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东门桥重建工程
又向前迈进一步！
资料图
作为东门桥重建工程的组成部分
增江街沿江东路
除险加固工程正持续推进
▲东桥东路1号1幢30套房屋现已拆除
日前，随着最后一户住户签订
《征地补偿协议书》
工程所涉的东桥东路1号
共34套房屋全部完成征拆签约
同时，房屋拆除工作紧密进行
▲施工现场
目前，涉及的34套房屋已拆除32套
完成率为94%
剩余2套正在拆除中
沿江东路除险加固工程
是区政府投资重点建设项目
涉及增江街沿江东路及东桥东路部分路段
▼
●工程区域位于增江街沿江东路，道路全长1119.6m。其中包括沿江东路及东桥东路的部分路段，北起增城大桥，南致人民桥往南200米处；包含东桥东路从东门桥起往东约100米。
▲项目线路图
●项目内容包括对沿江东路、东桥东路部分路段及山体边坡实施除险加固改造，规划建设东门桥东岸人行、车行下穿通道。
● 施工道路全长1173米，其中沿江东路路段长1033.4米，东桥东路路段长140米，按双向双车道、标准路段宽12米、时速40km/h的标准改造。
▲项目效果图
东门桥因位于增城旧城东门而得名，又因处于人民桥和增城大桥之间，常被称为“中桥”。东门桥跨增江，接荔城和增江街道，东西走向，长160米，桥面高9米，宽6米，桥有10孔，是增江上最早修建的钢筋混凝土结构的大型桥梁，耗资14万元（银毫）。
▲1987年复建后的增城东门桥
■1929年，东门桥动工修建；
■1932年，建成通车；
■抗日期间，为防止日寇进犯广州，炸断靠近东岸的两座桥墩，交通中断；
■抗战胜利后，用木料修通；
■解放前夕，国民党的军队烧毁部分桥面；
■1957年，增城大桥建成通车，东门桥作为人行桥使用；
■1968年，洪水暴涨，桥墩沉降，为防洪而摧毁桥面；
■1985年，以钢筋水泥结构复建；
■1987年，复建工程竣工；
■2014年，遭遇特大洪水被摧毁；
■2016年，全面重建工程启动，被列入当年民生十件实事之一。
新东门桥东西向横跨增江
西起沿江西路，东止于沿江东路
▲东门桥效果图
新东门桥桥梁长170米，桥宽为20.52米，分为人行桥和车行桥双幅布置，人行桥为景观廊桥，宽6米，可满足群众出行及丰富增江景观；车行桥为双向二车道，设计速度为30公里/小时。
东门桥将打造成为“增江一江两岸三带”中“景观带”的重要节点，在满足区域交通功能的同时，更突出景观方面的内容，提升城市的空间品质和文化品位。
▲东门桥效果图
在桥梁景观设计上，东门桥重建工程运用具有时代特征的建筑材料构建展现传统文化韵味的廊桥，以我国古建筑的精华特征“层叠”作为桥梁景观设计理念，在人行桥及车行桥上分别设置连廊及风雨亭。
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