探访尖山王屋沟造船手艺人：木要成舟，没有两三个月时间做不来……
----2020-03-24----
钦州是沿海城市
船是必不可少的木船的需求虽然已不及以前但还是有着不可或缺的一席之地那么大家知道木船是怎么造出来的吗？让我们跟着网友一起去大开眼界吧网友钦州风云
随着时代的发展，航海作业逐渐被大马力钢铁渔船代替，手工造木船逐渐淡出人们视线。但随着近海养殖业的不断发展，很多木制渔船依然发挥着重要作用，少数的手工造船作坊忙碌不已，昨天我特意去了尖山王屋沟江边的一个造船点看看，发现这个造船行业的人个个都是有一手好技术的！我们国家需要航母、大吨位油轮船驳但也平常生产作业的小船，所以这些小船制造点一直会有订单的。加上我们钦州沿海乡镇对船只的需求量很大，木船制造还是有市场的。
钦南区的大蚝产业是钦州市的一张亮丽的名片，特别是近十年来大蚝养殖风生水起，大力地促进了造船业的发展，而尖山人养蚝的更加多，运蚝棍蚝饼必须用到船只，尽管每张船的造价不菲，养蚝人也不计较，毕竟回报是很可观的。
造木船的木材是国外进口的优质硬木，需要锯木师傅用心地计算好厚度才能开锯，尽量地使用好这些成本较高的木料。注意看原木上的标识，我看不懂，但肯定是经过海关检疫检验过的。
选木船的木料耐水泡耐腐蚀，船身不同位置使用的木材也不同，特别是龙骨，必须是最硬最好的木！肋骨和前首木也要讲究，我是外行根本不懂里面的门道，但和造船师傅简单的对话中就知道这里面的学问深着呢。
木船制作起来要有二十多道的工序，先做龙骨，再做角梁，后舱板，以及安装发动机，上油漆……一张普通的十二米木船前后没有两三个月时间做不下来的。
这里的每道工序必须要专人负责，建好船后安装发动机又要请专业的安装师傅来，"麻雀虽小，五脏俱全"，不管大船小船都要用心去打造。
这里除了造木船，还有铁壳船，这种铁船全靠焊接的，没有木船那种木料的味道，个人不喜欢。"三百六十行，行行出状元"，现代社会已经把工种精细化成千行了，每一个行业都有各自的状元带头人，希望木船制造业里的能工巧匠能够充分发挥出自己的创造力，做出更好的木船来，为我们钦州的发展作出榜样！
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