话说啊
驾考永远都是个热门话题
科二科三考个三四遍都不过的大有人在
考不过究竟是为什么？
是自己不够努力
还是教练没教好？
@网友“訫石卒了无痕”
四月份报的驾考了，学科二的时候教练还算可以，每次去学车跟我的车也是跟一两圈而已，没有在意这么多。平时他那些学员怎么对他的我也怎么样对他，买水买饮料的也没少过，报名的时候还买了几包烟给他。
挂了两次之后，他态度就变了。我隔了两个月没去考，等调整好心态了我才去考。第三次考试前，去学车的时候他连看都不看，跟也不跟，讲也不讲，去到那里就叫你上车打火。自己也不知道练得怎么样，有好多次都死在细节上，半坡也不太行，练了一个半钟，到时间了他就叫我停在路边，可以回去了。
到模拟那天也是一样，练了一个钟就叫我走了，模拟也不闻不问。几天总共才得练了三个多钟，然后就去模拟了，结果模拟半坡不行。到第二天考试，教练仍然不问也不跟。我不太敢考，就去车管所取消考试了。到了晚上他也不问我，六点多的时候就忍不住跟他讲我要换校。
我是通过他老婆那边报名的，他老婆是个挺好的人，谁想到他是这样的人。我们项目几个人也在他那里学，都是这种情况，平时发信息几天不回的也有。唉，与其在这浪费金钱浪费时间，我还不如去找个好教练来教我，我也很想考过科二呀……现在我要转校，大家有什么建议的吗？
考试这事啊
有人顺顺溜溜一把轻松过
偏偏有人就跟见了鬼一样
明明平时练得很好
一到考场上就分分钟挂掉
为什么？
有网友说要在自己身上找问题
网友热评
@4435：太搞笑了！考不及格归咎于教练，清华没考上，是不是要怪高中老师没教育好？
@Gambler ：我觉得教练也说得没错，考几次都不过，还是自身找原因吧，免得出来做马路杀手。该教的也教了，还能教你什么······
@看看而已：看你说的，我倒觉得自己丢人咯，好意思赖三赖四！教练不问你要油费，还给车你练，语气也挺好的，别整天把原因赖在别人身上了。
@啊发：学车是靠自己领悟的，只要你懂得看地上的黄线，考C1就像小学二年级一样的简单。
@流逝的风：站在教练的角度，教练想每个学员都一次过，因为你考不过回来学车教练不收取任何费用，第一次去考试说不熟悉，那么第二第三次有经验练熟了吧。教练也是人，教练也有尊严的。
也有网友觉得这都是教练的问题
网友热评
@华仔8：我以前那个教练也是一样，过了科目二时，半年才能去学科三，五次起步都会有二次死火的，副驾的教练只会冷笑，问是什么原因也不说。
@婷婷姐：我的教练一样啊，教会看点了，就玩自己的去，丢车给我们自己练。
@Y2368：我以前也补考过科目二，补考前回去练的时候教练也都不跟我。
@根号无解：一个有责任心的教练确实很重要。
@是的没错你赚了：这种教练无心教学，真的要不得。
考不过换个驾校还是小事
有位学员就“厉害了”
科目三四次不过
就想出了歪招
归根结底
考试过不过
技术很重要，心态也很重要
下面发福利了，大神科二过关大招来了
拿走，不谢
1、注意安全
即使是科目二这种速度较慢的场内考，也经常会碰到场内考试车追尾的事件，所以大家要注意安全。考试时要注意观察周围考试车的动向，防止出现追尾、撞栏杆之类的情况，即使你已经通过了所有考试项目的考核，也会被判不合格！
2、考试场地和驾校场地有差别
考试时的考场和驾校练车时，是有一些区别的。如果所在考场不是学车的驾校的话，提前模拟2圈，或者向教练咨询考场情况，了解这些区别还是很有必要的。尤其是对于只会背点，缺乏灵活应变的能力的学员，要提前准备调整策略。
3、离合的控制要灵活
科目二主要是控制好离合。控制离合，不是说不能抬高，因为到了坡道的时候，你必须抬高了，才能有足够的动力上坡。但是，千万不能抬的太快，离合要快踩慢抬，慢慢让发动机的转速与车速匹配。遇到坑坑洼洼的路段，车速过慢的时候可能会导致中途停车，这时候，不能慌张，立即轻轻抬一点离合，在2秒内让车重新走起来，是不会扣分的。
最后
当然是希望所有的学员
都能顺顺利利地一把过啦
毕竟小编是过来人，考证也是一把辛酸泪史