连通宝安、前海、南山！新城立交正式通车！

赶在2月份的最后一天

给大家送上一个“热辣滚烫”的好消息

✨ 新城立交 ✨

就在刚刚，正式通车啦！

新城立交连接深圳市内

各条“大咖道路”

包括但不限于

北环大道、月亮湾大道、宝安大道

深南大道、107国道

桂湾一路、南坪快速路......

知道大家已经等不及了

赶紧来看看具体情况吧

连接多条道路

缓解宝安大道交通压力

深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥——新城立交于2月29日正式通车。

新城立交完善工程位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，采用部分互通定向涡轮形立交与南坪快速、桂湾一路、宝安大道、深南大道以及北环大道连接。

新增匝道 13 条，匝道总长约 7.46 公里，其中桥梁总长约 4.73 公里，新建综合管廊总长278米。

本次开通范围为A、B、D、E、F、G、H、K、L、Q、U匝道及双界河A支路北幅。

▲新城立交十一条匝道及双界河A支路北幅

目前，宝安大道、南坪快速及桂湾一路未直接连接，宝安大道高峰期间拥堵严重。

新城立交完善工程立交区十一条匝道的开通，一方面缓解宝安大道交通压力，另一方面实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换，对加强前海北部及宝安中部对外交通联系、提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。

▲新城立交十一条匝道实景图

项目亮点

深圳市首座大规模采用

预制装配技术的立交桥

新城立交是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达 85% 。

桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，特别是在小曲线半径立交匝道桥上应用了混凝土节段梁，并研制了专用的节段梁拼装架桥机，是节段梁施工技术的一次突破，扩展了节段梁应用范围。

小曲线半径节段梁架设

本项目节段梁最小平曲线半径为150米，研制的专用节段梁架桥机，可适应小曲线匝道桥混凝土节段梁架设。

▲节段梁现场拼装施工

架桥机可双向走行、双向架梁，可横移、空墩过孔，可桥面喂梁、桥下喂梁，适用性强、安全可靠，是国内混凝土节段梁架设技术的一次突破。小曲线节段梁架桥机获得国家实用新型专利2项、发明专利1项。

墩柱造型新颖

项目桥梁墩柱采用带刻槽的八边形花瓶状预制墩柱，桥墩外侧弧线呈“君子兰”外放型，正面做收进处理，侧面开线槽，造型优美。

▲新城立交墩柱

预制墩柱钢模板制作时，采用了在面板上加焊（塞孔焊）与刻槽同形状钢条成槽的方法，既牢固可靠，又使浇筑的墩柱内实外美，预制墩柱钢模板获得了国家实用新型专利，其中《一种带刻槽的八边形墩柱立式预制工法》获评深圳市市级工法。

防撞护栏设置花槽

项目防撞护栏采用部分预制拼装再现浇的方式——外侧面为预制挂板，内侧为现浇钢筋混凝土结构护栏。预制挂板与现浇护栏间设置花槽，用于客土栽植勒杜鹃花，景观效果好。

▲新城立交匝道护栏设置花槽

全面升级

新工艺打造品质工程

在沥青混凝土摊铺施工中，项目采用了3D数字化沥青摊铺控制系统。

施工过程系统可自动进行控制，无需测量放样和找基准线，相对传统施工减少了人为因素、工程机械对施工基准线的影响，摊铺线性控制更平顺，相对传统施工可以更精准地控制施工全过程。

3D数字化沥青摊铺控制系统对摊铺施工精度的因素把控面多，人工介入少，数字化、智能化程度高，摊铺施工精度可明显提高，总体优势明显。

今后

大家开车一定要跟好导航

看好路牌，不要走错匝道了哦

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来源 | 深圳交通

编辑 | 陶金

责编 | 王姝