，已经把问题解决了。”

据庞青年现场称，这几年在水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。现在负债还有几十亿，让出部分股权后获得融资，最终会保持几亿负债。

通过中国信息执行网查询可知，庞青年先后共有20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。

庞青年旗下的青年汽车官网显示，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件，目前集团拥有员工8000余人，其中研发人员1000多人，外国专家100余人。

近年来，庞青年的布局触角涉及内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山、浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港等地。澎湃新闻记者的不完全统计显示，庞青年为这些地方政府画出的投资大饼高达三百多亿元，但这批项目几乎全部烂尾。

即便如此，现年61岁的庞青年并未被地方政府彻底抛弃。

2018年起，青年汽车仍然亲密接触河南南阳、邓州，南通如皋等地，并获得了部分地方政府的支持，青年汽车所兜售的项目，正是此次引发热议的氢能源汽车。

水解制氢汽车十分钟未排出水，技术员：或因管路问题

5月25日，南阳洛特斯新能源汽车有限公司技术人员现场演示研发项目“车载水解制氢氢能源汽车”。

根据庞青年和南阳洛特斯技术人员的介绍，水和反应物、催化剂反应后，生成氢气。氢气和燃料电池堆工作后，会产生一定的水，这个水可以循环到水罐利用。不过，水在循环过程是大量是耗损的。

为验证该说法，以及汽车到底是不是靠水解制氢制造动力，南阳洛特斯工作人员现场发动汽车，查看排出的水。随后，技术人员将循环的水管拔出，将近十分钟过去，没有一滴水流出。对此，企业技术人员解释，可能是拔管造成的管路问题。庞青年表示，下午一定会让水出来。

将近十分钟过去，没有一滴水流出。 截屏图

青年汽车集团的“南阳水氢汽车”（车载水解即时制氢氢能源汽车）牵出更多消息。

公开信息显示，2019年南阳市公共交通总公司（简称“南阳市公交公司“）采购了72辆由金华青年汽车集团所控制公司生产的氢能源公交车，这些公交车目前已投入运行，并被本地媒体报道。公交车单价120万元每台，成交总金额为8640万元。

澎湃新闻从南阳市公交公司相关工作人员处获悉，河南省南阳市没有氢气站，这些所谓的氢能源公交车平常不加氢，而是充电后使用。

南阳市交通部门工作人员向澎湃新闻证实，南阳市暂无氢气站。

据《每日经济新闻》报道，记者24日下午在现场注意到，上述号称氢能源汽车的公交车正在充电桩旁“充电”。

中国证券报记者24日从权威第三方机构获悉,中国正在运营的加氢站（氢气站）25座，其中河南省仅有一座，位于郑州。河南省南阳市并无在运营的加氢站。

但当地媒体《南阳晚报》报道称，这些投入运营的新能源公交车，全部采用氢燃料动力，氢气加注15-35分钟，续航里程200公里以上。它们在行驶中不会排放二氧化碳等污染物，只排放水，真正实现零排放、无污染。

全国公共资源交易平台上一份《关于南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车采购拟采用单一来源采购的公示》显示，南阳市公共交通总公司采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车，供货商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

公示称，南阳洛特斯新能源汽车有限公司是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。

上述接近南阳公交公司的人士对澎湃新闻称，这些所谓的氢能源汽车，汽车都是从宇通公司购进材料，再进行组装，并贴上自己公司的“青年”标志；车子属于电跟氢能源混合动力，由于南阳没有氢气站，氢气都需要从外地拉回来，因此这种车子并不实用；平时一直依靠充电提供动力，跑一趟回来充15分钟，来回要充两次电。“其实是‘假氢真电’”，这位人士说。

澎湃新闻此前报道，南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“车载水解即时制氢氢能源汽车”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。

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