上海乡村巴士最后的招呼站

在崇明有一条神奇的公交线路。从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等热门景点，是崇明公认最漂亮的景观线。同时，它也是上海郊区最后一条保留招呼站的线路，作为曾经的乡村巴士，承载着无数崇明市民的家乡记忆。如今，花博会举办在即，它又将承担起花博保障的重要使命。它就是南东专线，一条满是温情与故事沪郊巴士线路。

 周天舒 摄（下同）

最温柔的“拒载”

南东专线，是上海市五星级公交品牌线路、全国工人先锋号，蝉联上海市文明单位等荣誉，2020年又被授予了“上海市模范集体”荣誉称号。许多人对这条线路的评价，是一条“有温度的专线”，因为崇明人最重视乡情，而南东专线上就曾经发生过这样一个感人的故事。

南东专线的司乘人员曾保持着一个记录，连续700多天“拒载”同一位老人。但老人家属非但不生气，还带着锦旗来到车队表示感谢。原来，被“拒载”的是一位身患认知症的老人，她生病后经常溜出来漫无目的地坐公交。

乘务员蔡金花是患病老人童阿姨的同村邻居，对童阿姨的情况比较了解，她在身体健康时乘坐最多的就是南东专线，所以得病后还是保持着之前乘公交的习惯，只是上车了就不知如何回家。她的丈夫顾老伯特地和和这条线路的司乘沟通过，如果看到老伴在站点上就尽量不让她单独上车以免走失。于是南东线的司乘人员默默的为这位失智老人守护了700多天。

每次看到童阿姨，司乘人员们都会换着办法“花式拒载”，连哄带骗不让她上车，如果实在劝不住，只能让她先上来坐好，不让她擅自下车，到终点站后再由另一班将其带回出发站，这样的场景几乎每天都会发生。

顾老伯说，如果不是南东专线全体司乘人员的守护，不知道老伴要走失多少次。如今童阿姨病情严重，被“禁足”在家，但南东专线的司乘人员都很关心老人的现状，遇到顾老伯总要问候一声：“阿姨现在还好吗？”

像这样的温情故事还有很多，在疫情期间，司乘人员会和乘客分享宝贵的口罩；遇到车费不够的乘客，还可以“赊账”欠着下次再给，遇到其他车辆起火，南东专线的司机毫不犹豫上前扑救……许多乘客都受到了南东专线司乘人员温柔的对待，而车队则表示：“这就是我们的传统，要成为有人情味的公交线路。”

最贴心的服务

曾经的崇明市民出行难，乡村公交线路是岛内市民出行的最重要方式，而南东专线就是其中一条乡村公交线路，条件一般水准不高。但随着崇明发生了翻天覆地的变化，曾经的乡村公交也早已进化升级，从车辆硬件到服务标准，已和市区公交线路别无二致，甚至还有自身独特的亮点。

在南门汽车站起始站点，一辆南东专线即将出发。乘务员顾沈红已预先等候在车门口，这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“我们的乘客许多是第一次来崇明的游客，对景点路线不熟悉，常来向乘务员咨询。”

顾沈红说，“我们向乘客介绍沿途沿线旅游景点，可换乘的线路、车站地点等，让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”贴心服务体现在细节处。由于许多乘客常是大包小包、带着小推车，顾沈红贴心地准备了一些细绳绑在扶手上，供乘客使用。车厢内还放置了方便袋、晕车药、清凉油和崇明旅游地图等便民物品。

针对岛内外乘客，乘务员用双语报站（崇明话和普通话），耐心对待每一位乘客的咨询，做到有问必答耐心解答。驾驶员严格遵守交通法规，文明驾驶、礼貌行车，做到“平稳起步、平稳行车、平稳停车”，确保行车安全。在工作中，顾沈红和她的同事们总是面带微笑。

又比如，南东专线还保留着郊区公交特有的招呼站，这是在大站之间可以上下车的非正式站点，如果没有乘客司机可以选择直接略过，这也算是遗存的地区特色。“来自市区的乘客不知道什么是招呼站，所以我们都会在到招呼站特地报站和他们解释一下。”顾沈红说，乘坐公交也是市民了解崇明地区文化历史的一个方式，他们的工作有时更像导游。

5月21日，第十届中国花博会即将在崇明召开，而南东专线作为途经花博会园区的主要公交线路之一，提升服务水准为花博做好保障工作，是车队上下目前最重要的使命。从4月下旬开始，南东专线的全体司乘人员就开始进行了花博服务培训。

上海崇明生态公交集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，作为崇明区重点打造的精品公交线路，南东专线一直在实现自我超越，怀着对家乡父老的感情与为人民服务的初心砥砺前行。

新民眼工作室   李一能

编辑 | 顾莹颖 李争

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